Иж 412 '69 Бежевая аномалия

[D.Vader]

1 час назад, Cofeman сказал:

забор с бутылки

Бутылку в салон, не вздумай под капотом ставить

[Антон 2125]

2 часа назад, Cofeman сказал:

Мусор в системе это 1000 процентов, заколхожу временно  забор с бутылки, вскрою заборник, а там будет видно, бак снимать и промывать или чистить только заборник, а магистраль продуть компрессором, надо напроситься на шиномонтажку.

Я бак не снимал, просто продул, открутил заборник и приделал сетку с заборника от жигулей. Можно промыть открутив сливнуюю пробку, толюко надо использовать два ключа чтобы ее не вырвать( но лучше не трогать, достаточно проверить состояние сетки заборника)

[Cofeman]

И так. Причина всех моих бед - бензонасос "Пекар", его мне ставили новым осенью. Проверяешь - качает. Качает, качает и ни с того ни с сего перестает качать. Вскрытие показало, что сборщики при сборке бензонасоса забыли внутри кусочек полиэтилена и он время от времени закрывал выпускной клапан. Хочет качает, а не хочет не качает. По настроению, вот вам и бедная смесь, вот и дергания. Почистил, собрал, почистил заборник с бака, поменял прокладки под заборник и датчик уровня топлива чтобы убрать запах бензина в салоне. Завелся с полпинка. После поменял прокладку под клапанную крышку. Под ней конечно же все засрано. Прикрутил трос подсоса, кастрюлю на место. Победа!

 

 

[michael]

Под клапанкой конечно полный капец, что за масло ты льёшь ?

[Cofeman]

Я ещё не лил. Досталось от деда в наследство "толькапоменянное после промывки с новыми фильтрами лучшее в мире, продается только в одном месте для камазов". На вид на щупе нормальное, но по ходу с заменой затягивать не стоит.

[Cofeman]

Всем привет! Нагоняет депресняк на меня москвич. То ли я дурак, то ли москвич мою силу воли испытывает, то ли и то и другое. Завелся прошлый раз москвич почти без проблем. Потроил немного, но прогрелся начал ровно работать. После этого  бензонасос перестал качать. Разобрал его, увидел, что лапка, которой диафрагма крепится к штоку, вылетела с паза и от штока топливо не качается, только в ручную, собрал правильно. Поставил, но поставил на новую прокладку, а старую по глупости выкинул. Ну и начал бензонасос качать, что больной, да так начал качать, что топливо подавил со всех щелей. Текло из под крышки карбьюратора, налило в обе камеры, на колектор. Ну и решил я что, я полный олень. Расстроился и пошел домой. Думаю на выходных куплю более толстую прокладку и всё будет тип топ. Ну купил прокладку, купил много тонких для регулировки. Ставлю всё. Качаю вручную и с под крышки поплавковой валит топливо. Снял карбьюратор, в  пакет его, домой на кухню. Снял крышку. Проверил игольчатый клапан - держит. Собрал всё обратно. Поставил. Прокачиваю топливо. И о чудо!!! Не давит. Только вот не смог я завестись, что только не делал. Искра есть. Топливо есть. Короче депресняк. Сам я его не осилю. 

Если у кого с Киевлян есть желание завтра выпить вкусного кофе и взглянуть одним глазком москвича, подсказать мне что я не так делаю, то буду очень признателен. А я, в свою очередь, за заботы материально отблагодарю. 

 

[michael]

прочти статью и отрегулируй согласно размеров http://www.redmotor.ru/azlk/29.html

 

[Cofeman]

Медленно, очень медленно, но идем вперед. 

 

 

[Cofeman]

Немного поменялись планы на сегодняшний день, решил немного поизвращаться. Скрутил с машины хром птицу. Вот в таком она состоянии.

 

 

 

 

Верх очищен при помощи универсального чистящего средства для плитки и сантехники, низ при помощи колы и фольги. Кола явно проигрывает.

 

 

 

 

 

Дальше в ход идет паста ГОИ. Купил войлочный круг для шуруповерта, но шуруповерт, как оказалось на даче. Значит тряпочку в руки и руками.

