Таблиця лідерів

У меня поменьше и красный - все таки затонировал)) Вова, ласкают они первый месяц, потом натирают уже)))) Я склоняюсь к аварийному оповещению: если параметр вышел за границы, то пищать, моргать и тд.

Спасибо за предложение, но 10к грн у меня в гараже отлично постоит))

посчитал. на сегодняшний день машина была в работе 64 дня.

Поздравляю всех с Новогодними праздниками и желаю всем всего ого-го! Теперь ближе к делу, не хочу что бы вы подумали что я пьян в хлам, я пишу эти строки осмысленно. Вообщем появилась идея обменять/продать Москвич на старую ино. Выбор в сторону ино пал по причине работы в такси. По машине:Москвич приближен максимально к заводскому состоянию,сварки не требует, лонжеронны и днище не варилось,кузовщина своя, кроме левой стороны. Двигатель проходил текущий ремонт в 2012, пробег с того времени макс тыщ 30км. Салон тоже оригинал,состояние на 4. Не оригинальный карб, пока стоит Сллекс 2105 3 и бачек омывателя с Ваз 2107 и магнитола под "бородой", можно снять без проблем для полного оригинала и корпусные колонки на задней полке)) Выхлопная система полностью из нержы. Все остальное оригинал или стилизирован под оригинал). Авто делалось с закасом под Экспорт, поэтому стоят фароочистители, заднее стекло с обогревом и полный хром пакет, включая родную насадку на глушитель(двухстволка). Нет только хром-водостоков. По ходовой:в скорем времени желательно перебрать ходовую,но еще и рулевую трапецию заменить или пальцы поменять. По цене хочу около 18 000грн и в руки фаната марки. Находиться г.Днепродзержинск, Днепропетровской обл.Телефон для вопросов: 0Б7-561-034З 06З-748-7894 Роман Добавлю фото

Всем Огромное СПАСИБИЩЕ, мужики!! и вам всем того же и в те же органы!! Москвич жжот, валит и наваливает!!

Добро пожаловать,поздравляю с Новым гемороем)

возьму хорошую зеркалку посмотрим на ваши посты потом. фразы по отношению моей персоны и моих рук держите при себе! технологию знаю, поэтому и не красил с балончика. предварительно зная что будет на выходе) смотрю мой пост поддержали: trotssergey Veldreg88 наверно не зря...наверное чтото знают.

Он еще должен быть фирмовый и тяжелый. Ибо в бюджетниках встречаются бюджетные ватты

Я тоже присоединяюсь) С Днюхой!!!

Пусть стоит...

они не бьют, они ласкают взгляд

Да! Вот ещё вспомнил, была замена двигателя (устал старенький), для этого был приобретён донор у которого кузов был не гуд а сердце после кап.ремонта. После проверки двига это зверь отправился своим ходом (не без приключений) в свой последний путь ко мне домой для последующей разборки и реинкарнации на мой Cosmich. Ну и нашёл пару фоток в старом телефоне: Ну и то что от него осталось через несколько дней: Резал акуратно чтобы потом применить железо на своём "Cosmich"-е резал потому что он был достаточно гнилой, а так я остался доволен тем что запов вагон, а цена вопроса смехотворная всего-то1000грн. Ну а это пара фоток про замену двигателя: Во дворе у меня растёт здоровый орех, и одна из его веток идеально подходит для замены двигателя, подкатил машину, зацепил лебёдкой двиг вместе с коробкой и вытянул, машину откатил, подвёз на тачке второй двиг, поменял их местами, подкатил машину и опустил на место, на всё про всё у меня уходит примерно 5 часов, делаю всё один помогать некому. П.С. Ещё что вспомню напишу!

Ссылку смотрел? Ну а насчёт установки то фоток не делал, фотик сломался а на телефоне камера не фонтан. Сначала ставил всё это дело в передний бампер лёжа, и фиксировал хомутами ,газелевскую помпу ставил между выходом из печки и самим подогревателем, чтобы она нагнетала в подогреватель тосол, а из подогревателя шланг шёл в блок в районе первого цилиндра, там где обычно краник для полного слива ОЖ. Сейчас стоит вертикально, на хомутах прикрученый к радиатору возле трамблёра. Сейчас вынашиваю идею инсталировать какой нибудь кипятильник в крышку блока, которая под выпускным коллектором, тогда отпадёт необходимость в помпе от газели и время нагрева сократится, но это пока в голове и до прототипа ещё далеко. Вот ещё ссылка на тему на форуме: http://moskvich.net/topic/20448-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-2141/

туалет без вайфая оставлять нельзя! можно раздавть ви-фи только зарегестрированным мак адресам. единственное если кто в гости будет приходить, надо будет не просто пароль вбить в девайс, а лезть в настройки в роутера.

это мы уже проходили. в итоге всё делаешь сам, а бабки отдай по любому. та и люди же едут ко мне, а не к помошникам)) ты же сам за сваркой ко мне ездишь?))) и Тимоху вот уговорил вот. люди плавали, люди знают доброта спасёт мир добрые придут и нас спасут)))))

Это не какрма,а доброта.Добрые всегда страдают.У меня такая же ситуация.

