Не заводится:(

[Dr. Livesey]

Еси буденшь брать новый - бери уже солекс.

[vv]

Bess писал(а):

У тебя скоре всего проблема в нестыковке газораспределительного механизма с зажиганием. Искра срабатывает в несотвествующий момент, клапан полность не закрыт, поршень не дошел.... и тд. Ты пытаешь все это дело выставить по меткам, но так как они у тебя не сходятся, естественно на 10` до ВМТ на ГРМ у тебя немного другой расклад.
Найди нормальный АКБ поносить, для экспериментов. Попробуй покрутить с полностью открытой воздушной и дроссельной заслонкой.

То я так понял надо крутить стартером, и просто трамблером ловить запуск? Скорее всего придется идти на базар за АКБ, кстати а есть смысл купить пусковое устройство шоб движок крутить?

[Balon4ik]

А акум старый??? Если нет ,то может стартер на ся берет и акум его просто не крутит,у мя такое было когда незаводился...... Ты возьми у когото из знакомых и поставь его акум и попробуй крутить.. А если Акум всеже старый,то сорь за флуд=) ops:

[vv]

Та в том то и дело шо относительно НОВЫЙ(август 2008), как тока двигатель откакпиталили то старый акумулятор умер, тесть пошел и купил новый, ИСТА 60. Тока он чета какой то не такой, почти и не крутит. Да посути этот акумулятор на рабочей машине и ни разу не был, тоесть он ишо от генератора и незаряжался, тока от зарядки, то я даже и не знаю какой он.

[Dr. Livesey]

ИСТА итак не очень, а простоями в разряде ты его добил. Когда ездил постоянно на москвиче пусковое стабильно пару раз за зиму приходилось использовать. А так... Проще попросить чтоб кто-то потягал. Вообще делается (глазами такое один раз видел. Один тянет, один сидит за рулем, один сидит на крыле и на ходу крутит трамблер.

[Гість Mord]

vv писал(а):

Bess писал(а):

У тебя скоре всего проблема в нестыковке газораспределительного механизма с зажиганием. Искра срабатывает в несотвествующий момент, клапан полность не закрыт, поршень не дошел.... и тд. Ты пытаешь все это дело выставить по меткам, но так как они у тебя не сходятся, естественно на 10` до ВМТ на ГРМ у тебя немного другой расклад.
Найди нормальный АКБ поносить, для экспериментов. Попробуй покрутить с полностью открытой воздушной и дроссельной заслонкой.

То я так понял надо крутить стартером, и просто трамблером ловить запуск? Скорее всего придется идти на базар за АКБ, кстати а есть смысл купить пусковое устройство шоб движок крутить?

Ти спочатку трамблер вистави по першому циліндру хоча б приблизно, а вже коли двигун заведеться і прогріється - тоді можеш потихеньку повертати трамблер, і ловить момент. Ти подивись чи рівень електроліту внормі, може вона в тебе викіпіла трохи? Якщо рівень не на належному рівні - не зарядиш ніколи.

[Bess]

vv писал(а):

Та в том то и дело шо относительно НОВЫЙ(август 2008), как тока двигатель откакпиталили то старый акумулятор умер, тесть пошел и купил новый, ИСТА 60. Тока он чета какой то не такой, почти и не крутит. Да посути этот акумулятор на рабочей машине и ни разу не был, тоесть он ишо от генератора и незаряжался, тока от зарядки, то я даже и не знаю какой он.

Проверь АКБ на другой машине. Когда изнашивается втулка в бендиксе стартера, ее может подклинить и выглядит это так, как будто стартер не крутит из-за севшей АКБ. Редко но бывает, проверь и это вариант.

[Bess]

vv писал(а):

То я так понял надо крутить стартером, и просто трамблером ловить запуск? Скорее всего придется идти на базар за АКБ, кстати а есть смысл купить пусковое устройство шоб движок крутить?

Если есть вспышки, то ты где то близко. Крути стартером и сдвигай трамплер на пару градусов при каждой прокрутке. Но это при условии, что бегунок смотрит на 1-цилиндр и провода расположены правильно с учетом вращения против часовой стрелки. Естесвенно, что должна быть нормальная искра.

[Balon4ik]

Bess писал(а):

Проверь АКБ на другой машине. Когда изнашивается втулка в бендиксе стартера, ее может подклинить и выглядит это так, как будто стартер не крутит из-за севшей АКБ. Редко но бывает, проверь и это вариант.

я так и сделал когда у мя такое было, слава богу что сосед на 9-ке подьеха л и я его АКБ взял,а свой поставил ему, у него крутит мой старый,а у мя некрутит его ...... Проверь АКБ на другой машыне,если норм будет то смотри к стартеру...

[dima68]

vv писал(а):

То я так понял надо крутить стартером, и просто трамблером ловить запуск? Скорее всего придется идти на базар за АКБ, кстати а есть смысл купить пусковое устройство шоб движок крутить?
Если в гараже есть электрика, то пускозарядное устройство должно в хозяйстве быть, т.к. оно не помешает, особенно зимой, в сильные морозы, когда аккум насиловать не к чему, просто подключаеш устройство и заводиш двигатель в любой мороз. Да и для обслуживания аккумулятора оно тоже пригодиться. :wink:

[Гість Mord]

Є ще одна ідея, спробуй корбою двиг повернути. Якщо легко прокручується - значить з двигом все норм, якщо ні - шукай що клинить. АЛЕ не потрібно про стартер забувать. Якщо втулки виносились, то стартер буде брати набагато більше току ніж йому положено, а на іскру току не хватить. Можливо є резон передивитись тобі стартер?

