Тимоха

Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?

3 071 сообщение в этой теме

1 минуту назад, D.Vader сказал:

Шоб ты понимал, вилла в Италии 14 000 баксов

Всего то в 2 с чем то раз дороже чем он хочет...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Bion сказал:

Всего то в 2 с чем то раз дороже чем он хочет...

Или ты покупаешь кактус 2016-го, или ты покупаешь виллу в италии. Да, без мебели, но полностью построенная, с техникой в санузлах, на кухне и с небольшим участком. Без хозпостроек

В Италии. На небольшом острове с паромным сообщением

За 14 000 баксов

https://auto.ria.com/auto_mercedes_benz_e_300_27419274.html - салон тряпка, ватамат, состояние не шикблеск, но оно не разваливается на ходу

или вот - https://auto.ria.com/auto_mercedes_benz_e_230_27208479.html

Это что, хлам? Или все же нормальная машина за свои деньги?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот еще мне непонятно, что почему как

4 цилиндра, 1.1 литра,  СЖ 7:1, OHV - 48 л.с.

У нас на 403 - 1.36 литра, 4 цилиндра, СЖ 7:1, OHV - 45 л.с.

Почему у них литровая мощность больше получилась? Почему они смогли в наполняемость цилиндров больше, чем у нас? Причем голова на 407/403/408 уже cross-flow, а у этого фиата ну собственно как у фиата - впуск-выпуск с одной стороны

И то лучше, чем у нас

Аж на 10 лошадей с литра лучше!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, D.Vader сказал:

Почему они смогли в наполняемость цилиндров больше, чем у нас?

Еще бы с методиками измерения определиться. Одинаковы ли они?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часа назад, D.Vader сказал:

Почему у них литровая мощность больше получилась?

Потому что смотря как определяли. Если фиат по SAE (брутто) то это максимально возможная мощность двигателя на стенде - без навесного, без воздушного фильтра, тогда реальная мощность в автомобиле будет меньше. 

Плюс не надо забывать еще о качестве бензина, т.к. он источник энергии.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минуты назад, GreenMile сказал:

фиат по SAE (брутто)

У нас нетто указана, а у фиата внезапно по методике CUNA

Цитата

A test standard by Italian CUNA (Commissione Tecnica per l'Unificazione nell'Automobile, Technical Commission for Automobile Unification), a federated entity of standards organisation UNI, was formerly used in Italy. CUNA prescribed that the engine be tested with all accessories necessary to its running fitted (such as the water pump), while all others—such as alternator/dynamo, radiator fan, and exhaust manifold—could be omitted.[31] All calibration and accessories had to be as on production engines

То есть типа брутто, но не совсем, потому что could be - решает сам производитель

Вики говорит, что фиат-1100 с двойным бульбулятором имел 50 л.с. cuna, а по sae - 55 л.с.

То есть все равно 1.1 имел 42-43 л.с. по сравнению с нашими 45, это в полной обвеске

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фазы ГРМ? Можно сделать пиковую мощность/момент на каких-то обормотах, а можно "размазать" по более широкому диапазону.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, D.Vader сказал:

4 цилиндра, 1.1 литра,  СЖ 7:1, OHV - 48 л.с.

3 цилиндра 2,0л - 660 лошадок если не ошибаюсь!  Koenigsegg!  Бензинный мотор - без разпредвалов! Вот это мощь да и еще на 3 баняках. Тут v10  далеко не каждые имели такю мощу! 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Nicholas сказал:

Бензинный мотор - без разпредвалов!

2Т?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Andy_Bad сказал:

2Т?

 

maxresdefault_900.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Nicholas сказал:

 

maxresdefault_900.jpg

Ну, так-то "твин турбо" о чем-то да говорит. Там, глядишь, в описании может проскочить и что-то вроде "общая мощность с электроприводом" ;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Andy_Bad сказал:

Ну, так-то "твин турбо" о чем-то да говорит. Там, глядишь, в описании может проскочить и что-то вроде "общая мощность с электроприводом"

Общая с электро уже становит до 1700) Но ты прав он работает в впаре с электро. Электро вроде еще на 500 лошадок один.  И в паре только они оба больше штуки выдают, но там еще третий есть) Так же электро .

