Симптоми хвороби і її лікування

[Гість Scorpion]

Зібрав сьогодні мотор, моторчик чудово завівся, но страшний свист спортив всю картіну: з-під жиговського фільтра шурувала струя масла!!! і почувся писк в області маховика чи десь із тої сторони. Я заглушив мотор, заново прикрутив фільтра, долив масла бо до щупа не доставало і знов завів. масло не побігло, а от писк пропав спустя секунд 15. Замість нього в тепер чується ритмічний стук! Питання:

1) могло за такий короткий час гризонуть вкладиші (вал шліфований і вкладиші нові)?

2) шо регуліровать нада коли на обертах близько 3000 різко пускаєш газ, то поки падають оберти двигуна - стук, а коли набирає стабільних обертів такого немає

[chaika]

Свист - то мабуть не змазав маслом задній сальник КВ коли складав мотор.

Про стук важко так відповісти по описаних симптомах.

Та в мене подібне також є. Я довго шукав де стукає, також після ремонту, та так і не знайшов.

Забив в результаті. Думаю що насправді торохтить розподвал, бо я йому нічого не робив.

[SERGEYVFS]

Можеш вешатса, стук распредвала и шатуные вкладъшы, и подогнутый масло приемник, я также лохонулся, 3 раза снимал двиг и нифига ненашел, а на последний увидил када поддон ставил, маслоприемник подсасывал воздух, в итоге погрызло голову и шат вкладышы, и фильтр у тебя пиздатый, я при такихже симпромах проездил 5 тыщ. И шас разбарахолил.

[GreenMile]

Хана шатунным шейкам, разбирай по-новой...

[Гість Scorpion]

сьогодні на стоянці зранку заводив і мене чекав "приємний сюрприз". Тільки завів - одразу з-під резинки фільтра вигнало масло! Тутже заглушив. Зняв фільтра, а в ньому уплотняюще кільце конусної форми і в посадочном місці на фільтри канавка під нього круглої форми (полукруг якшо в розрізі) і кільце там ніфіга не тримається!!! Купив нового фільтра, долив масла, завів - все гуд! Одним словом благодаря хреновому фільтру прийдеться перебирать заново мотор! Як думаєте, до вихідних докатаюсь?

[GreenMile]

Может шейку сильно задрать на КВ, я б не рисковал.

[S@K]

Scorpion, я конечно извиняюсь что вопрос не втему, а чё ты по русски не пишеш??? Сразу поясню, я не против "рідної мови", просто зачем писать по украински если ты им плохо владееш.

[Гість Scorpion]

S@K, хоть не в тему та відповім. Володію я українською мовою дуже добре, але вже не раз на форумах було таке, шо чисту українську мову люди зрозуміти не можуть, тому деякі слова я і вживаю із російської. Уяви якби я замість суржикового "подшипнік" написав би "кулькоколивальник" чи замість "клапан" - "хлюпак", адже саме так ці слова і перекладаються! Але це все оффтоп! Тут є більш актуальні проблеми

[Fuckel]

Scorpion писал(а):

"клапан" - "хлюпак",

та не гони.., хлюпак это с той же оперы, что и залупівка и другие диалекты.

[leader]

А ещё про нацюцюрник вспомните .....

[Гість Scorpion]

Розібрав я сьогодні свій мотор. Ваші припущення щодо вкладишів (як в принципі і мої) виявились невірними! Вони трошки почали притиратись, але ні температурного посиніння ні надмірного зносу чи задірів не було. Поршня до клапанів не достають, та й доставать не можуть бо головка не пиляна і у ній все стандартне. Розпредвал рік тому завтуляний, до цього ремонту і після цих стуків має однаковий люфт (практично немає). Єдиний мінус - трохи слабуваті втулки в шатунах. В мене була поршнева група на 1,5 під 76-й бензин. Я взяв такі ж поршня під 92-й, нові кільця і пальці і посадив це все на старі втулки (сіло ніби без люфтів) і на ті ж гільзи, виработки на них практично не було. Я не можу повірить шо такий малий люфт у втулках може давать такий грохот! Ось пишу і згадав, требуде завтра мікрометром промірять вала, може шліфовщик прослабив. Підскажіть, де ще може бути стук. Да, цеп, шестерні ГРМ і масляного насосу теж нові.

[chaika]

А х.з.

[axm412]

У меня после притирки головы наблюдалось клацанье клапанов, потом правда прошло...надо точно знать откуда стук.

[Dr. Livesey]

Блин, накрути редукционный клапан чтоб не выдавливало.

Похожая беда у меня. И есть. Такие же симптомы. Тоже появилось почти с момента капиталки, тоже только когда газ сбрасываешь. Правда, стучек несильный. Грешу на полукольца (люфт есть). Пока проехал 20 тыс - ничего не поменялось. Хотя вру, с полгода как стали падать оброты при выжиме сцепы. Всё никак не соберусь сделать.

[Гість Scorpion]

Голова дето год назад була капітально відремонтована (завтуляний вал, поміняні і притерті клапана...) і до ремонта компресія була 8-9, так шо на голову грішить не приходиться. А редукційний клапан ні при чому! У всьому винний бракований фільтр!

[Гість Scorpion]

Неспіша зібрав заново свій движок. Замінив лише втулки шатунів, решта в чудовому стані (тільки почало притиратись). Завівся чудово, але стук лишився. Коли почав регулювати запалення і перевів його на більш пізнє - стук пропав, але заводиться гірше, на раннє - заводиться добре, але з"являється легенький стук. В чому може бути проблема?

[motorist]

Детонация!!!????

[Гість Scorpion]

Дитонацію чути лише коли глушиш мотор.

[chaika]

Спробуй поборотися з детонацією: запалення, марка бензу, карбюратор (суміш). Хтозна чим і допомогти . (

[SERGEYVFS]

попробуй обеднить смесь.

[Dr. Livesey]

Детонацию когда глушишь?!?!? Это как? Мож имел ввиду калильное зажигание?

Ты определись, это стуки детонационные или таки железки стучат? В любом случае не голова, раз от зажигания зависит. Попробуй поотключать поочереди свечи.

Полукольца точно без люфта?

SERGEYVFS, По-моему бедная смесь горит быстрее и детонация больше.

[SERGEYVFS]

Еше вариант- метки и натяжытель цепи. И неисключено и то што опережение зажыгания неработает.

[Гість Scorpion]

По порядку:

В мене солєкс і БСЗ і випередження працює нормально.

Ну детонація може і як калильне запалення, цей термін прочитав перший раз. Коли мотор заглив, а воно там потихеньку продовжує калатать ним.

Полукільця 100% без люфта, місце під них прошліфоване на валу і підігнані ремонтні полукільця.

Стоп! Я поставив поршня під 92-й і ним заправляюсь. Якшо цей бенз хреновий то мають пальці тарабаніть?

[SERGEYVFS]

Папробуй 95 залить нормальный.

[Dr. Livesey]

Поршней под 92 не бывает, а были под этилированный 93. Он ближе к 95. У меня на 92 гремит. Но вообще должно решаться углом.

И да, р/вал по метке один в один? А то поставил как-то на ползуба не помню в какую сторону, месяц не мог зажигание накрутить чтоб и ехала и не детонировала, стоит до газа костнуться.