Таблиця лідерів

1000000 баксов минимум

Хочу еще сказать, что все время при езде наслаждаюсь ГТЦ и вакуумником от Деу Эсперо, которые поставил по совету Дедушки. Мягкие и четкие, отлично тормозят. А как довел до ума задние тормозные механизмы, так и подтекать меж вакуумником и главным практически перестало, ход стал меньше.

Добрый день / вечер долгожителям этого форума. Вот решил метнутся в МОСКВИЧЕВСКИЙ авто клуб. Есть пару друзей тут, надеюсь на их поддержку Сперва пред историю. Заканчиваю сборку своего любимого авто, 698М. Но руки просят "железа". Пока еще не окончил работу над ЗАЗом и не кинулся за вторым , решил посмотреть 401. НА отклик и желание, мне откликнулся друг с предложением забрать для моих рас терзаний вот такое чудо (фото ниже). До оригинала ему ой как далеко, да и не горю я сильным горением делать оригинал делать, хватило и ЗАЗа. Кузов данного старичка сильно по терзали. Салон выгнил и внутри днище - условный термин, пороги - были пороги в его молодости. В отличном состоянии только капот (кузовщина). Мне отдается только кузов. Ходовая и мотор, а также декор - будут изъяты моим "дилером" и отправлены на восстановление в оригинальное состояние какого нибудь 401 и это все же хорошо. На такое дело (переделку) и не жалко 401. Дать этому кузову новое дыхание, все же лучше, чем в чермет. Все же хочется сделать HOT ROD на оригинальных запчастях. Но в Москвичах я пока не сильно разбираюсь. не доводилось их ковырять. Как оцените стремление? Пока собираю информацию, чертежи. И пытаюсь все это совокупить в что то одно целое. Еще хотелось бы получить несколько советов, по поводу подвески (какую лучше поставить), двигателя, кузову и вообще все по конструкции 401. Спасибо за внимание и понимание!

День добрый. Решил присоединиться и поведать свою историю. 8го мая этого года у нас появилось "средство против скандала" - АЗЛК 21406. "Миша Жжж" - так его назвал сына. Как появился? Достала жена. Ну не то, что бы совсем достала - но достала. И вот, как то раз, при совместном употреблении с другом "крепкого чая" и обсуждении разнопрочего, родилась мысля об отвлекающем факторе. Мысля была обдумана. Тщательно обсуждена. Позитивно одобрена и принята к выполнению. В качестве фактора принято решение о приобретении произведения советского автопрома. Варианты рассматривались различные. Дальше был общий смотр на авторынке. Копейки, тире, семерки отпали из-за габаритов. Из-за моих габаритов. Скажем так: не влезло тело за руля. Восемь, тире, девять отпали по причине переднего привода. Инопром? Ну не комильфо както, хотелось именно совковое чудо техники. выбор остался между баржей и москаликом. Взвесив все за, против и сойдет - постановили: москвичу быть! Начался выбор. Кандидатов смотрели разных, синих, желтых, красных. Большинство, не смотря на свой истинный окрас (синий, желтый, красный), в действительности оказались подкрашенными "рыжими". Попалось и пару укатанных "боливаров". Хотелось уже плюнуть и переключиться на "баржи". Как раз и майские праздники пошли. Но тут и появился он. Прибегает сосед: "Ёк макарёк - Серёга, быра натянул шнурки и шустрым алюром побежали. У нас на фирме, наш гайковёрт (механик, сосед маршрутчик) продает москаля". Знакомство началось с филейнной части. К слову, с женой тоже познакомился из-за филейнной части. Стоял он попой. Попа не впечатлила. Начался осмотр: Какого? В смысле года какого. 81? В возрасте уже, прям как младшая сестра. Так, дверки требуют регулировки, крыло коцнутое, пару мелких царапин, фартук ну ваще. Так, днище, пороги... Так, про них молчу, придраться не к чему, целенькое до неприличия. Стойки, подкрылки, выхлопная, багажник, крылья, рычаги рессоры - целое (я фигею), всё целое и родное! Молча вылазию из ямы, пытаясь скрыть удивление. Лезем в салон... О! Водительский стеклоподъемник, а где он? Ремень? А что у нас под ковриками? Шумоизоляция... А если подковырнуть? Мастика... Мда, салон то даже и ничего, почти отлично. Молчу... Ну давай торговаться. Продавец: Короче. Взял прошлой осенью. Свою разбил, надо было зиму на чем то переездить. Взял у знакомой бабки. За рулем ездил дед. Дед помер. Москвич 15 лет простоял в гараже. Пробег 26.900. Что высохло - перебрал. Зиму отъездил на ура. Что надо? Поменять наконечник и выключатель аварийки, бачка омывателя лобового нет. Коробка чуть сопливит. Всё! Магнитола бонусом. Срочно нужны деньги. Даешь 4000 и забирай" "500 убитых енотов? По рукам!" Вот так Миша Жжж и появился у нас. Сначала жена ... вобщем, была не довольна. Зачем нам это ....? Зато Дмитрий Сергеич (сына) доволен с первого дня. Теперь это его любимая игрушка. И от скандалов помогло кстати. Теперь все скандалы заливочиваются мгновенно: "Так, я беру малого и мы пошли машину делать, а ты отдыхай". И вы знаете - помогает. Иногда даже сама предлагает: "Может возмеш малого и в гараж - отдохнуть хочу?". Вобщем, с появлением у нас Миши Жжж - жена довольна, сына доволен. А в гараже у меня холодильничек с пивом. Я тоже доволен. Только жене про холодильничек не говорите.

