RedDragon или М214122 1,7 1995 г.в.

[MADCAT]

Круто, у меня было как-то тоже спереди чтото гремело, в подвеске все было затянуто, после одной из поездок случайно заглянул под фильтр и увидел что одна тяга почти открутилась от рейки...

[leon]

Да о последствиях я позже думать начал ну не буду о грустном. На днях сделали плановую обтяжку ГБЦ, регулировки зазоров клапанов, были немного зажаты, друг у меня тка сделал, я делаю чтобы щуп 0,17 не лез. Зазоры на свечах увеличились сделал их 0.8 цвет нагара светло желтый нормально т.у. топливо газ, под клапанной крышкой чисто, единственная проблема в СО попадает масло следы и подозреваю некондиционная прокладка ГБЦ виновата. По СО замечено запотевание радиатора вверхних углах предподагаю его скорую замену куплю Лузар.

[leon]

и так сегодня начата подготовка к сборке УЗАМ 3317. На начальном этапе КВ прошлифован с 0 на уменьшение 0.250, цилиндры и поршневая в отличном состоянии заменю только колечки (Стапри купил), сегодня от грязи и нагара отмыты крышки коренных вкладышей, поменяны в шатунах втулки и закуплены новые поршневые пальчики, так же на натяжителе цепи заменил втулку (люфтила шестерня) и цепь ГРМ тоже под замену (на своей нашел следы былого ее разъединения да и общий износ большой) отревизировал переднюю крышку: маслонасос, клапан редукционный и заменил сальники КВ.

На завтра сборку ГБЦ и если время будет то подсоберу низ мотора.

ну и не много фоток.

[leon]

со сборкой ГБЦ я погарячился как оказалось из комплекта были использованы коромысла, и теперь предстоит покупка 8 шт. коромысел (куплю наверное новые нашел за 180 грн) т.к. на оставшихся есть износ и понадобятся так же оси коромысел.

из-за того что нет деталей сборку ГБЦ отложил и занялся чисткой блока. Блок помыт снаружи и внутри обезжирен и окрашен по наруже тоже проделал и с ГБЦ. Вообщем все железки помыты и в окрашенном виде готовы к сборке. Докупить недостающие детали.

[leon]

Замечено что двиг как то странно расходует масло моторное и немало-немного уходило на 1000 км 1 л масла, потеки конечно присутствуют, но не так что бы льется, вообщем добрался я до маслозаливной пробки в которой отсутствовал фильтр картерных газов. В результате масло выносится через сапун в мотор через воздухан и карб, при этом двиг не дымит. Весь карб и воздухан в налете от масла, неустойчивые обороты ХХ и так далее, а грешили на ГБО. Принято решение заменить маслозаливную пробку. Сегодня силами сына было выполнено: обслуживание карба (помыт и очищен внутри), заменена маслозаливная пробка (установлена с фильтром), заменена резинка на подвесе в средней части глушителя, растянулась и труба провисла, гуляя по сторонам, опять доставала до кузовных деталей (крепежным болтам), что в очередной раз подтвердило что лучше полоски транспортерной ленты - подвеса нет - живут долго не рвутся и держат хорошо - один недостаток чуть жестче и немного передают вибрацию.

Так же на машину оформлена страховка на следующий год - 250 грн.

И совершена поездка в славный город Славяногорск 220 км. Завтра в обратный путь.

[leon]

итоги поездки. После проезда в оба конца примерно 480 км и катания примерно 120 км сегодня уровень масла в двиге упал очень незначительно на щупе это пара мм.

Но у Дракона не такой характер и опять выскочили пару неприятных вещей, ранее было замечено запотевание верхней части радиатора так вот после недолгой стоянки возле магазина под ним образовалась нехилая лужа. Лечилось добавлением герметика-порошка АБРО и доливки части тосола со снадобьем, вроде бы утихло.

Но по дороге домой не доехали пяток км, на скорости, вдруг машина заглохла и все двигатель не заводится топливо обоих видов имеется, значится пропала искра.

Это уже было слишком вторая неприятность за один день - это перебор. Долго искать причину не было желания, был вызван друг, который и дотянул в гараж.

