Установка масляных форсунок.

[D.Kot]

Решился Я увеличить объём двигателя с использованием инозапчастей, и поставить в двигатель масляные форсунки охлаждения поршня. Из всех возможных вариантов мне понравилась установка форсунок на масляную магистраль внутри блока под поршнем. Купил самые дешёвые форсунки, и доработал их "напильником". Форсунки оказались с сюрпризом, резьба М11х1 левая. Метчика такого в продаже не нашёл, перерезал на М10х1 тоже левую. Засверлился в масляную магистраль, оказалось что тела тля резьбы вполне достаточно. Цековкой на 16  сделал площадку под форсунку , получилось довольно неплохо. Но вот беда, вскрылась стенка блока , пришлось делать наварку аргоном  . Аргонщик,конечно, мастер от бога, но другого варианта у меня не было. Хоть внешний вид наварки не очень, но со своей задачей наварка справилась, в ходе мехобработки блок не вскрылся . И конечный результат . Форсунки посадил на фиксатор резьбы.

P.S. Сверлить нужно по центру канала. Со вторым и третьим цилиндром никаких сложностей нет, канал достаточно толстый, даже с излишком. А возле первого и четвёртого тонковат, Нужно аккуратно сверлить и нарезать резьбу. Форсунки желательно выбрать другие, круглые и с правой резьбой. Удачи всем, кто решит повторить этот процесс. Все работы проводились на настольно-сверлильном станке. 

 

 

[SERGEYVFS]

Ооо , еще один правильный вариант установки форсунок, респект.

[D.Kot]

6 минут назад, SERGEYVFS сказал:

Ооо , еще один правильный вариант установки форсунок, респект.

Спасибо. Пришлось немного помучиться с такой установкой, но результатом Я доволен.

[SERGEYVFS]

Я ставил в бугеля, калиновские, тоже норм работают.

Надо токо доработать оси коромысел, чтоб лишнее масло не сливалось. Заварить верхние отверстия.

[Sergei2010]

Либо 1,5 масляный насос

[chaika]

а у меня в JZ шатунах уже были форсунки ..

Встречал блоки у которых канал этот главный большого диаметра, и такие у которых он сильно меньше. Возможно в тех блоках где канал большой - стенка тоньше и места под резбу будет мало. Но это только мысли, ничем не подтверждено.

[D.Vader]

21 минуту назад, chaika сказал:

Встречал блоки у которых канал этот главный большого диаметра

На тонких блоках 14 мм, на толстых с крышкой под выпуском - 9 мм

[Sergei2010]

На толстых блоках тонкий канал. На тонких с крышкой либо без большой канал. 

 

То что попадалось мне

[27-й]

за работу респект!

Есть вопрос: - зачем на атмосферном моторе маслофорсунки?

[....]

6 минут назад, 27-й сказал:

Есть вопрос: - зачем на атмосферном моторе маслофорсунки?

Якобы поршня студить будут.  Мое мнения скептически к этому всему я даже и влазить не буду) 

[27-й]

6 минут назад, Nicholas сказал:

Якобы поршня студить будут.  Мое мнения скептически к этому всему я даже и влазить не буду) 

следующая тема может быть: "Отсутствует давление масла на ХХ".

[tommy412]

39 минут назад, 27-й сказал:

следующая тема может быть: "Отсутствует давление масла на ХХ".

Ващет на холостых масляные форсунки не работают, они поливают при достижении определённого давления в системе  - там клапан для этого есть.

[D.Kot]

1 час назад, tommy412 сказал:

Ващет на холостых масляные форсунки не работают, они поливают при достижении определённого давления в системе  - там клапан для этого есть.

Форсунки бывают разные, вернее клапана в форсунках. Я поставил те, которые льют сразу, клапан только для того, чтобы масло из канала не сливалось в поддон, когда двигатель не работает.

2 часа назад, 27-й сказал:

следующая тема может быть: "Отсутствует давление масла на ХХ".

Не будет . Масляный насос тоже будет переделываться.

2 часа назад, 27-й сказал:

за работу респект!

Есть вопрос: - зачем на атмосферном моторе маслофорсунки?

Ответ очень прост, потому что захотелось! К тому же, будут стоять поршня с двигателя, на котором есть масляное охлаждение.

[chaika]

 

2 часа назад, Nicholas сказал:

Якобы поршня студить будут.  Мое мнения скептически к этому всему я даже и влазить не буду) 

У мене шатуни з мотора 2JZ-GE, не турбового , в них вже є форсунки. Мабуть тойотовські інженери дурнуваті якісь.

