Таблиця лідерів

Сутенера в шубе?)

Поздравляю, это хорошая новость! Ты главное, когда займешь место того фин.директора , не забывай про других сотрудников предприятия, думаю им тоже не сладко! Та и оно тебе надо, с такими же заявлениями бороться

Банально проверь контакт минуса и выход с гены. У меня так было, когда гайка на клемме разболталась.

москвич 2140 SR. Москвич 1500 "Ралли" Спортивная модель, которая обогатит текущую производственную программу Московского автозавода имени Ленинского комсомола, была представлена в честь Олимпийских игр в 1980 году. У нас была возможность поближе познакомиться с "Москвичом" с широкими надписями "SR" (советское ралли) на задних дверях, а также сфотографировать его, на Постоянной экспортной выставке СССР на Фридрихштрассе в Берлине. За предоставленную нам поддержку мы благодарим директора Виктора Александровича Аверьянова. Поводом для появления "горячей" версии стали респектабельные победы "Москвичей" на ралли в 1978 году, в частности, в Швейцарии. Малая "олимпийская" серия будет собрана в течение следующего года - определенно, до начала Игр в Москве. Возможности экспорта не обсуждались на момент написания этого материала. Черный вместо блестящего Чем отличается "Москвич 1500 SR"? У него такие же двигатель, трансмиссия и подвеска, как и у серийной модели. Однако, мы заметили другой рычаг коробки передач, который — как нам объяснили — есть внешний признак переделанной, более точно работающей схемы. Оборудование машины существенно отличается от оборудования стандартного седана. Лобовое стекло тонировано с возрастающим кверху затемнением. Все блестящие и хромированные детали исчезли под слоем специального затемняющего лака или изначально были выполнены в черном цвете. Бамперы получили черные пластмассовые уголки (как у ВАЗ-2106). В носовой части обращают на себя внимание пластиковый спойлер и прямоугольные галогенные противотуманные фары. Линзы основных фар можно очищать во время движения с помощью моющей системы (два бачка для воды с электронасосом - для лобового стекла и омывателя фар). Обогрев заднего стекла Корма автомобиля доработана установкой задней противотуманной фары. Заднее стекло с подогревом. "Москвич 1500 Ралли" "обут" в бескамерные радиальные шины советского производства (размеры 165 S R13), рисунок протектора которых позволяет обеспечить хорошее сцепление с дорогой. Колесные диски украшают раллийные колпаки. В передних колесных нишах не только брызговики, но и подкрылки выполнены из алюминиевого сплава. Это должны уменьшить восприимчивость передних крыльев к коррозии. Цветная обивка Различные детальные улучшения в салоне создают более уютную атмосферу. Способствуют этому, в частности, обивка сидений с цветными полосами и новые решетчатые подголовники. Благодаря такой форме, видимость для пассажиров на задних сидениях кажется менее ограниченной, хотя, в принципе, это только до тех пор, пока никто не занял переднее место. Руль и подголовники изготовлены из травмобезопасного пластика(?), который при смоделированной аварии оказался чрезвычайно стабильными, но в то же время и упругим. Панель приборов с круглыми шкалами декорирована привлекательной пленкой "под дерево". В ходе беседы мы узнали, что в салоне варианта "SR" "Москвича 1500" стало заметно тише благодаря новой внутренней обивке потолка, текстильным сиденьям и некоторым другим целенаправленным мерам по снижению внешнего и внутреннего шума. Вольфрам Ридель 1 и 2. Спойлер утоплен посередине так, что воздушный поток может использоваться для охлаждения масла в двигателе. Здесь спойлер представляет скорее модный спортивный атрибут, чем устройство, необходимое для повышения устойчивости при движении... 3. Обозначение модели "SR" сразу бросается в глаза. То, что цвет может делать привлекательнее, доказывает также раллийный колпак. 4. За высоким подголовником, который, однако, предоставляет задним пассажирам достаточный обзор вперед, можно видеть часть новой шумопоглощающей обивки внутренней поверхности крыши. 5. Механизм натяжения ремней безопасности едва ли препятствует посадке на задние сиденья. Через открытую заднюю дверь видно, что напольные коврики выполнены из кожзаменителя. 6. "Кокпит" "Москвича-Ралли" оставляет приятное впечатление. Из привычных рамок выпадает обивка сидений в разноцветную полоску. Хорошо виден новый рычаг переключения передач. 7. Двигатель аналогичен серийной модели. Второй бачок для воды с электронасосом снабжает фароочиститель. 8. Взгляните ниже обогревателя заднего стекла: красочный образец обивки сиденья делает привлекательным и заднюю часть салона автомобиля. 9. Профиль новой советской радиальной шины "подходит" к общей спортивной оценке "Москвича-Ралли". Конечно, это должно доказать его пригодность к ралли. 10. Светлый наконечник выхлопной трубы и стандартная противотуманная фара под почерневшим задним бампером. Наверное, можно ожидать, что кроме яркого светло-зеленого цвета Московский автозавод представит и более броские варианты окраски этой особенной модели "Москвича". Только светло-зеленый точно не останется. да простят меня проживающее на етом форуме немцы, я не переводил. я стырил здесь http://rcforum.ru/showpost.php?p=1956366

и если стрелка плотно сидит, круг выламывается

Даже самые уажаемые вальцовщики здесь темы называют соответственно правилам. Это предупрждение.

