Посоветуйте Импортную Б/у Поповозку

[tyninger]

В мене знайомий продає вектру"А" з добротним ремонтом(робив для себе). Встановлено газ(зареєстрований). Машинка в гарному стані ! 4тис. у.е. Наскільки мені відомо , то та машинка тих грошей варта! Переваги - 1. Наявність і дешевизна запчастин. ".2.Ходові якості. 3. Мала витрата на паливо.

[Daeman]

думаю это вариант

[sanekyoo]

опель кадет пятидверный хетчбек+дизель.

у знакомого уже десять лет.

нормально катается, запчасти копейки, если не сказать дешевле чем на москвич.

да немного гниет, но это поправимо.

[трианон]

а как вариант взять битую и под нее пригнать донора .... в бюджет уложишся ... после продажи остатков отобьешь битка

[GreenMile]

я за Верку А))) Простая как угол дома, з\ч не особо дорого стоят. Смотрю за одногрупником, завидую белой завистью ему по стоимости з\ч и удобствам ремонта в сравнении с моим корейцем...

Завидуешь, что корейца не надо так часто ремонтировать?

Я чот не понимаю, вы их берете, чтоб ремонтировать или чтоб ездить, гг?

да ну ланос еще скажи нексия шо то опель шо то, и запцацки соотносимо с лансом стоят

Нексия вжопу, она хуже китайца убивается обстену, у нее по пасивке мину с 1 балл, меньше чем у амулета

[Blues]

Игорь говорил что одним из основных факторов это расход, я понимаю что 1.8 или 2 литра едут, но может стоит смотреть на соотношение масса/мощность?

Неоднократно ездил на микре к11. валит она как для 1.3 мотора просто яд, шустрая, большой радиус разворота (как для ПП), маневренная, и даже таки очень экономичная (трасса 5л город 6 если в потоке).

Многие с нее начинают свои силы в автоспорте (слалом, ралли первая категория). А если кто-то читал Юликса "История одной авантюры" то те вспомнят на какой машине они практиковались.

Можно посмотреть в сторону Опель Корса (А или Б (б в принципе можно за 4 найти))

Забыли про Педо, 106, 205,

[Rasp]

За эти деньги про иномарку лучше сразу забыть, уж поверьте Будет второй Москвич - не скажу что это плохо, но ведь нужна жоповозка? За эти деньги жоповозкой (и то в известной мере) может быть только ВАЗ 21099 - за год уграл и за столько же продал с первого базара.

[Igorek]

Собственно, почему сразу откинул вариант зубил - не потому, что это ВАЗ, а потому что складывается впечатления, что их владельцы думают, что их машина остается вечно молодой и вечно пьяной. Ну, в смысле 99-я 90-го года стоит как ухоженный японец тех же годов. Но вот чегой то к японцу больше душа лежит. Кроме того, в первом посте я писал - карбюратор не вариант. То, что можно впрыск поставить, тоже не катит - машина берется чтобы взять и ездить, а не иметь второй девушкозаменитель, как москвич. Тюнинг ее не предполагается. Максимум доведение до исправного стока. Но зубила - полность пустая машина. Многие ино этих годов имеют в базе ГУР, иногда люк, ЭСП, человеческие сидушки с нормальными регулировками.

Была мысля взять десятку после ДТП под восстановление. Тут тоже прозрел. На авториа много таких обьяв. На фото комок железа, в котором сходу не узнаешь, что это была машина когда-то. И за это хотят три штуки баксов. Дибилоиды.

Собственно, может я ошибаюсь, но с ланосами по-моему таже картина. Цены подорванные. И я сомневаюсь, что менше сорока тысяч грн можно взять что-то не вхлам уложенное. Хотя сама по себе машинка довольно выносливая.

[Ozzy]

Завидуешь, что корейца не надо так часто ремонтировать?

ага, вот не могу понять, как же так!!!

Я чот не понимаю, вы их берете, чтоб ремонтировать или чтоб ездить, гг?

доложил бы мне на новее, я б не ремонтировал

[Rasp]

Ну, в смысле 99-я 90-го года стоит как ухоженный японец тех же годов.

Что делать будешь, если понадобятся запчасти? Ходят легенды, что в Одессе на японцев и американцев есть вот буквально все (но не так чтоб задешево), а по факту, знакомому было нужно крыло на Сивик 98-года вроде, так еле нашли и не то что надо, уже потом переделывали, так то Сивик относительно свежих годов. Он нужен этот гиморой? Да и ухожены они как правило только внешне, почему так, напишу чуть ниже.

Многие ино этих годов имеют в базе ГУР, иногда люк, ЭСП, человеческие сидушки с нормальными регулировками.