 

 

 

 

Чудес не бывает. Крупные царапины и крупные раковины от корозии естественно остались. Но вид стал пободрее. Позже притяну инструмент и попробую продолжить при помощи полировальной пасты.

[Cofeman]

Как многие знают, поставил машину на продажу. В общем что скажу... Обижают меня "покупатели"... Я просто в шоке от отношения людей к москвичу и их потребности в шаре. Я в шоке от этих диалогов.

-"слюшай, а на ней богожник есть?"

-"а сколько она весит? По чем сейчас принимают метал?"

 

[ancifer]

Ахахах, извините, не удержал эмоций, но мне и отцу за время продажи мосей, а это всего 5-7 дней, успели столько всего назвонить и написать, вот уникалы типа этих, только местами раз в 10 круче. При том при всём, что если отцовская  машина была просто в норм состоянии, из-под деда, то мою хоть в музей загоняй. И всё равно уши в трубочку заворачивались от предложений, а переписки в ОЛХ после пары десятков входящих перестал читать, т.к. сердца жалко )) 

[Cofeman]

В 25.09.2016 в 10:33, Cofeman сказал:

 

[Cofeman]

Добрый вечер! Не хотелось продолжать темку. Моментами перечитываю её, вникаю в тот бред, что писал и мне становится смешно, стыдно. Много ошибок сделано. Простых, очевидных, абсурдных. Часто возникает желание снести тему под ноль, чтобы никто никогда этого не увидел.. Не говоря даже о том чтобы продолжать её вести дальше.
Но что же поделать... Это один из этапов моей жизни. Пускай остается, может кому-то информация в ней станет полезной.
Скажу одно, что в своё время момент покупки этого москвича совпал с серьезными трудностями в моей жизни. Старая машина требует всегда денег. А при отсутствии опыта и навыков - в несколько раз больше денег. Которых у меня не было. Элементарные неисправности привели к тому, что машина стала на прикол под домом.
Все свои силы я бросил на решение проблем. Машина отошла на второй план. Я лишь время от времени крутил какие-то болты и гайки, которые ни на что не влияли. Меня это отвлекало, расслабляло. Можно было побыть на свежем воздухе, заняться спортом (неплохо прокачивается поясница от длительного статистического напряжения при снятии стартера), подумать о жизни, попланировать. Но, но, но.... Проходило время. Машину присыпало сначала листьями от деревьев, потом снегом, потом это всё превратилось в благородную грязь. Я понял, что не смотря на то, что мне эта машина очень нравится, необходимо её продавать. Иначе сгниет. Началась эпопея по её продаже. Задача была продать такому человеку, который будет заниматься и не пустит её под перевозку арбузов либо (ещё хуже) под пресс или в столб. Многим покупателям вынес мозг "продаю"/"не продаю"/"завтра"/"послезавтра". Сомнений было много правильна ли эта затея. Но всё же нашелся парень-энтузиаст, который приехал забирать машину с другом. Отдал за символическую сумму машину, пригрузил немного запчастями, вместе поменяли неисправные запчасти и я поехал с ребятами через ввесь город показывать дорогу. В итоге я уехал с ними.

Мне показали свой город, местные достопримечательности, накормили, спать уложили, а утром я уехал к себе домой. Было желание поддерживать связь, общаться, так как очень приятные люди. Но не до этого потом было, а по прошествии времени уже было и не совсем уместно.
Прошел год, много ошибок в жизни было исправленно. Решил думаю, дай ка я зайду на сайт автопродаж и посмотрю что есть интересного в продаже и увидел свою машину в таком состоянии.

Через день набрал продавца. Мне рассказал, что после покупки машины поменял карбьюратор, так как расход оказался башенным. После машина отрыгнула коробку, была поменяна на другую с разборки. Ещё через пару месяцев двигатель словил клин и машина стала на прикол под дерево. Это сподвигло его распродать свой парк ретро техники. 
Было принято решение забирать машину обратно чтобы её не пустили в металл либо в разбор. Через пару дней поехал рассчитался. Забрать из за высокой занятости получилось через несколько месяцев. Машина мне в итоге досталась без всего навесного. Только Кузов и мертвый двигатель.

