Установка мех. манометра давления масла.

[anatoly]

Вот задумал поставить вышеуказанный девайс.

кто ставил, какие, какие нюансы, тройник ставили, нет? :wink:

[Dr. Livesey]

А нафига? Если надо померять - померяй, успокойся и оставь электрический или вообще лампочку.

[anatoly]

вот в том то и проблема шо хочется видеть постоянно

а если хочется - это хуже чем болит

вот...

ну хачу я себе такой прибамбас

[Гість Шурик]

ты подумай сам какты врежишь манометр в сеть дез тройника ну если не тройник то штуцер надо ставить

[Гість Siniy_Goblin]

Вкручиваешь тройник от волги, шланг от камаза и сам датчик и будет тебе счастье, у мну так

[anatoly]

Шурик писал(а):

ты подумай сам какты врежишь манометр в сеть дез тройника ну если не тройник то штуцер надо ставить

ну типа штатный нах, а механика кул...

[leader]

Так на что решил смотреть : на дорогу или манометр?

Как по мне - лампочка аварийного давления + звуковой сигнализатор. А остальное излишки. Приборка должна быть информативна, а не самоцель !

[Blast]

Мне кажется и электрический нормально показывает, а мех это уже лишнее... Если ты надеешся на точность показаний, что мех. точнее показывает то просто поверь точность показания с электрическим и все

[anatoly]

Blast писал(а):

просто поверь точность показания с электрическим и все

ток вот тяжело сравнивать показания мех. манометра с лампочкой :wink:

[Ice]

бугага)а ты попробуй)лампочка не говорит что ли?)странно)))

[Fuckel]

Однозначно, тем кто гоняет нужен мех. манометр. Стандартный в топку, у меня он показывал не более 3-х атм., механика вывалила при 70 градусах и 5500 об. - 8 атм. (двиг 110 тыс. без вмешательства). Причина - поджатый редукционник.

Установка: родной датчик выкручиваем и выбрасываем, точим из шестигранника на 17-19мм бронзы (или др. мягкого металла) переходник, в который сбоку всверливаем/вкручиваем штуцер на который надеваем шланг. В торец переходника вкручиваем жыгулевский датчик под лампочку.

Особенность: на некоторых двигателях при работе на оборотах начала открытия редукционника возможна сильная вибрация стрелки манометра. Чтобы такого не было отверстие в штуцере сверлить диаметром 1-2мм (определяется экспериментально)

[Ice]

епт!а фоты моно?

[Dr. Livesey]

А чё тут фотать, итак всё понятно. Только можно сделать резьбу под тормозной штуцер и тянуть медной тормозной трубкой. Впринципе, думаю что и маслостойким армированным резиновым протянуть можно, по паре хомутов кинуть и насмерть зажать. Он до 10 атм. держит легко.

[Гість Addja]

Стоит у меня на торйнике. Думал тянуть в салон, но шланг (например тормозной) слишком ненадежный , так думаю. Поэтому ограничелся тем что в мех.манометр вставил герконовый контакт и лампочку в салон.

А замутил все когда срезало привод маслонасоса и поменял голову.

Если кто ставил шланг, то какой?

[chaika]

Паштета спроси. Вроде камазовкий какой-то. У мну на Иже был механический, проведен медной трудкой. Раз трубку обрезало в зоне развальцовки со стороны моторы и масла литров полторя шмякнулось на плитку около офиса. вовсремя заметил и заглушил. Поэтому я за резиновый шланг.

Вобщет мех прибор надежний и точнее, ИМХО.

[Ozzy]

у Паштета сделан так: от двигателя идет резиновый шланг гдет 10см, к ниму прикручена алюминевая трубка, которая выгнута по моторному щиту и идет в салон к прибору)

[Ridgik]

Я без некаких тройников,и датчиков зделал, просто вкрутил шланг камазовский заместь датчика роднова и провел в салон. Кстати есле покупать шланг камазовский, смотрите неошебитесь с длиной 2,5м нада, а главное с резьбой,они там 2 видов вроде бывают.

[Гість Soldier]

Давненько уже ставил себе механический датчик с дизельного сварочного агрегата вместе с медной трубкой. Переходник точил из штатного москвичевского датчика. Не понравилось, т.к. через масло в салон передавался цокот от двигателя (негромкое, но четкое надоедливое тиканье) Ну и заметил, что разницы между ним и электро не было, вернул родной, правда датчик ставлю волговский, чтоб с метками не возится

[MOSK]

Зачем придумывать колесо? Как было сказано товарищем Ridgik, выкручиваем родной электрический датчик, вкручиваем шланг от зила или камаза, любой длинны (можно хоть в багажнике датчик поставить), находим место по вкусу на торпеде или под ней, цепляем прибор к шланге и все, давка постоянно под контролем.

[SVK_2140]

У меня стоит волговский тройник в него вкручен датчик на лампочку от 41-го и камазавский шланг на мех. Резьба на них одинаковая, так что не ошибетесь. Зиловские короткие. Ну а насчет 2,5 метров , так я взял 2-х метровый и теперь гдет пол метра лишних вокруг бачка омывателя намотано. Такче сразу определитель де ставить его и померяйте рулеткой шоб лишние хвосты не висели.

[SVK_2140]

Датчик на приборке

Тройник

Лишних пол метра с 2х метрового камазовского

[VictorP]

Я сделал так, шланг цетрифуги зил, вкручен в тройник от ваза, потом медная трубка до манометра.

[VictorP]

Манометр.

http://my-photo.ru/photo.php?z=q1OY&p=680445

[VictorP]

Шланг от камаза.

http://my-photo.ru/photo.php?z=1bb5&p=680444

[VictorP]

Шланг центрифуги зил и трубка.

http://my-photo.ru/photo.php?z=YF0G&p=680450

http://my-photo.ru/photo.php?z=ECRr&p=680451