 

Но вся мощь движка даже не в турбинах. Ведь есть массу моторов которые даже с двумя турбинами и 500 лошадок не имеют. А все дело в системе клапанов. Их открытия и закрытием управляет компьютер (Типа сервоприводы) Они могут открыться больше меньше. И так далее причём когда это нужно и как нужно. Всё вычисляют мозги. По этому такая маленькая кроха - выжимает такую дурь! 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
49 минут назад, D.Vader сказал:

То есть все равно 1.1 имел 42-43 л.с. по сравнению с нашими 45, это в полной обвеске

Блин, зашел на вики: "The TV was fitted with an improved engine (type 103.006), which developed 48 PS CUNA (35 kW) at 5,400 rpm rather than the 36 PS (26 kW) of the regular versions, mainly thanks to a twin-choke Weber carburettor and a higher 7.4:1 (instead of 6.7:1) compression ratio.[5]"

Ну т.е. мало того, что СЖ у него таки больше, так еще и карб двухкамерный в отличие от. 

Накидал дезинфы и удивляешься :) 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, GreenMile сказал:

Ну т.е. мало того, что СЖ у него таки больше, так еще и карб двухкамерный в отличие от. 

Установка 2-камерного карбюратора на "запоровскую" 40-ку прибавляла мотору порядка 5 лошадок. А если еще и головки поджимались под 93-й бензин, мотор выдавал 50 (экспортный вариант, аднака).

Так что все закономерно.

Если на 403 поставить 2-камерный карб, поджать головку, поиграться с фазами - получится 60 сил (как заявлено в педивикии для "экспортного" 408-го)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
36 минут назад, Andy_Bad сказал:

как заявлено в педивикии для "экспортного" 408-го

А у них наши 50 л.с. SAE Net трансформировались в 60 л.с. SAE Gross

37 минут назад, Andy_Bad сказал:

мотор выдавал 50 (экспортный вариант, аднака)

Нет, это делалось для пилиции, хотя жуперов на службе не видел вообще

Там черепаха крутая

630399ds-1920.thumb.jpg.33e21508801b31770327a9e3fa2f9576.jpg

56 минут назад, GreenMile сказал:

36 PS (26 kW) of the regular versions

Если эти сравнивать, то там литровая мощность одинаковая

Только вот непонятно, на видосике аргентинская локализация с однокамерным вроде карбюратором, и ТТХ на табличке с теми же 48 л.с.

Непонятно

Вообще аргентинский автопром - это вещь в себе

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, D.Vader сказал:

А у них наши 50 л.с. SAE Net трансформировались в 60 л.с. SAE Gross

То есть, увеличение степени сжатия под высокооктановое топливо мимо мощности прошло?

 

1 час назад, D.Vader сказал:

Нет, это делалось для пилиции,

Неа, это именно "экспорт". На ЛуАЗы шли, если мне склероз не изменяет, 45-ки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Andy_Bad сказал:

То есть, увеличение степени сжатия под высокооктановое топливо мимо мощности прошло?

А этого не делали же

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, D.Vader сказал:

А этого не делали же

То есть, за кордон гнали авто под 76-й бензин?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Andy_Bad сказал:

То есть, за кордон гнали авто под 76-й бензин?

Ну да. Дилеры просто перенастраивали начальный УОЗ и все. Могли воткнуть инденор 1.5 или 2.1 литра, но не в запо/ялту

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос

На 16:30

Чувак показывает на locado el compressore acondicionado. Думаю, понятно, что это

Только я не вижу ни приводных валов, ни шкивов, ничего. Электрокомпрессор?

Может, @Victor что-то про эту опцию знает? Если посмотреть по видео, в салоне видно регулятор направления обдува со снежинкой, а под капотом по центру моторного щита торчат трубки явно испарителя кондиционера

snip.thumb.jpg.6df5653ab00e945506d89b69a5a9665e.jpg

A - компрессор

B - судя по виду, это датчик давления в магистрали кондиционера

Собственно испаритель под буквой С, и штуцер для заправки хладагента

snip1.thumb.jpg.bd9f906ea5c8ec573219ad6cdab37af4.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К сожалению, с подобным не сталкивался. Не знаю ...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас