Тёмка

Зжимаются падтрубки

152 сообщения в этой теме

23 часа назад, Тёмка сказал:

Да знаю что в системе газы,а если термос клинит,может он быть причиной всего этого?

И воздух который я стравливаю газами не пахнет,это испарение тосола

Основная причина проблем ето - зпч говно, и ничего не изменится.

может парить мозг помпа, вроде работает, не капает, а воздух сосет, появляется кавитация в помпе, уменьшается циркуляция ож, и воздух накаплюются везде.

Термос говно, не закрылся или неоткрылся.

Прокладка говно, ее разьело тосолом, и тп

Трешина в гильзе или блоке, или гбц.

На моем желтом два раза была помпа, 6 раз был термос, 1 раз был тосол, который сьел гбц, 4 раза были прокладки, трешины в блоке были у соседа, как и в гбц.

 

 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я на 100% уверен что это не помпа не термос и не блок,помпа и термос новые,помпа не герметике сидит,сегодня пролез патрубки все целые один пришлось заменить, надо печку посмотреть на предмет подсоса воздуха если после этого ничего не изменится буду вскрывать

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как в печке происходит подсос? У меня в голове не укладывается. Не верю, можете кто нибудь убедит, буду рад. Она может только протекать.

Грешу только на прокладку. На качество прокладки. Может от тосола есть раковины на плоскости головы? Когда газы прорываются в тосол, он становится агрессивным и начинает грызть алюминий.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Раковины есть маленькие 3 штуки

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В печке циркуляция ож всегда , хоть и куевая, и там сопливило больше.

От того что новое , не показатель, зпч говно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Тёмка сказал:

сегодня пролез патрубки все целые один пришлось заменить

И все равно воздушит?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не заводил,я с мотора почти всё навесное поснимал саберу обратно заведу

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Завёл я авто замена патрубка не помогла, решил вскрывать,вскрыл

IMG_20190206_164402.jpg

IMG_20190206_164345.jpg

IMG_20190206_164332.jpg

IMG_20190206_164017.jpg

IMG_20190206_164151.jpg

IMG_20190206_164011.jpg

Вскрытие показало что прорвата прокладка между первым и вторым цылиндром,и первый цылиндр как компрессор заканчивал газы в систему ож,в том месте где прорвать прокладка колечко металлическое закапчоное на первом цылиндре,на остальных колечко не чёрные,так что всё таки прокладка, новую пока не ставил ещо не купил,как поставлю думаю всё гуд будет

IMG_20190206_164704.jpg

IMG_20190206_173721.jpg

IMG_20190206_165644.jpg

Ну и вот не много общий вид моего Москвича:)

IMG_20181105_151341.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купить диноключ-трещотку, затягивать по мануалу, и через энный пробег/наработку моточасов в том числе

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я второй раз притягивал,но ведать прокладка гавно

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я пять

  1. Затянуть
  2. Через сутки затянуть
  3. Завести, прогреть, дать остыть, затянуть
  4. П. 3 повторить два раза
  5. Проехаться 50-60 км, ззатянуть
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2,3,4,5 - та ну нафиг! Затянуть за три захода с дино ключем, и затем через  1000 км ещё раз обтянуть. Если надо 10 раз обтягивать - голова кривая. На ино обтягивается только раз по мануалу (за три захода), без подтяжек, и болты одноразовые, иначе или болты вытянет, или голову поведет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну у меня этого ключа нету спецыального,я прошлый раз затягивал торцовым ключом за 3 подхода,3-й раз с трубой,через 50км ещё прибывал с трубой протянулись гайки очень мало еле еле

Там болтов нету там шпильки

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Тёмка сказал:

Ну и вот не много общий вид моего Москвича:)

Земляк?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эту фотографию я по осени делал,сейчас у нас снега по колонок,я с Украины

Колено*

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Тёмка сказал:

я с Украины

я имел ввиду Луганскую область

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да земляк

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я со Станицы-Луганской

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часа назад, Тёмка сказал:

Там болтов нету там шпильки

Лично мое мнение - вот по этому и довольно часто бывают проблемы с ГБЦ, прокладками итд, именно из-за этих шпилек! Ведь на ино не просто так установлены болты! Расширение-сужение болтов (шпилек), ГБЦ - это целая наука про физику, вот по этому и надо правильно зажать болты (усилие зажима), и именно по этому болты одноразовые!!! А вот на нашпроме с этим не заморачивались, и именно отсюда (шпильки) 90% проблем с прокладками и ГБЦ. А вот тупо взять и выкрутить шпильки и вкрутить болты не получится (можно сделать еще хуже), надо учитывать расширение металов ГБЦ, болта, их толщину, сплав итд.

