Таблиця лідерів

итак. бампер уже на машине . из неприятного то, что чёрный цвет не подходит . нужно пробовать родной серый цвет или доделывать бампер и красить в цвет кузова. с такой подготовкой в цвет его красить нельзя. мухи засмеют. но пока покатаемся так. впереди зима. проверим его на прочность. для отчётности я должен закончить последовательность проделанных работ. шпаклёвки использовали две. фиброл (так маляра называют полиэфирную шпаклёвку со стекловолокном) на начальном этапе, а сверху обычным НОВОЛовским шпаклом (тоже полиэфирным) фиброл ровняли 80-й наждачкой. первый слой обычного шпакла обрабатывали 100-й, это когда форму бампера выводишь. после чистовой перетяжки обычной шпаклёвкой подготавливали 180-й с водичкой. вода нужна для того чтобы не забивалась наждачка и чтобы не испортить форму, поскольку чем ближе к нанесению краски тем легче нужно тереть. в итоге всё должно выглядеть примерно так дальше весь бампер погрунтовали грунт высох за ночь. сегодня аккуратно перетёрли с водой 800-й наждачкой и покрасили пока ездили на рынок бампер высох и я его поставил. получилось хорошо, но цвет мне не нравится. но с другой стороны, это бесплатный вариант.

Норм машинко как для заработка, но как для семьи - гавно.

у меня товарищ себе такой привез из Фрицланда и растаможил. Обошелся он ему аж в 5300уё (все процедуры+сама машина) 1,9 тди + кондей. пробег был 120тык. не разу небит, не крашен. Я даже сказал идеал для этих годов. Ездит каждый день по 50-200км. Менял только расходники, очень машиной доволен. Недавно правда сцепу поменял. но пробег сейчас уже 300к+ И то потому что машина чипованая + бешенный водитель. а так вполне удобный дырчик. да и визуально двойки кадди неуродливые.

Нах это уёпище если за 4,5 можно взять Кенго?

чего то сразу вспомнилось )

А на нем выше 100-110 ехать и не надо, сильно рычит и сильно жрет, я и на новой машине редко когда болье 110 еду, ну там на моря 130-140 макс. И вообще мы про город говорим, где ограничение вообще в основном 60(+20) Обычный рядовой москвич с солексом и БСЗ - едет, проверял лично, 153 по ЖПС, резина 175/70 R13, пара 4,22, 4-ступка. Обороты были чуть больше 6000, при максимальных паспортных 5800, в салоне было 3 взрослых. Но на такой скорости уже сильные вибрации шли по кузову, то ли коробка, то ли кардан, хз. А вот к рулевому вопросов не было, не кидало, не сносило, ехал куда направляли (обгон был сложный) Т.е москвич - может, но ехать на такой скорости не надо. 145 - это при паре 4,22 и стоковой резине чуть больше 5500 оборотов, сайт расчета КПП тебе в помощь. Вот именно многорычачка осталась на премиуме, потому что она тупо дороже и сложнее в сборке, а на бюджетные лушпайки ставят бюджетный макферсон, у которого угол развала гуляет при изменении нагрузки на ось, а так же при повороте руля. Зато он дешевый, надежный и компактный и, что самое главное, намного проще сращивается с передним приводом, вот и вся любовь.

Завтра продают последнюю машину с той разборки и больше в Украине их нет (или есть но не по 250 грн. за кулак в сборе) и что дальше делать? Согласись для французов это реально. Кулак в сборе от Таврии БУ тебе в каком-либо гаражном кооперативе могли просто подарить... Я и коробки соседям дарил, только б не валялось. Да и как можно сравнивать стоимость БУ и нового.

Мне пока нравится. Стука нет , ямки проходит отлично. Машина стала чуть жестче , но это скорее от того что подрезал пружины.

7 цифр, причем первые две - ноли

Переходники есть на разные диаметры BOSAL. Вот, например http://www.autoklad.ua/buy/bosal_264750_288

Хозяин - барин. Считаю поверх полки - не эстетично.

кенго не идеал автомобилестроения. это просто рабочая лошадь. Мне она ктсати не понравилась. КАДДИлак лучше во всём. Особенно если 1,9дизель. и разница в цене не очень большая.

http://moskvich.net/topic/12394-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BE%D1%82-2110-%D0%B2-%D0%B8%D0%B6-412/

я думаю в воде) чтоб пальцы легко вставились.

