Машина на лето. М412ИЭ.

[D.Vader]

3 минуты назад, KSV сказал:

Он отключен вместе с ВУ

О, снова отключил?

[KSV]

Да, раз попробывал и все! Подключать надо только через термо-вакуумный клапан.

[D.Vader]

Есть электрический датчик от VW на 55-65 градусов, можно через реле и пневмоклапан ЭПХХ. Резьба М10. Хотел себе поставить на лампу недогрева, но уже нет (купил цифротермометр плюс лампа перегрева)

А вроде и без реле можно, выдержит

[KSV]

53 минуты назад, D.Vader сказал:

пневмоклапан ЭПХХ

А где его взять? 

У меня термо датчик с БМВ на 40 есть. Подумаю что лучше.

[D.Vader]

10 минут назад, KSV сказал:

А где его взять?

У меня же и взять, две штуки аж есть 

И есть еще клапан на вакуумный регулятор с моновпрыска, он мне не нужен (это для моноинжа с распределителем), но он вроде пятивольтовый

Чисто за символическую сумму

Датчик у меня абсолютно новый, двухконтактный

плюс такой схемы - можно еще на приборку кнопочку присрать и принудительно включать/выключать

[D.Vader]

Во

 

Отето

[D.Vader]

В ЛС фотки не вставляются 

  

[KSV]

Переобул резину на лето (с такой зимой можна было на летней ездить). И залил бенз 95тый, Двигатель ведь 412Э, а изучив мануалы нашел такую инфу что "Э" создавались под 95тый бензин. В баке было около 1,5-2 литры второго + 5 литров пятого. Работа двигателя порадывала, начал реально мягче работать! Проехал слишком мало что-б понять как поменялась приемистость и тяга, ну и надо посмотреть расход.

[D.Vader]

3 часа назад, KSV сказал:

а изучив мануалы нашел такую инфу что "Э" создавались под 95тый бензин

Не было такого вообще никогда. 92-й

[KSV]

36 минут назад, D.Vader сказал:

Не было такого вообще никогда. 92-й

Вики пишет: 

Тип топлива	бензин А-76 (для АЗЛК 2140 такси и 21406) - АИ-92

https://ru.wikipedia.org/wiki/УЗАМ-412

 

И нашел на драйве:

https://www.drive2.ru/b/1430488/

Кому верить - не знаю. И в вике написано как-то в общем, и ни о чем, так что статье с драйва больше верю.

Если есть другая инфа - поделитесь, прочту с удовольствием.

[Andy_Bad]

43 минуты назад, D.Vader сказал:

Не было такого вообще никогда. 92-й

Схреналь? АИ-93 - это несколько иной бензин, чем нынешний А-92. Цифры похожие, а метод их получения разный.

[ИЖ 2715]

А верить надо книгам

УЗАМ-412ДЭ 67/5500 л. с./об.мин (АИ 76)

УЗАМ-412Э 75/5800 л. с./об.мин (АИ 93)

опять же если меняли поршневую буква ничего не значит, надо понимать какие поршня стоят.

[KSV]

14 минуты назад, ИЖ 2715 сказал:

А верить надо книгам

УЗАМ-412ДЭ 67/5500 л. с./об.мин (АИ 76)

Насколько я осведомлен - АИ 76 не было (в продаже), только А76, тоесть эти 76 единиц октана измеряны не инструментально! Могу ошибатья, но вроде А шли до 92, а дальше шли АИ, повторюсь - могу ошибаться. А вот 76 никогда не меряли инструментально (экономически не выгодно), тоесть семдесят шестого АИ НЕ было! Только А!!! И как вывод - то что Вы написали то-же не верная инфа! И кому верить?

20 минут назад, ИЖ 2715 сказал:

опять же если меняли поршневую буква ничего не значит, надо понимать какие поршня стоят.

Вот здесь согласен на все 100%! И поршневая менялась! До нас, батя двиг покупал после КР, а родной был ДЭ. Выйду на работу - возьму в сотрудника эндоскоп к мобильному - сделаю фото поршней.

[KSV]

Запись - абы что-то написать. Подарил знакомый зеркало хром, хром на тройку, элемент на 4+, Теперь смотрю - и правое надо такое (они взаимозаменяемы), если у кого-то валяется в таком состоянии (можно с битым элементом) - подгоните, за адекватную сумму.