На моей машине - ГУР глючил, люк в одном положении не сдвигался, ЭСП в одной двери не работало. Все было устранено конечно же, но общую мысль ты понял. То чего нет - не ломается, живую иномарку с рабочим доп.оборудованием за эти деньги не купишь, потому как в среднем любому из рассматриваемых экземпляров будет лет 15, а в таком возрасте владельцу как правило важно чтоб машина ехала и выглядела более-менее, мало кто до фанатизма следит за всем - но вообщем-то такие машины встречаются (моя ).

машина берется чтобы взять и ездить, а не иметь второй девушкозаменитель, как москвич

Таких машин за указанные тобой деньги НЕ БУДЕТ. Умножай свой ценник в два раза и тогда сможешь купить что-то требующее минимальных вливаний после покупки ($500-700).

[Igorek]

Rasp, ну мож я не так мыслю выразил. Понятно, что после покупки в машину еще бабла ввалить нужно будет. Но если на том же японце раз перебрать ходовую, к примеру, то о ней можна забыть надолго. Ессно, при использовании нормальных запчастей. Имею опыт эксплуатации мазды рабочей. Как взяли ее на фирму, пересыпали ходовую. Спустя сто тысяч км поменяли шаровые - оказалось, старые еще в очень хорошем состоянии.

По поводу запчастей - а что ты делаешь, ездя на 41-ом, на которого уже не производится процентов 80 запчастей? А на то, что производится, без слез не взглянешь. Тем не менее, народ ездит и радуется.

А дотошный водитель и в машине с салона найдет, куда руки приложить, особенно наш человек. Это касаемо капиталловложений.

Собственно, в первом посту были более всего интересующие меня вопросы - три конкретных модели авто, и кто чего о них сказать могет. Только Чайка поделился мнением про Ниссан Санни. У знакомого у сына тоже такой ниссанчик, но недавно появился, пока доволен.

[Rasp]

По поводу запчастей - а что ты делаешь, ездя на 41-ом, на которого уже не производится процентов 80 запчастей? А на то, что производится, без слез не взглянешь. Тем не менее, народ ездит и радуется.

С ним что-то делает уже почти с год кто-то другой - наверное просто ездит - добивает Так что я тут не просто так про иномарку воздух сотрясаю, сам проходил через это и через означенную сумму - живую найти нереал. Конкретно про те три варианта, что ты озвучил - УГ, уж лучше ездить на 099, она "выглядит" и ее наигравшись и подкопив через год на другую, хоть продать можно будет. Иномарки по рождению, а по факту старые корчи, на которых ничего нет даже на разборках и если брать что-либо из того списка в состоянии отличном от идеала - горя хлебнуть можно будет по полной. А вообще когда-то слышал, что машина может быть или немецкой или стиральной С ними во всяком случае проблем меньше чем с другими.

[Daeman]

поэтому у тебя опель

[Igorek]

Вот выбрал фото с авториа машин в цене 28-30 тыс грн.

Тот самый Ниссан Санни.

Мазда 323. Ничего особенного, просто себе машинка

Опель Астра (для любителей нестиральных машин). Кстати, он не вписался в диапазон - стоит 32000грн, довольно много проблемных мест на кузове.

И теперь 99-я в этом же диапазоне (27-28 кусков). КАК ее вообще можно сопоставить? Это еще не беря во внимание жуткий салон. Вообще, интересная философия - брать пустую машину, чтоб вдруг не сломался ГУР, стеклоподьемник или какой-нить датчик системы впрыска.

За эти деньги есть конечно и получше зубилы, и похуже японцы.

Кстати, на старой работе доводилось ковырять эти все тазики. У опелей довольно проблемные кузова. Отгнивают усилители передних стаканов, и стойки начинают складываться, сближаться между собой. При покупке обнаружить это будет довольно проблематично. Мне это не понравилось. У японцев больные места - задние арки. У зубил все проще - они просто гниют где им вздумается, непредсказуемо.

[Daeman]

да ну какая 99 хлам ссср либо ниссан первый либо ищи далее погляди пони хюндай

[Rasp]

Игорь, ну ты выискиваешь убитые зубилы и "живых" японцев то есть занимаешься самонакрутом. Трупов и там и там хватает, и честно сказать еще не факт кто живее окажется - вот тот Санни с первой фотки или 099 тоже первая (при условии что колхоз уберут и так же напидорят на продажу как те Ниссаны). А то что они напидореные у меня сомнений вообще не вызывает - иначе его никак и не продашь. Вот ради интереса посмотри на эти две машины :

Нравятся? А они трупейшие трупы, на приведение в божеский вид которых нужно потратить около 1000 у.е. только по самым скромным прикидкам, если интересно могу даже скопипастить что в них не так Это знакомый смотрел/обладал.

