я бы масло и фильтр сперва поменял, в маслонасос маслица брызнул. 12 лет назад хорошего масла не было, а если и было, то присадок в нем уже не осталось. И готовился бы в ближайшее время менять сальники колена.
12 лет: старение металла, старение всех резиновых изделий, потеря упругости поршневых колец, старение пластика (хрупкость), старение лакокрасочного покрытия, гниль (если гараж сырой) -- ты готов полностью капиталить ВСЮ машину ???
Лучше уж машина, которая все эти 12 лет ездила, в ней что-то делалось, менялось, чем труп с многолетнего отстоя.
мой 2140 простоял в гараже 10 лет,пришлось только полностью перебрать тормозную систему,и то,по причине того что какой то дурак смешал бск и неву.
benya,выкатывай из гаража и пробуй заводить,может проблема в зажигании или карбюраторе.Главное,не лезь никуда без нужды!!Начинай ездить по немногу и приводить в порядок.Удачи!Москвич - это просто!!
Пробег после сборки мотора чуть более 600 км... "полёт нормальный"!
снял клапанную крышку, перетянул ГБЦ, оказалось - очень своевременно,
усилие на гайках прослабло до 6-7 кгс?! при сборке тянул до 12-и!
подрегулировал клапана...
теперь после пробега 900-1000км хочу масло заменить....
и, надеюсь, жара спадёт - буду "с ветерком" кататься ....
Если прогорела прокладка, то вывинчивая по одной свече можно запустить двигатель на 3-х цилиндрах (чтобы не было гидроудара потом на 3-х цилиндрах можно доехать до места ремонта, только звук будет как у танка ).Если фонтан при выкрученной свече пропадает, то в этом цилиндре прогорела прокладка. И прокладка просто так не прогорает, остается след на голове т.е. надо шлифовать. Если следов нет, то может гнать воздух по шпилькам...