По теме - гильзы извлекались, медные колечки под ними менялись? Если "да", то при сборке могли "промазать" с толщиной колец! Тогда прокладка будет всегда прогорать!!! Сколько ее не меняй.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Протягивая трубой ты мог покрутить башку, поэтому обязательно проверь на плоскость очень тщательно. Затягивать только динамометрическим, можно напрокат где нибудь взять. Я головки по работе  крутил сильно часто и рука как бы набита и то динамометрический у меня как эталон для проверки. При неравномерной затяжке все прокладки будут гомном. Обязательно смазывай шайбу с двух сторон маслом, чтобы не было за счет трения прихватки, а то с меньшим усилием будет в итоге протяжка. Так же пока снята головка проверь выступание гильз. Если нет призмы можно использовать большой штангенциркуль как линейку. Протяжку делают в три этапа с интервалом до часа, больше нет смысла. Перетяжку как выше писали по мануалу 1000 км, но можно и раньше - всё зависит от циклов прогрева до рабочей температуры и остывания. Шайбы под гайки гбц если стоят тонкие, то надо обязательно заменить на толстые с ЗИЛа или ГАЗона. Ещё проверь отверстие под шпильку в гбц. При затяжке "до дури" отверстие под шпильку в районе гайки деформируется и уменьшается диаметр - при затяжке может повлиять обжимая шпильку (рассверливается до начального диаметра). Удачи в ремонте.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часа назад, Тёмка сказал:

я прошлый раз затягивал торцовым ключом за 3 подхода,3-й раз с трубой,через 50км ещё прибывал с трубой протянулись гайки очень мало еле еле

АЙ МОЛОДЕЦЬ

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часа назад, Тёмка сказал:

с трубой,через 50км ещё прибывал с трубой протянулись гайки очень мало еле еле

Как то на нашем форуме мужики писали уже. Что дядька в селе на таврию звал соседей что бы те помогли трубой, толпой ГБЦ поджать. А то у него сил нет) Но вся фишка тут не в силе. А в тактике поджатии.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Читая посты выше,я склоняюсь к тому,-что поведенная голова.Можно проверить простым,но немного варварским способом-взять новый мелкий абразивный круг-диаметром раза в два больше чем ширина головки и провести по привалочной плоскости.Если головку повело-след от круга покажет.

И ключ искать нужно,без него это лоторея и даром потраченное время и деньги.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Моя история затягивания ГБЦ. До БМВ как-то получалось так что зажимали другие люди, а на своей пришлось самому, раздобыл дино ключ, перечитал тон пять макулатуры и в бой, первый поджим 3кг, легко, даже не ощущая усилий (а болтов ведь 16шт!), второй 6кг, и как-то так получилось что первые штук 6-7 затянул играясь, а вот остальные уже и усилие чувствуется! Ну и третий заход это 90 градусов, для проверки выставил 9кг, но тянуть можна и 100 кг после щелчка (примерно и получилось 90гр - 9кг), ну и начал тянуть, первые два-три болта пошли как-то легко, а дальше все тяжелей и тяжелей, и последние уже еле дотянул! такое ощущения что болт заклинил! хотя он физически не заклинит, а на 12 кг начнет просто вытягиваться! Вот и у тебя может быть так что без ключа на последних гайках было ощущение что тянеш все 20 кг, а в реальности и 10 не было. Хотя судя с фото мне лично кажется что прокладка тупо пережата и из-за этого она начала пропускать!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, D.Vader сказал:
  • Затянуть
  • Через сутки затянуть
  • Завести, прогреть, дать остыть, затянуть
  • П. 3 повторить два раза
  • Проехаться 50-60 км, ззатянуть

И за то , что я установил ВАЗовский движок , я получил полный игнор ? И мотивировалось это тем , что ВАЗ мотор говно?

А  каким словом назвать эти рекомендации - по пять раз на сутки перетягивать голову?

Эмоции.

А если по делу , так до поры до времени , шли азбестовые  (мягкие) прокладки  , которые требовали дополнительной перетяжки  через какой пробег.

Сейчас , при всем желании , таких прокладок не найти.Разве что у старых ортодоксов  , снятых с гвоздика в подвале , с ржавыми жаропрочными уплотнениями.

 В общей массе идут прокладки (жесткие) не требующие дополнительной перетяжки . Но - есть одно условие .Голова и блок должны иметь идеальную плоскость.

Выведение плоскости при помощи абразивного круга , иначе как драконовским не назовешь. Если есть запас по высоте , то впоследствии можно исправить положение при помощи фрезеровки и шлифовки.В противном случае , голова нам выброс.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас