Замена направляющих втулок клапанов

[Yard]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Возникла необходимость ремонта ГБЦ, раньше никогда этого не делал, но есть желание провести ремонт самостоятельно. Прошу вас рассказать о том, как правильно менять направляющие втулки клапанов на УЗАМовском моторе 1,5l. Какие лучше брать направляющие: бронзовые или чугунные? Как правильно их запресовывать,выпресовывать, развертывать. Слышал, что ставят ВАЗовские маслоотражатели, так ли это? И если да, то что для этого нужно сделать? Заранее всем благодарен за ответы.

[Roller]

Треба вибити старі ( приспособою),потім прорміряти їх мікрометром ,та купувати нові ,та щоб розмір був у плюсі ,приблизно на 5-7 соток ,та забити на місця ( приспособа). Розгорнути діаметр 8мм під стріжень ( розгортка) ,відцентрувати робочі фаски ( райберами) Клапани притирати потім ...

Не треба під жиго-сальники робити нічого - немає потреби ! Стріжень клапану нехай змащюється масляним туманом з боків ,а зверху й рідні кілечки досить добре ущільнюють від проникненя....

[motorist]

Не узам конечно,но всё же..

http://rutube.ru/tracks/4066494.html?v=9a88b120857f4a3c7d427c3a5df0c513

[Roller]

То є обережно так  робити  для ТАЗів ,тому що там буртіки  під сальники відразу надколюються 

[sanya1987]

Щас тоже ищу человека который сможет поменять. Кто знает цену на выполнения даных работ???

[Yard]

Щас тоже ищу человека который сможет поменять. Кто знает цену на выполнения даных работ???

Сегодня звонил одному мастеру, в Днепропетровске, он за замену направляющих + прирезку седла + притирку клапанов хотел ориентировачно 800 грн.

P.S. а какие лучше взять направляющие: бронзовые, металлокерамику? Может какие другие? Какого производителя?

[sanya1987]

Сегодня звонил одному мастеру, в Днепропетровске, он за замену направляющих + прирезку седла + притирку клапанов хотел ориентировачно 800 грн.

P.S. а какие лучше взять направляющие: бронзовые, металлокерамику? Может какие другие? Какого производителя?

Почти как 248 голову купить  )

[ddd3]

[

Сегодня звонил одному мастеру, в Днепропетровске, он за замену направляющих + прирезку седла + притирку клапанов хотел ориентировачно 800 грн.

Да-а. Ну и цены. У нас 250гр не трогая распредвал  /без втулок/.

[Pomi4]

Что бы забить новые втулки- голову надо греть, а в идеале втулки ещё заморозить. Потом зенкеровать гнёзда, выводить фаски, что бы клапана притёрлись.Yard , если ни разу эту процедуру не делал, лучше обратится к спецам. без инструмента ничего не выйдет.

Полное восстановление головы(фрезеровка плоскости, замена направляек, притирка клопов, завтуливание вала) 450-500грн.

[Yard]

Сегодня общался с мастером, он предложил вариант: развернуть старые направляющие, не снимая их с головы, под клапана ремонтного размера, так будет проще, дешевле, меньше шансов где-то налажать. За всё это попросил 250 грн.(клапана+развертывание). Наверно пойду этим путем. И все-таки хотелось, чтобы люди эту тему как-то раскрыли, поделились опытом, чертежами, ссылками. На сайте есть темы где этого касаются, но это всё разбросано, а хотелось бы всё упорядочить в рамках одной темы, потому что вопрос актуальный и написано про него не так уж много.

[Pomi4]

Разве есть клапана ремонтного размера? Что то ни разу не слышал, что бы на москвич ставили клопы больше 8мм в ф.

направляйки можно выбить и на холодной голове, наставка нужна. потом голову надо греть градусов до 100-120. Мы просто нагревали на электроплите не очень долго, термометра не было, какая температура хз. Втулки есть в продаже, уже развёрнутые, просто забей . А потом зенкера нужны, чтобы гнёзда развернуть. Паста притирочная с коловоротом- туда сюда обратно.....всем приятно . собираешь голову и на двигатель.

если делать будеш первый раз, могут возникнуть трудности- втулка криво пойдёт на старте- закусит....Фаски тоже надо уметь выводить. Как меньше метала с гнезда надо снять.

  Немного ловкости в руках надо, вот и всё. 

[Yard]

На счет существования заводских клапанов ремонтного размера сказать ничего не могу. Но предполагаю, что местные кулибины в своих подвальчиках либо напыляют, либо наваривают металл на обычные клапана. Делаю такой вывод на основании того, что договор был такой: я отдаю свои старые + около 200 грн. и получаю клопы ремонтного размера. Вобщем делайте выводы сами. А на счет всего остального ты прав, но пока наверно браться за это не буду чтобы не наломать дров.

