Ремонт ГБЦ УЗАМа или втулки под РВ

[leon]

Ремонт ГБЦ УЗАМа или втулки под РВ

Хотелось узнать кто и каким образом (где и за сколько) ремонтировал ГБЦ с установкой втулок под РВ какие варианты втулок предпочесть если у кого-то имеется конкретный опыт прошу сюда на обсуждение.

Да личной мой опыт такой установка втулок из алюминия. ремонт выполнялся в Донецке на авторемзаводе под мостом на Мотель делал еще при совке. ходимость трудно сказать но 60 т.км прошел мотор потом машину продали (далее судьбу не знаю). Где- то читал что были варианты с установкой втулок из бронзы - ту подробностей нет хотел бы выяснить может кто-то такое имеет.

[Chardger]

из бронзы по моему будет хорошо, главное смазка

кстати я на турбинах даже алюминь встречал но бронза рулит

но продольные канавки наверное надо для смазки

[@rulja@]

С бронзой зазор должен быть больше чем в Але. Плюс бронзу нужно садись с хорошим натягом. На счёт износа я больше склоняюсь в сторону Ала,он по идее должен более щадяще относится к р.валу,а там хрен его знает...

Расточку под втулки делают двумя способами:спец развертками или борштангой (на токарном).

[chaika]

Еще расточку под втулки делают на координатном станке, за одну установку.

В наших краях среди прочих получила распространение установка в качестве втулок каких-то вкладышей от москвича 408 или 407, точно не знаю, многие говорят что ставят, и потом в домашних условиях можно самому менять.

Еще в наших нефтегазодобывающих краях втулки изготавливают из каких-то узкоспециализированных труб или колец, к сожалению тоже точнее сказать не могу.

[@rulja@]

или как вариант:

podshypnik.info/index.php?zid=bearing_info&standart=gost4657&bearing=4244908

[pro100Spider]

или как вариант:

podshypnik.info/index.php?zid=bearing_info&standart=gost4657&bearing=4244908

информативно, дальше некуда !

Мне втулили бронзой, результат сказать немогу ... пробег порядка 500-700 км ...

[Messer]

Сколько обошлось это сделать с бронзой!? Плиз, очень интересно!))

Главное чтоб втулку делали не из старых перелитых поршней. =)))) Помнится у меня такие долго не отходили. Потом нашли нормального мужика и там уже по фен-шую сделали)))))) Отьездил уже много)) пока все норм.

[chaika]

или как вариант:

podshypnik.info/index.php?zid=bearing_info&standart=gost4657&bearing=4244908

а что , не плохо, надо только померить, влезет ли нам 62 мм. Вот первый же запрос выдал цену 55 грн штука.

http://www.nasosu.com.ua/catalog/item3919.html

[Sergei2010]

мне делали с алюм. ходит нормально. Тыщ 40 прошел и люфта нет. Но алюм не каждый подходит, что ставили не знаю. В нете нашел что на рв подходит не бронза , а именно алюминий. Там и марку называли но ссылку не сохранил, ибо планировал ставить на игол. подшипники.

[pro100Spider]

Сколько обошлось это сделать с бронзой!? Плиз, очень интересно!))

Главное чтоб втулку делали не из старых перелитых поршней. =)))) Помнится у меня такие долго не отходили. Потом нашли нормального мужика и там уже по фен-шую сделали)))))) Отьездил уже много)) пока все норм.

Обошлось стоимость бронзы и рублей 100 за работу ... делал батин знакомый ... но этот "редиска" забыл просверлить впускной масляный канал изза чего я несколько дней катался на сухой ГБЦ и в итоге мне ломануло коромысло ... НО ... втулки нормальные ... не погрызло ... сейчас катаюсь, вроде все нормально (тьху 3 раза). До проверки затяжки головы лазить туда не собираюсь)

[scoryc]

Ремонт ГБЦ УЗАМа или втулки под РВ

Хотелось узнать кто и каким образом (где и за сколько) ремонтировал ГБЦ с установкой втулок под РВ какие варианты втулок предпочесть если у кого-то имеется конкретный опыт прошу сюда на обсуждение.