[Igorek]

Rasp, расскажи про них, конечно, интересно же. Собственно, я знаю многие приколы для продажи авто, но интересно, что именно в этих экземплярах обнаружилось? Обрати внимание, я написал, что за эти деньги есть зубилы посвежее (свиду), хотя года теже. Присто именно к зубилам душа ну никак не лежит. Согласись, на опеля-полного трупа, тоже нарваться занефиг можно.

Кто-нить был на авторынке эдак часов в пять утра? Там в это время дышать нечем от запаха полиролей - ессно, всем хочется свою машину в лучшем виде преподнести.

[EvoTech]

а мазду 626 GD смотрел? стоить будет около 4к зеленых, но очень хорошее соотношение цена-качество, расход-размеры. Двигателя у них вечные, если говно не лить, кузова тоже очень хорошие.

[Rasp]

Согласись, на опеля-полного трупа, тоже нарваться занефиг можно.

Конечно можно! Самое обидное что осознание того, куда собственно надо смотреть при продаже, чего бояться, а чего нет - приходит только после обладания конкретной машиной в течении как минимум полугода По тем машинам распишу позже, т.к. надо найти в полном объеме, фотки то быстро нашлись.

[Daeman]

я бы так выбирал германиш партиш гуд, шо думать соклубники пересаживаются на герман авто

[Walter]

Попрошу сразу не кидаться помидорами , но я посоветую Dacia Solenza. Современный экономичный автомобиль, за 30 000 можно взять года 2003/2004. Расход около 6 литров, двигатель Рено. Единственный минус - напряг с детелями салона и кузовщиной и по безопасности не знаю как она....

Вот несколько вариантов

http://auto.ria.ua/auto_dacia_solenza_6147352.html

http://auto.ria.ua/auto_dacia_solenza_6116100.html

http://auto.ria.ua/auto_dacia_solenza_5987775.html

http://auto.ria.ua/auto_dacia_solenza_6004760.html

[GreenMile]

а мазду 626 GD смотрел? стоить будет около 4к зеленых, но очень хорошее соотношение цена-качество, расход-размеры. Двигателя у них вечные, если говно не лить, кузова тоже очень хорошие.

Ага, мазда 626 со скрученным пробегом под 500 тысяч. Ну а если кроме шуток, где хоть какая-то гарантия, что все 20-25 лет до тебя в нее не лили говно или не подвязывали сдохшие детали веревочками всместо качественной замены? То что машина минимум 20 лет до тебя ездила под кем-то другим уже говорит об эвфемерности высказываний "она хорошая если за ней следить", потому что от тебя это уже не зависит, а если следить то любая машина - хорошая.

Просто пару цитаток про упомянутую маздень 88 года, купленную в 2010:

С момента покупки прилично похрустывала левая внутренняя граната, пока готовился материально и мысленно к поездке в сервис умер правый привод, который как выяснилось был уже востановленным. На нем в свое время были срезаны шлицы и наварены новые, в следствии чего металл отпустило, в месте разрыва полуоси металл завернут как пластелин, радует лишь то, что это случилось не на скорости.

В Экзисте озвучили цену в 30килорублей на деталь в сборе, отдельно полуоси у них не оказалось. Пришлось проехаться по авторазборам, в итоге Пришлось делать заказ на б/у деталь в сборе из Польши за 12 тыр. Время доставки от недели до двух.

Печка феерическим образом просто не захотела включаться и все, в итоге выходной был потрачен на ремонт отопителя, к счастью в маське удачная конструкция торпедо, и возиться особо не пришлось. К тому же нашел причину не работавшего обогрева заднего стекла и мертвых часов, просто предыдущий хозяин перепутал часть разъемов в проводке.

доложил бы мне на новее, я б не ремонтировал

Я очень сомневаюсь что бобык ломается у тебя чаще, чем соседский жопель. Что ты в нем поменял сломавшегося, кроме бензонасоса? Замена дворников, рейлинги и т.п. - не считаются.

[Tfd]

но я посоветую Dacia Solenza.

О, так это ж французская "Славута"! Может она и экономичная, но в ней жеж тесно! Ну и кондишена наверняка нету!

[Walter]

Зато она свежая и надёжная....в отличии от 20 летней мазды(года как ни как берут своё)

[EvoTech]

Грин, подобные цитаты можно найти к любой машине и кто ему доктор, что он купил машину с хрустящими шрусами?)

Всё-таки лучше купить такую за ~4к и если надо вкинуть еще 500-1000$, чтоб довести до идеального состояния, чем купить б/у Ланос и т.п. за 5-7$... Так хоть на мазде будешь ездить как дядька с комфортом. (имхо)