[vv]

Mord писал(а):

Є ще одна ідея, спробуй корбою двиг повернути. Якщо легко прокручується - значить з двигом все норм, якщо ні - шукай що клинить. АЛЕ не потрібно про стартер забувать. Якщо втулки виносились, то стартер буде брати набагато більше току ніж йому положено, а на іскру току не хватить. Можливо є резон передивитись тобі стартер?

Можливо що і так, бо я пробував крутити, то і не скажу шо легко, навіть при викручених свічках. Потрібно добре прикластися, кстаті один раз було, шо я ручкою навіть провернути не зміг, поки стартером не крутнув і не провернув . Пробував ставити старий акумулятор, то стартер тільки цокав, хоча контакти на проводах клемах добре зачищав і зажимав. Шо мотор так туго йде то думав що просто коли його робили - пережали

[leader]

Попробуй потаскать машину не заводя двигатель на передаче.

Я свой после капиталки начально на месте обкатывал, шланг холодной воды в радиатор, краник открыл и держал температуры в районе 40 град.

[vv]

Всех Москвичеводов(и не только) с праздником Труда!

Все, уже ничего не понимаю. Сегодня не смог ручкой провернуть движок, снял с зарядки акумулятор, думал стартером-Тока щелчки. Снял стартер-думал может он клинит. Провернуть не могу. В прошлое воскресенье и ручкой и стартером движок проворачивал. УЖАС. Мало тго шо не могу завести, теперь даже двиг не крутится. Прямо как в анекдоте-"Хочеш секса-купи Москвич".

[motorist]

Хочеш секса-купи Москвич".- это неправда.

Похоже те надо серьезно с этим мастером базарить, или самому заново разбирать движку, это те не аля мопедовскый двигатель,собирать надо с большой точностью и соблюдать все правила сборки,обкатки, ато собрал как попало вот те и результат- клапана с пошнями встретились, прегрев вкладышей

и клин.

[Dr. Livesey]

Даааа.... Чую я что закончится всё это вскрытием. Как бы колено пережато не было, а если уже заводил и такое - пережатое колено окончательно схватило клина.

Выкрути свечи и попробуй покрутить.

[vv]

И так, сегодня пробывал провернуть опять

, ну ни как-машина ходора, а двиг не крутится. Залез под машину, монтировкой пару раз за венец маховика - началось движение. Все после этого можна уже и ручкой крутить-правда с усилием(без свечей и стартера). Полез под клапанную крышку а там, ну короче в шоке :shock: по колено-головку нихто не делал. подскажите шо так загадочно может клинить.

[Dr. Livesey]

Да просто только собранный двиг кривыми руками, он может быть тугой. Но не более. Покрути ручкой теперь хорошо. Может пока столько стоял прикисло чего...

[vv]

Вот голова после "Капремонта"

Теперь собираю инфу как это надо ПРАВИЛЬНО сделать:

1)Масло+тосол сливать

2)шо с цепю делать, шоб не соскочила?

3) Прокладка под голову есть ишо советская или нужно идти покупать шото теперешнее?

4) Клапана нужно менять на новые?

[Dr. Livesey]

Да ты заведи сначала. Мазута эта работе особо не мешает и если ты ее с головы смоешь, думаю я что в блоке ее еще больше. Хотя разве что голову снять в цининдры заглянуть.

[motorist]

Ну хоть голову просмотреть, а мож там поршей нету)))Компресию мерял или нет???

[SERGEYVFS]

Небыло никакого ремонта, они просто поджали вкладышы, и паходу зацепили маслоприемник, проверь масло качает или нет. Или луче вскрывай полностью.и если на то пашло- пачему мастер незакончил работу и ты деньги заплатил, и как я знаю в хмельницке нет нормальных мастеров,их матом кроют.

[vv]

2*SERGEYVFS*

Да в том то и дело шо ремонтом занимался тесь(ходил туда через раз, а ищо любитель....), а я был не причем.Они там сами с мастером разбирались, он сказал шо не может завести нормально и т.д, машину забрали, деньги тока за запчасти отдали. И вот на те зять "новую" машину.

вот нашел квитанции по ремонту (колин вал тесть сам носил на расточку чи шлифовку-он сам не знает):

1 квитанция Коленвал-Шатун-0,25

Корень-0,25

2 квитанция:наверно по блоку? Расточка-поршни

Хонинговка

Было куплено: набор прокладок, передний сальник колинвала, сальник кожуха сцепления, 2 полукольца коленвала,венец,4 шатунных пальца, 4 заглушки коленвала, поршя(под 76 или 93 не знают) и кольца.

Скорее всего это было установлено на двиг, бо "Мастер " не думал шо его завести не сможет.

Вопрос:

1 Как проверить чи качается масло?

Компресию не мерял, нечем, иду искать компресометр. Кстати после всех предположений, думаю снимать головку чи не, акумулятор принес домой-заряжаю, буду ждать полной зарядки и пробывать заводить-или лутше сразу движок разбирать?

[Гість GROH63]

Разбирай двиг. У тебя зажат коленвал,может провернуть вкладышы.

[SERGEYVFS]

масло некачает, а не каленвал зажат, изза таво что маслло некачает он и клинит, выкрути дачик давления масла крути двиг, если все ок масло пойдет через 5-8 оборота.

Было куплено: набор прокладок, передний сальник колинвала, сальник кожуха сцепления, 2 полукольца коленвала,венец,4 шатунных пальца, 4 заглушки коленвала, поршя(под 76 или 93 не знают) и кольца.

а то што красным он закрутил?

вдобавок добавь 1.5 л масла в двиг.