2 часа назад, 27-й сказал:

следующая тема может быть: "Отсутствует давление масла на ХХ".

В мене стоковий маслонасос, все нормально з тиском.

[....]

21 минуту назад, chaika сказал:

У мене шатуни з мотора 2JZ-GE, не турбового , в них вже є форсунки. Мабуть тойотовські інженери дурнуваті якісь.

Мабуть для тих моторів куди це розроблялось і тестилось в лабораторіях то не. Не дурноваті.  Можна напихати шо угодно від чого угодно. І воно буде робити, поняття як робити? - то уже вызове довгу при довгу дискусію. Я можу  написати кучу текста шо це дурниця. І той хто це ставе напише кучу текста шо він правельно робить а я:

3 часа назад, Nicholas сказал:

я даже и влазить не буду) 

 Мне хорош уже споров. Я только сказал что я скептик - почему? Это мое личное мнения для меня. А кто хочет пускай ставьте. Что угодно и отчего угодно. Каждый решает для себя сам. 

[....]

2 часа назад, D.Kot сказал:

Ответ очень прост, потому что захотелось! К тому же, будут стоять поршня с двигателя, на котором есть масляное охлаждение.

p.s - вот это подход уже разумный 

[Susanin_Dead]

2 часа назад, D.Kot сказал:

Не будет . Масляный насос тоже будет переделываться.

а можно по-подробнее?

[D.Kot]

16 часов назад, Susanin_Dead сказал:

а можно по-подробнее?

Ну, со словом "переделываться" Я наверное погорячился, точнее было бы сказать, "дорабатываться". А дорабатываться масляный насос будет путём установки шестерёнок от масляного насоса ГАЗ-51 ГАЗ-52. Они такие как москвичёвские по диаметру, но выше на пять миллиметров. Тема про это была гдето здесь на форуме, или на ТКМ. 

[27-й]

20 часов назад, chaika сказал:

 

У мене шатуни з мотора 2JZ-GE, не турбового , в них вже є форсунки. Мабуть тойотовські інженери дурнуваті якісь.

В мене стоковий маслонасос, все нормально з тиском.

куда направлены форсунки? На поршень или стенку цилиндра?

У тебя шатунные вкладыши с отверстием и маслянной канавкой?

П.С. на жигах тоже шатуны с дырками.

21 час назад, D.Kot сказал:

Ответ очень прост, потому что захотелось! К тому же, будут стоять поршня с двигателя, на котором есть масляное охлаждение.

Калина?

[chaika]

Она льет куда то вверх и в сторону кажется. Но, судя по тому что в турбопоршнях есть канал для охлаждения маслом, а шатуны турбо и не турбо одинакоые, то лить они должны именно на поршень.

Ну и поршни у меня  б.у немного, то видно, что одна сторона низа поршня чистейшая, видимо омывалась маслом, а вторая не чистая, может я даже показывал фотки этого  где я мотор собриал у себя теме.

Во вкладыше отверстие, тоесть она сцыкает в один определенный момент., тоесть снижение давления в системе не будет, или будет незначительное.

https://static.baza.farpost.ru/v/1489279955746_bulletin

[MADCAT]

У меня на Мазде стоят и в шатунах форсунки, и в блоке. Дизель, атмосферник.

[D.Kot]

1 час назад, 27-й сказал:

Калина?

Не угадал ! Поршень от BMW с двигателя M50B25.  На фото - слева не доработанный, справа проточенный, ну, типа вытеснитель. Высота жарового пояса после доработки - 5.5 миллиметра, вес - 443 грамма, диаметр - 84 миллиметра.

[chaika]

красота. ну, но об этом тут.

[27-й]

В 07.08.2017 в 22:04, chaika сказал:

Она льет куда то вверх и в сторону кажется.

https://static.baza.farpost.ru/v/1489279955746_bulletin

на стенку цилиндра. На поршень непопадет.

В 07.08.2017 в 22:45, D.Kot сказал:

. Высота жарового пояса после доработки - 5.5 миллиметра, .

должен нормально работать без допохлаждения.

[chaika]

откуда тогда в поршне турбомотора в канале берется масло?

Во, полез в интернеты. Если дочитать эту небольшую статью до конца, то таки ясно что льют форсунки в шатунах в поршень, в канал, там и картинку видно с каналом в поршне.

http://st205wrc.ru/page18.html