Да личной мой опыт такой установка втулок из алюминия. ремонт выполнялся в Донецке на авторемзаводе под мостом на Мотель делал еще при совке. ходимость трудно сказать но 60 т.км прошел мотор потом машину продали (далее судьбу не знаю). Где- то читал что были варианты с установкой втулок из бронзы - ту подробностей нет хотел бы выяснить может кто-то такое имеет.

Я недавно делал,ставили алюминь,обошлось250 гривасиков,спрашывал за бронзу,сказали что алюминь лучше по тепловому расшырению одинаковый с головой,а бронза меньше расширяеться чем голова и может провернуть втулки, в обшем я не спец в материаловедении но мне так сказали

[@rulja@]

Впринципе вам правильно сказали. Коэффициент расширения бронз практически равен стали,поэтому бронзу нужно ставить с большим натягом (0,1мм),а вот зазор в паре трения с бронзой нужно увеличить (0,06мм) воизбежании прихвата. Бронзу нужно брать свинцовую.

[Димас]

Мне завтуливали берилиевой бронзой-пробег 280 тысяч,и люфт в пределах нормы,давление масла в моторе отличное.К сожалению,не запомнил марку бронзы.

[leon]

Вот последний пост пробег впечатлил 280 тык это прилично.

А для закрепления втулки есть разные способы не только посадка с натягом, а и другие как пример закрепить штифтом (резьбовым), в котором можно выполнить и канал для подачи смазки.

У ГАЗ-24 РВ тоже во втулках вращается там материал сталебаббитовый как у 412 (2140) в удлинителе КПП, правда по оборотам как выдержит ли такой состав?

У мну головка 412-я прошла почти 400т.км без ремонта и сейчас РВ там стал болтаться, а так головка даже в очень хорошем состоянии, вот и думаю чем ее втулить. хотелось бы выяснить все варианты и выбрать наилучший. вкладыши от 408 мотора тоже интересно попрошу ув. Чайку по возможности выяснить больше про такой вариант. Ну и спасибо всем кто отозвался давайте узнаем что можно с подробностями и тонкостями, т.к. такое делается не часто (для каждого) но может в общем количестве достаточно чаще вот и хотелось как можно такую доработку выполнить наиболее оптимально.

[Nimnul]

а что , не плохо, надо только померить, влезет ли нам 62 мм. Вот первый же запрос выдал цену 55 грн штука.

http://www.nasosu.co...g/item3919.html

Слышал про установку на подшипники, видеть не доводилось, но помнится их только на две шейки ставят, а третья остается втулка.

[@rulja@]

На счёт берилиевой бронзы типа БрБ2,5,то она не очень подходит к применения в данном узле из-за своей твердости. Это очень твердая бронза которая не очен таки будет щадить р.вал. ИМХО для втулок р.вала нужно брать именно свинцовые бронзы которые более мягче и их способность поглащать твердые частички гораздо выше чем у берилиевой бронзы. А вообще я больше склоняюсь к применения втулок из Ал сплавов таких как В95. Кстати выше упоминалась какаято труба из которой делают втулки,так вот я подозреваю что эта труба и сделана именно из сплава В95 или подобных.

Что касается фиксации втулок:был такой случай у одного моего знакомого. Завтулили ему на заводе голову бронз втулками,а в качестве фиксации применили болты. С какими допусками делали втулки я не знаю,но подозреваю что зазор в паре трения был мал и как результат эти втулки подклинили на р.валу их провернуло и тупо разрезало теми болтами. Вот такие дела,так что самая лучшая фиксация это "объемная" фиксация,тоесть посадка с натягом с учетом тепловых расширений.

[АндрейПогребняк transiver]

На счёт берилиевой бронзы типа БрБ2,5,то она не очень подходит к применения в данном узле из-за своей твердости. Это очень твердая бронза которая не очен таки будет щадить р.вал. ИМХО для втулок р.вала нужно брать именно свинцовые бронзы которые более мягче и их способность поглащать твердые частички гораздо выше чем у берилиевой бронзы. А вообще я больше склоняюсь к применения втулок из Ал сплавов таких как В95. Кстати выше упоминалась какаято труба из которой делают втулки,так вот я подозреваю что эта труба и сделана именно из сплава В95 или подобных.