[D.Vader]

Карбюрихтер не віделівается больше?

Как с внедрением термовакуумного УН?

[KSV]

34 минуты назад, D.Vader сказал:

Карбюрихтер не віделівается больше?

Раз залил, плюнул и поменял иглу, после того проехал раза три кил 100 городом - полет отличный. Почему здесь проблемы с иглой я не пойму, на озонах иглы стояли б/у и с ЭБНом без обратки я не знал что такое игла, а здесь за пол года вторая, или это не игла, а таки поплавок за что-то зацепается, хотя кода начинает лить я через верх его пробую - ходит до упора отлично, без зацепаний, снимаю верх карба, переворачиваю - продувается! Поплавок туда-сюда поболтал - не дуется, проехал кил 50 и по новой. Иглу новую поставил - посмотрю на сколько хватит.

41 минуту назад, D.Vader сказал:

Как с внедрением термовакуумного УН?

Никак, денег ноль, машина стоит под домом. Пока стоит - думаю куда его втулить, колектор снимать не хочу, а без снятия отверстие со стороны СУ не просверлить, вместо заглушки со стороны салона, тоже надо колектор снимать или долго мучиться, в шланг малого круга колхозить тройник (переходник) не хочу. Вот и готовлюсь морально к снятию колектора. А так сижу дома на карантине и иногда хожу в гараж пеша, делаю долгоиграющие проекты типа наждак, сверлильный, токарный, ЯВА, в общем - делаю все лишь-бы не делать БМВ!

[D.Vader]

16 минут назад, KSV сказал:

делаю все лишь-бы не делать БМВ!

хм. Она того стоит все же

[KSV]

7 минут назад, D.Vader сказал:

Она того стоит все же

Стоит, но с вероятностью в 90% после восстановления продам, но если восстановлю эдак года за три - шанс на продаж падает катастрофически. Но тогда москвич в планы не вписывается, в общем - потеплеет, крашу подкапотку, собираю морду а дальше видно будет.

[27-й]

В 06.03.2020 в 09:29, KSV сказал:

Могу ошибатья, но вроде А шли до 92, а дальше шли АИ, повторюсь - могу ошибаться. А вот 76 никогда не меряли инструментально (экономически не выгодно), тоесть семдесят шестого АИ НЕ было! Только А!!! И как вывод - то что Вы написали то-же не верная инфа! И кому верить?

верить ГОСТу

http://www.nge.ru/g_2084-77.htm

[KSV]

8 минут назад, 27-й сказал:

верить ГОСТу

Почти вгадал.

[Александр21]

[FG]

Прикольно. Чёт не пойму, это две разные резинки на 2 и 3 фото? 

Почему фото без описания? С чего резинки? 

[KSV]

3 часа назад, FG сказал:

Почему фото без описания? С чего резинки? 

Это так надо. 

А резинка явно самодельная  - насечки или резались ножом или наносились напильником (болгаркой).

[KSV]

Проехался к родителям, выплыл косяк - появился очень не хороший хруст со стороны подвески с лева (хруст похож на хруст шруса, именно хруст, а не стук или скрип). Суть - раскачиваю стоящую машину руками за переднее левое крыло путем надавливания, при легкой раскачке хруста нет, если раскачаю сильней - появляется хруст, появляется в максимально нижней точке расскачки (отбойник НЕ достает до упора!) или когда машина только начинает идти вверх (когда точно - понять не могу). Далее поддомкрачиваю машину за поддомкратник (максимально разжимаю пружину) и снимаю колесо, все очень хорошо осматриваю, на рычагах, балке, сайленты итд - все отлично, нет нигде треснутого метала, нет ничего оторваного итд, осмотрел чашку нижнего рычага - все четко, пружина целая, осматриваю верх, задиров от хода пружины на стакане нигде не видно, но что-то внутри не так! Малость торчит резинка (похоже что из-под пружины) и не видно пружина целая или нет. Машина визуально на лево не перекособочена. Что может быть за хруст?

Через четыре дня надо ехать,  а не хочется ехать с этим хрустом, и не хочется все раскидать, и если к примеру поломана пружина) не хочется ездить по городу на такси искать пружину, ну и не хочу купить пружину, а при разборе окажется что балка внутри лопнута, итд. Мож у кого-то было что-то похожее?

[Bion]

Да там нечему вроде хрустеть кроме подшипника. Если всё остальное целое.