Деда бери помошников. Наемный труд это путь к увеличению прибыли и скорости работы.

Под краской на сабле там металл, были бомж версии с нехромированой саблей, и если память не изменяет там и край ее согнут. Уже даже не помню на каком измох складов эти решотки валяються, вчера чето вспомнилось что был новый комплект дверей на ранний, но не разу не помню их где такое крупное у меня лежит, понемногу забываю москвича )) Кстате не хочь в сборе свапнуть какойнибудь фордовский мотор? Там покрайней мере ресурса будет больше чем 100 тыс , лошадей больше, чем в даже 2.0 узаме

хотелось бы услышать мнение форумчан по поводу таких тезисов с форума Hyundai самостоятельная установка ДХО на автомобилях, снятых с производства- Цитата п. 6.1.3 ДСТУ 3649-2010 на снятых с производства транспортных средствах или на тех, которые приведены в соответствие с требованиями данного стандарта либо переоборудованы согласно разрешительным документам, разрешено устанавливать внешние световые приборы от других транспортных средств с соблюдением требований ДСТУ UN/ECE R 48-02. требования ДСТУ UN/ECE R 48-02. -каждый ДХО должен иметь яркость от 400 до 1200 кандел, -площадь видимой поверхности 25-200 см2 - белый свет. -расстояние между внутренними краями- не менее 60 см - высота от уровня дороги 25 - 150 см. Цитата В том то и дело, что закон Украины дает право Кабинету министров устанавливать правила организации дорожного движения. (Статьи 38-41), но права и обязанности участников дорожного движения - это прерогатива ЗАКОНА (Статьи 16 -19). И в этой части закон изменили "передать" на "предъявить" Отсюда следует (ст41), что кабмин может устанавливать правила использования световых устройств (когда и как включать или выключать, или не включать). А оборудование, т.е производство подпадает под ЗАКОН (ст.30), т.е под все ГОСТы и другие международные стандарты в сфере промышленного производства. А переоборудование (хотя на мой взгляд установка ДХО это доукомплектация) регламентируется ст. 32 Закона Украины. Здесь цитирую: Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України. Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії. ( Частина друга статті 32 в редакції Закону N 234/94-ВР від 10.11.94 ) При переобладнанні п’яти і більше транспортних засобів повинні виконуватися вимоги статті 30 цього Закону. Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах. Ключевые слова: правилам, нормативам і стандартам України. Следовательно - установка ДХО не должна согласовываться с производителем, т.к не касается всех перечисленных случаев в ЗАКОНЕ. Установка должна соответствовать правила, нормам и стандартам Украины. А мы уже знаем что стандарт - это тотже закон, а правила - это подзаконный акт. Поэтому я считаю, что доукомлектация ДХО при соблюдении норм установки согласно ДСТУ UN/ECE R 48-02 ни коим образом не нарушает Закон Украины.

хотелось бы услышать мнение форумчан по поводу таких тезисов с форума Hyundai самостоятельная установка ДХО на автомобилях, снятых с производства- Цитата п. 6.1.3 ДСТУ 3649-2010 на снятых с производства транспортных средствах или на тех, которые приведены в соответствие с требованиями данного стандарта либо переоборудованы согласно разрешительным документам, разрешено устанавливать внешние световые приборы от других транспортных средств с соблюдением требований ДСТУ UN/ECE R 48-02. требования ДСТУ UN/ECE R 48-02. -каждый ДХО должен иметь яркость от 400 до 1200 кандел, -площадь видимой поверхности 25-200 см2 - белый свет. -расстояние между внутренними краями- не менее 60 см - высота от уровня дороги 25 - 150 см. Цитата В том то и дело, что закон Украины дает право Кабинету министров устанавливать правила организации дорожного движения. (Статьи 38-41), но права и обязанности участников дорожного движения - это прерогатива ЗАКОНА (Статьи 16 -19). И в этой части закон изменили "передать" на "предъявить" Отсюда следует (ст41), что кабмин может устанавливать правила использования световых устройств (когда и как включать или выключать, или не включать). А оборудование, т.е производство подпадает под ЗАКОН (ст.30), т.е под все ГОСТы и другие международные стандарты в сфере промышленного производства. А переоборудование (хотя на мой взгляд установка ДХО это доукомплектация) регламентируется ст. 32 Закона Украины. Здесь цитирую: Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України. Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії. ( Частина друга статті 32 в редакції Закону N 234/94-ВР від 10.11.94 ) При переобладнанні п’яти і більше транспортних засобів повинні виконуватися вимоги статті 30 цього Закону. Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах. Ключевые слова: правилам, нормативам і стандартам України. Следовательно - установка ДХО не должна согласовываться с производителем, т.к не касается всех перечисленных случаев в ЗАКОНЕ. Установка должна соответствовать правила, нормам и стандартам Украины. А мы уже знаем что стандарт - это тотже закон, а правила - это подзаконный акт. Поэтому я считаю, что доукомлектация ДХО при соблюдении норм установки согласно ДСТУ UN/ECE R 48-02 ни коим образом не нарушает Закон Украины.Х