Что касается фиксации втулок:был такой случай у одного моего знакомого. Завтулили ему на заводе голову бронз втулками,а в качестве фиксации применили болты. С какими допусками делали втулки я не знаю,но подозреваю что зазор в паре трения был мал и как результат эти втулки подклинили на р.валу их провернуло и тупо разрезало теми болтами. Вот такие дела,так что самая лучшая фиксация это "объемная" фиксация,тоесть посадка с натягом с учетом тепловых расширений.

Однозначно - по ходимости и правильности в этом узле лучше В95 ( дюраль ) материала нет.

Бронзы в этом узле долго не ходят.

Головки мне втулят на фирме с оборудованием типа как на ВМС в Киеве - но по более разумным ценам ( последний раз было 360 грн. ). Распред потом шлифуют в размер ( тоже не точат на токарном и не шлифуют наждачкой ) как например чудит Витя на ул.Оросительной.

И отверствия в головке растачивают не тупой борштангой или протяжкой на недобитом 1К62

а на итальянском расточном станке, на котором же и выравнивают посадочные под вкладыши колена ( кстати по базе осей цилиндров ).

[@rulja@]

Ну так на этом итальянском станке расточка наверно осуществляется тоже с применением борштанги? Только ГБЦ базируется жестко на станине,а подача осуществляется перемещением борштанги?

На 1К62 ГБЦ базируют на суппорте и им же осуществляют подачу,от седа и уход базы. Хотя можно базировать ГБЦ жестко,а подача штангой,только это сложнее и применимо больше для потока. А вообще не станок красит человека,а его работа!!!

Кстати шлифовать можно на том же самом 1К62 с применением шлифприставки,правда для станка это не очень хорошо.

[Garri-g]

Ну так на этом итальянском станке расточка наверно осуществляется тоже с применением борштанги? Только ГБЦ базируется жестко на станине,а подача осуществляется перемещением борштанги?

На 1К62 ГБЦ базируют на суппорте и им же осуществляют подачу,от седа и уход базы. Хотя можно базировать ГБЦ жестко,а подача штангой,только это сложнее и применимо больше для потока. А вообще не станок красит человека,а его работа!!!

+1

[@rulja@]

выше упоминалось применение втулок из биметалла. Вариант конечно хороший. Я бы для себе любимого сделал бы из серебра. гы-гы! В общем на днях случайно узнал что на заводе СМЗ "МОТОРсич" практикуют втулки из биметалла,тоесть на сталь ложат баббит и т.д. Ценник такого ремонта 600< гривен. Правда это цена на полный ремонт ГБЦ,тоесть по мимо втулок замена направляющих и прирезка клапанов.

[Тимоха]

я втулил толко вал бронзой какойто сверх кошерной за 680

[leon]

мнения разошлись, люминь или бронзу (кошерную) да и еще биметалл (сталь+баббит) е мдя чеже делать??? * ""

[Тимоха]

чел который мне втулил, говорил что выходят они как минимум 300тык

это при условии что ездить как я.

[AutoHacker]

Чем плохи переплавленные поршни??? Всем втулим (себе в первую очередь)(работа со втулками 300 грн.), Жалоб не наблюдалось, года через 2-3 возвращались в приличном состоянии, бронза часто задрана.

[Mock]

Расскажу страшилку: тоже подошел пипец голове, отдал на ремонт, забираю и что вижу - РВ проточен на 3-4мм, посажены втулки на горячую на РВ! и прихвачены сваркой. Это чудо отходило, если так можно назвать около 500-700км и в один прекрасный день, стоя в гараже, дал около 3тыс оборотов тросиком на карбе и сорвало первую втулку от цепи, вытянуло ее к первому коромыслу.Был такой звук, чуть было не сцыканул . В итоге отвез, сделали второй раз бесплатно, побольше наварили, потуже насадили. Вот так вот.