Прийдётся ещё один взять... чисто пофотографировать :-)))

Так, сегодня дело по стеклу подвинулось таки с места, прибыл полуавтомат, и я начал что-то делать. Немного опустил торпеду, не снимая, и сняд воздуховод к лобовому сткеклу. Сначала наготовил воды, помню как загорелись внутренности в люксе, когда его варил, а тушить нечем было, долго набирал воду, еле успел. Застелил все всякой хренью Вот Вот такой самодельный полуавтомат, как потом оказалось - варит неважно, коечто надо довести до ума, ну то сделаем потом А в гараже пока стоит вот что Эммигрантки из китая, но уроженки болгарии славной)), будут работать со мной, и трошки материала Расковырял я одно из больных мест, и увидел вот такой ЖПО (если повернуть картинку, то ваще похоже )) Вырезал от такое окошко, пока резал то полоска сама распалась на 2 части, знач правильно решил вырезать Сначала думал не варить заднюю стенку, но увидев это отрезал ту перегородку.Внутри много ржавчины, чета я ступил и оставил так, надеясь на мовиль, теперь думаю что надо было хоть грунтовкой помазать куда б кисточкой достал, а счас вот пишу и вспоминаю, что и в баллоне вроде грунт у меня есть (( Но правда метал твердый, прочный, все сухое. На предыдущем фото плохо заметно, что края внутреннй стенки рваные, потому отрезал больше, вот теперь что имею После этого этапа стал пробовать сварку, а она то не варит, то клапан газ не закрывает, то то, то се, кароче психанул и ушел в хату, очень болит спина, и пока стоя что-то делаю, то ниче, а лазить раком кругом сварки просто устал неимоверно и мучительно. Попил чаю, повтыкал ф форумы, поел, спинаотдохнула, та и сам тоже отдохнул, и пошел дальше мучить. Сварку оживил, не совсем конечно, но уже работать можно. Решил наложить латку из более тонкого металла, а "перегородку " сделать не двойную как было, а из одного куска более толстого. Сделал из картона шаблончик, взял кусок крыши от донорского 2140 1986 года, и разметил. Но потом таки ободрал краску щеткой на болгарке, и нарисовал по новой, т.к чистить на большом куске удобней, чем на маленьком все ж. Потом еще немного подправил по месту, и прихватил встык там где ребро рамки Вроде получилось неплохо, дальше стал проваривать, получилось не совсем красиво, да ж я б сказал плохо, все ж сварку надо доводить до ума. Зачистил шлифовальным кругом на болгарке, потом напильником загладил, повылазили дырочки, отмечены стрелками, заварю уже завтра, и нижнюю часть, что будет внутри машины, тоже завтра приварю. Вот спереди до обработки напильником Ну и вырезал шаблончик детали на завтра Темнело, пусть машина отдыхает, а я еще песчницу малому красил Отакие дела, вроде получается, и вроде даже не плохо, мне очень нравится результат. Конечно остаются более сложные участки в углах, ну уверен что справлюсь.

я на мосе, остальное трачу на дом-жену детей. иногда меняю запчасти, иногда на сто. точка

Ну есть немного Но следуя такой логике, я должен ездить например в 2-летней Нексии (т.е. в 30-летнем кадете), практически с таким же расходом как у космича, без единой доп. опции и корчиться от диких болей в спине и коленях, и тогда я буду правильный и современный пацан, а если я езжу на 30-летнем космиче - я олдфаг, пещерный человек и тупиковая ветвь эволюции, хоть мне в нём обьективно удобно?

результат 19 страниц, ланос гуд, логан опель тоже, неубитая иномарка тоже. но 2140 выигрывает по всем пунктам ))) особенно $$$

Ну мне есть где. Я что, карлик? У меня рост 1,90. Посадка идеальная. Семья у меня 4 человека, как это сидеть негде? Да, пятеро в мось не сядут, ну и херли? Я не маршруткой работаю.

Жидкие гвозди на основе синтетического каучука.Только по возможности чем-то попробуй долезть обезжиреть