в свое время я экспериментировал с главными парами, скажу наверное то о чем все давно догадываются - для стандартного мотора лучше гп 4.22 нет ничего. 4.55 идеал для города, езда становится очень эластичной и динамичной, можно включить любую передачу - мотор вытянет. На трассе не очень - обороты высокие. 3.9 не понравилась совсем - динамики никакой, на тех подьемах что всегда ехал на 4, приходиться включать 3. По трассе вроде как обороты меньше при движении 90-100. НО с мотором побольше (1.7), или форсированным думаю будет прикольно. могу представить себе динамику машины с родным мотором, 14 колесами, и гп 3.9.. это печаль.
хотя впринципе если просто ездить, грузов не возить и по городу не соревноваться в динамике с ино - то по идее 3.9 не плохой вариант. но максимальная скорость с ней увы быстрее не станет, а на моторе слегка убитом даже уменьшиться - здоровья не хватит. Да и касательно экономии за счет оборотов тоже ждет фэйл - чтоб ехать так же придется давить больше на педаль. Разве что на 90кмч при движении с постоянной скоростью в идеальных условиях, обороты будут меньше и расход должен уменьшиться.