При осмотре выяснилось, нет искры и нужно проверить БСЗ. Решено, что первым будет изъят трамблер т.к. в него ставили совсем не давно новенький ДХ), Ну и что разломался новый ДХ, а старый лежал в загашнике типа запасной и его вернули на законное место, и о чудо машина завелась.

Ездим дальше Красный Дракон не привык стоять.

Посему ищется новый или в состоянии нового б/у радиатор охлаждения.

И намерение перейти на МПСЗ уйти т.о. от трамблера и ДХ, построить на датчиках маховика или шкива.

[leon]

что то непонятное с БСЗ в очередной раз потребовалось заменить ДХ (поставили из старых запасов еще сделанный в СССР), что может быть причиной коммутатор? - установлен калуга, попробуем заменить новым винницким.

получил посылку трубки для проводов ЦЗ в двери

[anatoly]

Проверь напряжение питания ДХ

там дожно быть порядка 5В

[scor.p]

курите разЪём коммутатор-датчик холла

[leon]

да понятно что надо проверить всю проводку. в прошлом году часть что идет на ДХ попала под АКБ и частично контачила через слабую изоляцию на массу, и ее разрезал и соединил немного укоротил. надо бы пропаять не скрутки так как всегда времени не хватает.

[leon]

нашел тему по переделке замка багажника на http://www.drive2.ru

та вот там кардинально изменено положение замка и защелки

вот фото там предельно просто и понятно замок и защелка от ВАЗ 2110 но думаю можно и с наших дверей попробовать?!

[leon]

куплены бесшумные болты на двери от Ауди инсталлированы - итого ничего не изменилось

и выявлен общеизвестный косяк - на задних дверях головка болта цепляет за замки. без фото

[космич]

нашел тему по переделке замка багажника на http://www.drive2.ru

та вот там кардинально изменено положение замка и защелки

вот фото там предельно просто и понятно замок и защелка от ВАЗ 2110 но думаю можно и с наших дверей попробовать?!

пластина на крышке это шедевр. достойно уважения...

куплены бесшумные болты на двери от Ауди инсталлированы - итого ничего не изменилось

и выявлен общеизвестный косяк - на задних дверях головка болта цепляет за замки. без фото

чойта я не понял, кто куда цепляет? фотки давай. интересно же... я не знаю такого косяка.

[Diesel-v]

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/diesel-v/journal/4062246863888585692/#post

[космич]

от теперь понял. дякую..

[leon]

отож надо осаживать болты в кузов то место куда вкручивается болт или протачивать часть шестигранника или шляпу болта т.к. на шляпе закругление (овальность) больше по высоте чем наши Виталий ты точно и показал на фото и значит ли это, что у нас с тобой кузова одинаковые

[Diesel-v]

ну где 95тый год там и до 2000 не далеко )) К тому же не факт что мой был выпущен в 95, а собран в 2000... На сколько мне известно, то половина святогоров, князьев и тюд, переделывались с остатков широкофарников.

[leon]

очень может быть. мой синий вообще сделан был на КАРЗе№5 (Киев) отаке.

[Diesel-v]

а я не знаю откуда родом мой, покупался на луганск алеко. а табличку потеряли ...

[leon]

у моего синего ее и не было никогда - меня это ни как не волновало вин-код был № шасси тоже. А по букве в вин-коде можно определить год выпуска и месяц отаке.

[Diesel-v]

Так как все же расшифровать букву Y

[leon]

ну это надо к ребятам в МРЕО они мне смогут растолковать я номерок скопирую а ты его тут убери

[Diesel-v]

Да ладно собсно говоря ничего криминального нет )

[Diesel-v]

если твоя машина 95 года, то у тебя в вин коде должна быть буква S если верить этому сайту. Есть такая ?

http://manualavto.ru...=467&Itemid=199

[leon]

написал в ЛС, хотя может ошибаюсь как мне объясняли что маркируя машину в вин-коде к примеру у меня машина 1994 года и имеется S - это значит что маркирована она к конце 1994 года декабрь и поступила в продажу уже в 1995 году.