Огромная благодарность Ефиму (Garri-g) за масштабные работы по капитальному ремонту двигателя и постановке автомобиля на ход и Ливану (мастеру с СТО на Березняках, москвичисту) за исправление косяков по топливной системе, электрике и работы по тормозам. 
По двигателю состояние было печальное.  Уверен, что Ефим был в шоке от того, что попало в его руки ))))

 

На сегодня, что имеем в итоге:
- Двигатель 1.7 с головой с 1,5;
- Карбьюратор Солекс 21053;
- БСЗ;
- Масляный фильтр ваз с переходником от Чайки;
- редукторный стартер;
- маховик 2141;
- Сцепление 2141 с новым колоколом под направляющий выжимного ИЖ ода.
Основная концепция, чего хочу добиться в итоге - оригинальный внешний вид при возможности эксплутации как подменный автомобиль и автомобиль выходного дня. Ближайшее время скорее всего будет ещё один автомобиль на каждый день.
Сейчас бережная эксплуатация вечерами и в выходные дни. 

Из задач на ближайшее время:
- замена редуктора заднего моста (Доживает последние дни. Троллейбусный вой при движении на низкой скорости и торможении двигателем. В ремонте не вижу смысла.);
- замена масла КПП;
- исправление оставшихся косяков по электрике;
- завершить черновую рихтовку и шпатлевание основных вмятин, сколов,  локальную подкраску;
- замена шин на передней оси;
- замена задних амортизаторов;
- установка передних дисковых тормозов и ВУТ (очень не хочу захламлять подкаподку современными приблодами, портить минималистичный внешний вид, но назад уже пути нет).
Ис планов следующий год:
- кузовные работы (замена 3 дверей,  передних крыльев, фартука и переварка пары элементов);
- покраска;
- замена кпп.
Ну и чтобы новички не думали, что москвич это дёшево, то скину итоговый ценник на покупку, эвакуатор, запчасти, услуги ремонта. Без учёта масла и фильтров. И не сделано даже 10 части от того, что ещё предстоит сделать.

 

 

[dima-kharkov]

эммммм, а куда там можно было усрать двуху зелени?

[Cofeman]

1 минуту назад, dima-kharkov сказал:

эммммм, а куда там можно было усрать двуху зелени?

Там 100 гривен, там 200 ну и в итоге получилось ))) ну и пару редких хромулин прозапас

[FG]

Прочитал, и мне припомнилось, как я тоже бредил по проданном 40-м цвета "мимоза", даже снилось что опять его выкупил. Наверное это в крови у каждого москвичевода... 

[fiks 1]

59 минут назад, FG сказал:

Наверное это в крови у каждого москвичевода.

У ВАЗовода тож .

Щаз мой ВАЗ вернулся, спустя 21 год, в соседний двор, я его вижу из окна, или хожу мимо, посматриваю...беседовал с этим владельцем, ну да, мой....никогда мне не снится нынешний москалик, во снах - только 21013. я его продал убитым, а щаз он облазит после моего убития, последующекй шпакли-макли...ну, в-опчем, как на затянувшихся похоронах...

[Cofeman]

НЕТНУНЕСУКАБЛЯПИЗДЕц Ну кому бляха нужна та рамка. Ладно хрен с вами, ну хоть номер за дворником оставьте.

[chaika]

В 16.06.2019 в 20:27, dima-kharkov сказал:

эммммм, а куда там можно было усрать двуху зелени?

пффф, лихко.

[Tfd]

45 минут назад, Cofeman сказал:

Ну кому бляха нужна та рамка. Ладно хрен с вами, ну хоть номер за дворником оставьте.

Скорее нужен был именно номер. Рамка то бонус. ) Ну а так вапщето да - дикари чтоб их...

[Cofeman]

Теперь форма номера феншуйная ))) Надеюсь этот не сопрут. 

[KSV]

Восстанавливали в СЦ (МРЭО) или в частной канторе? И сколько стоит сейчас восстановить?