[Pomi4]

РАЗВОД- скорее всего. Может он и блоху подковать может? Новые втулки дешевле стоят, и рабочие фаски клопов может востанавливает? Ставь всё новое и не выдумывай.

[@rulja@]

РАЗВОД- скорее всего. Может он и блоху подковать может? Новые втулки дешевле стоят, и рабочие фаски клопов может востанавливает? Ставь всё новое и не выдумывай.

[@rulja@]

А в чем проблема? Фаски клапанов на обычном токарном правят,если нету шлифовального станка для клапанов. Фаски седла правят на фрезерном базируя резец в пилоте. Все это реально,а вот новое под большим вопросом.

[Тимоха]

есть клапана ремонтные...

сам такие щупал, у него ножка 8,25

[D.mon]

Буквально вчера забирал свою головку с завтуливания, узнавал цену на замену направляющих. Значит сама замена 120 грн. + 300 грн. прошорошить сёдла клапанов. Итого 420 грн. Направляющие лучше ставить металлокерамику, собственно как с завода и шло. Мастер говорит что металлокерамика ходит хорошо, а все остальные металлы быстро изнашиваются.

Ну и так для справки, завтулить головку у него 300 грн. Кому интересны контакты могу сказать.

[@rulja@]

Металлокерамика-это круто! А вы случайно не спрашивали у того мастера,где он берет втулки из металлокерамики?

[DAHAKA]

через недельки 2е буду пилить каналы ГБЦ она у меня новая обсалютно 248я направляйки тоже новые. так вот хочу поставить МСК ВАЗовские на родные направляющие, для этого нужно их проточить в токарном станке, (специальной преспособы у меня нет для того что бы это сделать не снимая их) так вот вопрос: если я выпресовываю старые направляющие протачиваю их а затем запресовываю их обратно на свои же места, снова нужно проходить сёдля зенковками?

и есть ли чертёж наших направляек под ВАЗ МСК? токорям на пальцах не обьяснить)

[leon]

через недельки 2е буду пилить каналы ГБЦ она у меня новая обсалютно 248я направляйки тоже новые. так вот хочу поставить МСК ВАЗовские на родные направляющие, для этого нужно их проточить в токарном станке, (специальной преспособы у меня нет для того что бы это сделать не снимая их) так вот вопрос: если я выпресовываю старые направляющие протачиваю их а затем запресовываю их обратно на свои же места, снова нужно проходить сёдля зенковками?

и есть ли чертёж наших направляек под ВАЗ МСК? токорям на пальцах не обьяснить)

первое, установка МСК типа ВАЗ на наши направляйки (имхо) лишняя трата и сил и средств;

второе, если и делать, то только для впускных и лучше сделать такое не выпресовывая направляйки из ГБЦ, и потом не факт, что удастся поставить старые хорошо;

третье, после перепресовки направлек полюбому тереть седла и клапана придется.

четвертое, есть направляйки которые подходят нам в ГБЦ от альфаромео каталожный номер в экзисте не трудно найти

пятое, при нормальных зазорах в направляйках и стержнем клапана эта пара очень хорошо смазывается маслом и лишнего не попадает в КС и способно отработать более 300 т.км. (моя ГБЦ этому пример, две замены колечек уплотнительных (стандартные под сухариками) за весь пробег 417 т.км).

[DAHAKA]

Узнал что продаются специальные балончики с некой жидкостью замораживающей, для монтажа подшипников, направляющих, различных втулок и т. д. Можно ли использовать такой балончик для запресовки направляющих клапанов отальфаромэео? (чугун и бронза) кто использовал такой способ?

[DAHAKA]

Ребатя, помогайте!

уже давно я выбил направляйки с своей новой 248й ГБЦ и преобрёл от Альфы так вот выбивались родные довольно туго,

Замер родных показал 15,02 а замер новых альфовских 15.07 разница в 0.05мм Это много! что подскажете делать?

есть доступ к станку кторый сможет зажать в центрах направляйки и отшлифовать их до нужного размера, но цена работы будет не меньше 150грн. Это единственный выход из этого положения?

[МишаняTKM]

натяг 3-6 соток вообще то.

Сильно мало делать не стоит т.к. втулка может выползти.

Если же править то на станке направляйки, ИМХО, это выйдет дешевле чем разворачивать отверстия в ГБЦ.

[DAHAKA]

дело в том что нет у меня нутромера чтоб измерить отверстие в ГБЦ думаю сделать альфовские на соточку больше чем были родные и быть увереным что не выпадут. да и кромсать новую ГБЦ развёртками ой как не хочется. попробовал сегодня своими новыми зенкерами прирезать сёдля на убитой 412й ГБЦ режет Довольно тяжело

[МишаняTKM]

Без нутромера никак. Ты ж по уму делаешь.

Прирезать (править) седла после замены направляющих все равно придется.

Малый натяг опасен. У нас втулка цилиндр, без бурта, вполне может стронуться.