Пару дней силую чудо маховик и балдею.Динамика как у Конкорда ))). По вопросу балансировки маховика могу дать совет. Маховик кидаем на балансир-станок-шиномонтажный.Мелом или маркером ставим метку на перевесе который станок покажет сколько граммов там-же на дисплее-мониторе.У меня было 10 гр. С противоположной сторони свердлом диаметром 8мм. высверлил две дыры 5 и 6 мм.глубиной без учёта конуса свердла.Тоесть высвердленные два отверстия 5+6=11 мм =(10)граммов. Балансир станок показал "0",на СТО сказали =Мастер= До маховика я подогнал по весу поршня собранными с шатунами,болтогайками и вкладышами.Мотор не шевельнёца...Бентли ёптыть :-))

Кстати у моего карба Solex EEIT c V6 2.0 были диффузоры 23х23. Ехал он отменно! Никаких глюков не наблюдалось. Даже со штатными жиклёрами заводился с полтычка, не переливало ничего, и расход был не сильно завышен. Были у меня проблемы с не совсем ровной работой на хх, но то мои просчёты с коллектором. Я его разделил на две части и сделал это не верно (1-4 и 2-3), а нужно было наоборот (1-2 и 3-4). Поставить на общий коллектор так и не удалось, снял и поставил обычный солекс на лето. Могу отметить то что не смотря на возраст этого карба плоскостя все в идеале, и подсосов воздуха не было. Работал как часы! Не то что мой 41 солекс, неделю ездит нормально потом начинает выносить мозг. Опять его весь перекарёжило и нужно снова править плоскостя.

Та чуток более чем в стандарте. Около 11-12л. Просто основной проблемой была сильно большая чувствительность к педали газа. т.к открывалось две камеры.

чтобы посмотреть - рекомендую фонарик и зеркало. Чтобы заменить - все написано до меня )))

Можно ее заменить не снимая двигатель. Нужно снять выпускной коллектор и открутить подушку двигателя (с той же самой стороны) и приподнять двигатель. Откручивать осторожно, сначала залить ВДшкой, если оборвать два и более - прийдется высверливать, а это уже снятие двига.

По какому коллектору-то?

ИЖ 412 "Белый Котофей" http://moskvich.net/topic/14-%D0%B8%D0%B6-412-%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%84%D0%B5%D0%B9/page-103

Смысл от этого инсталла? Ставь Солекс и не ищи проблем на ровном месте, никакой сверх динамики по отношению к расходу ты не получишь.

Седня отправил маховик , на котором будет гибридная сцепа, с фордовским диском сцепления, сделали под него выступ с егойным диаметром. У человека стоит фордокпп. Заказы на маховики принимаются. С выступом под мощный мотор один маховик есть в наличии.

а на моторчик реношний шо доків не треба ? так реєструють ? чи може по базі пробивають ??