И еще (тему поздно увидел) в 90% воруют НЗ с выгодой (вернуть за деньги, 60-70% от стоимости восстановления). В крупных городах этот развод уже не один год есть, снимают номер, прячут и под дворник запихуют № тел, звоните, договариваетесь за цифру денег, скидываете на тел или карту и вам дают ориентир где искать, или на словах или фото присылают. надо было в ближ лежащем районе пройтись, смотри гдет под мусором и лежал, или на помойку выбросили. Ну или снимают из-за мести или по приколу.

[Cofeman]

2 минуты назад, KSV сказал:

Восстанавливали в СЦ (МРЭО) или в частной канторе? И сколько стоит сейчас восстановить?

И еще (тему поздно увидел) в 90% воруют НЗ с выгодой (вернуть за деньги, 60-70% от стоимости восстановления). 

Восстанавливал в частной конторе. Стоимость на сегодня 250 за обычный знак, 450 за квадратный + 100 за рамку. Некогда с СЦ возиться, вечером скинул данные, днём возле работы забрал. 

В округе прогулялся, посмотрел, нет нигде. Да и если бы записку оставили, то все равно не платил бы. Тогда бы уже по длинной процедуре пошёл бы с заявой и перерегистрацией. 

[Cofeman]

Выпали свободные выходные. Нашло вдохновение позаниматься машиной.

Самая большая проблема была это редуктор. Жёсткие удары сзади при трогании, вой при движении накатом и торможении двигателем.

Маслом с хвостовика забросало всё днище.
Хотел купить новый редуктор, но случайно нашел в хорошем состоянии относительно за недорого 43/11. Было принято решение забирать, а остаток от запланированного бьюджета потратить на масло в мост и КПП и укомплектоваться инструментами. Для моста купил масло Wolf ExtendTech 80W-90 GL-5, для КПП Castrol Manual EP 80W-90.
Намучался просто ужас. Не откручивалось ровным счётом ничего. Всё надо замачивать и все болты срывать. Ну и плюс, если знаешь только теорию, а практики никакой, то времени много тратишь. То в книжке читаешь порядок действий, то на Ютюбе ищешь мануал. 
Новый редуктор поставил как был,  без дополнительных настроек и регулировок. Работает хорошо, тихо, ударов нет, воя со стороны редуктора нет, только от КПП ))))

Старый редуктор оказался в довольно неплохом состоянии. На запчасти или в ремонт очень даже пойдет. Шестерни в полном порядке. Траблы только с подшипниками и с сальником хвостовика.

В процессе ремонта вылезли проблемы, которые надо решать.
-  Пробку слива масла с моста я так и не смог сорвать. Погнул ключ и квадрат с трещетки. Сливал открутив нижний болт редуктора.
-  Левая полуось прикручена на три болта. Естественно не плотно прилегала. Естественно там куча грязи в перемешку с маслом. Естественно подшипник полуоси убит. Скорее всего буду менять всю полуось. Осталось только разобраться длинная там полуось или короткая.
Болт полуоси на авторынке так и не нашел. Заказал у всеми любимого товарища Носа. Пока так и оставил на трёх.

- С тройника на заднем мосту идёт тормозная магистраль прямо в тормозной цилиндр без тормозного шланга. Очень сомневаюсь, что так должно быть. Буду на досуге изучать матчасть. Ну и с правой стороны медная тормозная трубка перетерта и с неё капает тормозная жидкость. Пришлось заглушить магистраль на заднее правое колесо чтобы доехать до дома.

Так же сделал много мелочей, которыми заняться не было времени:
- установил ограничитель водительской двери;
- отрегулировал петли водительской двери и замок;
- установил бачок стеклоомывайки;
- установил полностью красные задние фонари с запасов и полирнул их корпус;
- установил зеркало газ 21 с запасов;
- покрасил диски по правому борту (до этого была покрашена только левая сторона).
Масло в КПП поменять так и не успел. На днях заеду на эстакаду, поменяю. Надеюсь шум уменшится. А то ездить можно только на четвертой. 

 

 

 

 

[D.Vader]

29 минут назад, Cofeman сказал:

- С тройника на заднем мосту идёт тормозная магистраль прямо в тормозной цилиндр без тормозного шланга

Все правильно, по мосту медная трубка прямо в РТЦ, от тройника на мосту на регулятор давления - гибкий шланг