бывает и такое. надо контакт поджать аккуратно. и ещё лет на пять хватит контакты типа "мама" на заводской проводке хорошие, только стираются со временем. а самое главное условие адекватной работы проводки это хороший контакт. вяло висящий провод может забирать напряжение с выделением тепла, а это неприятности. свою перебирал несколько раз. заметил такую вещь. если подогнуть контакты сверху вниз то он со временем отпадает. месяца через два проблема возвращается. а если поджать вот так тогда держится на много лучше. уже лет пять прошло и всё нормально. у меня проводка проблемная была. долго морочился

Теперь будет о что руки от масла вытирать А еще мне это напоминает негра из "Брат-2"

отпусти болт 14 и послабь лапку!что бы она была по свободнее, в наглую не пытайся провернуть там есть шлицы!!! и постав разрез лапки строго напротив метки В.

матовать с 80 это жестко 150-180 тоже не катит(долго забивать царапины нужно) В принципе ничего сложного! Матить лучше мелкой наждачкой (400-600 вполне можно), Матить нужно качественно, от этого зависит качество покраски! для начала замати старую краску, обезжирь, затем нанеси грунтовку, подожди когда высохнет и замати её тоже. Потом всё опять обезжирь и нанеси базу (краску), подожди минут 30 и нанеси лак. Я красил автоэмалью Мобихел. Для покраски двух крыльев, капота и бампера мне понадобилось: 1 банка грунта + разбавитель, 1 банка базы + разбавитель и одна банка лака + разбавитель (также нужны мелочи: наждачка, ёмкости для разведения краски и лака, обезжириватель ( продается в магазинах), салфетки для обезжиривания и липкая салфетка для удаления пыли и мелких загрязнителей. Лучше для покраски всё снять с машины и красить в горизонтальном положении — меньше вероятность того, что база и лак потекут. Если красить будешь в простом гараже лучше перед покраской всё вокруг промочить водой, чтобы пыль не летала. С компрессора, которым будешь красить лучше слить воду или поставить влагоотделитель,фильтр, Давление для покраски и пульвика посмотри в нете. я вот смотрел по вечерам эти вот уроки,после тренировался на ржавом корче потом свою красил и пошло поехало))))) ,https://www.youtube.com/watch?v=EyW5WCOoBOA,https://www.youtube.com/watch?v=OxRZnwY_NO8

Шпаклюешь неровности,затираешь 80-й шкуркой недошлифовывая до конца,а продолжаешь 150-й до достижения ровной поверхности.Затем задуваешь всю авто заполняющим грунтом толстым слоем.После полного высыхания шлифуешь 320-й можно с водой.Затем задуваешь 2-3 слоя акриловой эмали.Алкид не рекомендую-к нему нужно приловчиться,он текучий и долго сохнет-налетит много пыли пока высохнет.Потёки можно сошлифовать-заполировать,как и пылинки. Глянец со старой краски сбивай 240-й шкурой.

1 сматовать поверхность тоесть береш наждачку начни с 80 и под колодку сматуй те места где краска вздулась или нужно шпаклевать или ржавчина.шпаклевку затирать 100-120....сматовать весь кузов можеш с водой можеш на сухую наждачками 120.140.160 180 грунтуеш весь кузов иначе твоя краска за полгода вся слезет. дверь и крышу нужно начать матовать где то с 150-180 наждачки ну а там смотри видеоуроки в интернете их много.Ну и еше одно шпаклевать лучше шпаклевкой на алюминиевой основе она лучше держится, и не старайся пошпаклевать за 1 раз шпаклевать нужно постепенно по чуть чуть много не накладывай и много не замешивай и не делай горбы.Потренеруешся грунтовать кузов с пульвера.и грунт слишком жидкий не разбавляй такой средний нужен (жидкий будет текти ) ето почти тоже самое что красить надеюсь не зря писал и тебе хоть чем то помог

Самые неудачные совковые колонки... Нормальные из этой серии - S70. S90A. S90D. S90F.

А как тебе цена в 10.000 грн. в Харькове на Лоске за абсолютно новую КПП на 21412, со всеми бирками и и пластиковыми транспортировочными заглушками? Или 2500 - 3500 за б/у в состоянии х.з. ? Это у нас на форуме цены на всё бросовые и копеечные, а вот если выйти из форума во свет, хотя бы на тот же Сландо (не говоря уже о просто авторынке), то неприятно поразишься разнице цен нашего форума и окружающего мира ...