Качество современных автомобилей

[M Power]

.Они как то выхажуют по 300-400 тыс

та както, это вечный гемор на сто.  У нас транзит на работе,  без задней печки всю зиму проездил, меняли по гарантии, с ноября месяца, по февраль.))  То одно заказали, оказалось другое. и это новая машина

М pover -у тебя тогда газ в колекторе взорвался,это были проблемы гбо,скорей всего недержала форсунка

А у чувака на Фиесте на бензе точно так, что взорвалось?на 1.4 этого года, на бензе каждая вторая машина с такой проблемой!   Я потом на бензе ездил 4 месяца, а клапан уже стоял этот, я на него пломбу ставил, когда он стравиливает чтоб узнать. И что ты думаешь???    Раз в неделю пломбу срывало, тоесть вспышка там была.     Глюк в ЭБУ.. И этот Сименс, никто в Донецке тогда нехотел трогать....

 

А то что морда из углеволокна, трескается  наврятли же ГБО виновато?

[scor.p]

 

2. БМВ Х5 3,0D М-пакет 2012год(или11й) Пробег 40-50 тысяч. Из поломок вообще ничего. Онли ТО.

Единственное что резину стёрло за этот пробег...

 

https://youtu.be/NHpOEPT0VtQ

[ancifer]

Мужик купил Опель (Забыл модель  Микроавтобус с новых)  Убил на 3 день. Закупорил двигло. Волокли домой на тросе. А машине три дня с авто салона. Мне кажется такие вот случаи больше по вине водителей. Не бережная езда. Не вовремя тех обслуживания и прочее. Вон сколько знаю знакомых инно, ничего у них сверх масштабного не случается. Да ломаются  машины. (Это машина) но не серьезные поломки. В знакомого вот машина 280000 переступила. А по ней и не скажешь. Как новая! 

Оно-то понятно, что есть машины, что беспроблемно ездят Но это не достижение, это так и должно быть. Было бы удивительно, если бы за такие деньги они все поголовно ломались. 

[M Power]

Какая приятная нищему Москвичеводу тема  , Ядумаю, что проблема больше конкретных моделей..   А не всех новоделов в целом.  

[scoryc]

все машины со своими болячкамиэто как на Газели лопаеться рама под кронштейнами кабины,я думал там кронштейны отпускаються и лопаеться,зажал- и через 3 месяуа лопнуло,заварил и теперь на 2-ух машинах там проблем нет, и лопает она там у 100 процентов машин-а завод нешевелиться усиливать накладками

[M Power]

да не, все нормально. напомнили мне эти комменты правда один анекдот про вовочку и новогодний костюм ....

ну и по личномым нападкам - вполне возможно что я старпер, совкодрочер, так это 100500 ну и нищеброд до кучи - новую машину не купил )

Ну тыж не такой крутой как наш среднестатистический Украинец)))  Ты же в нищей Германии живешь, вот и денег нет)))))

все машины со своими болячкамиэто как на Газели лопаеться рама под кронштейнами кабины,я думал там кронштейны отпускаються и лопаеться,зажал- и через 3 месяуа лопнуло,заварил и теперь на 2-ух машинах там проблем нет, и лопает она там у 100 процентов машин-а завод нешевелиться усиливать накладками

Газель машина огонь.   Сделанна правда из гомна.  Ну почемуто редко оно это гомно подводило...   А вот иномарки сцуко в самый неподходящий момент всегда. хоть отдельно по узлам качественней.

 

У мен\ доп печка самопал.  Стоят шланги Наши на 16.    НУ и по весне я чуть не закипел,  реснула эта супер армированная шланга причме вся порепалась.  А то что родное 16 летнее,  и намека нет!

[ancifer]

НАпример наугад пальцем в небо http://www.carexpert.ru/review/ford/focus/ почитать отзывы, буквально через 1, как зебра - 1 отзыв - суперпупер, второй - сплошной негатив. Может такой фактор как сборка играет роль?

[Ozzy]

Почитав первое сообщение с фотками в теме- сразу бывшую работу вспомнил, да Серёг? Сколько Палыч- моторист таких ужастиков напоказывал... все те же мерсы свежие))

А по факту, скажу так, работая на мультибренд стошечке, ломается всё, как кожуль\сволота\баржа так и Бентляй, БэНэНэ и тому подобные ино   вот правда машины те что 90-х годов заезжают реже.. но основательно

[Victor]

Скажу и как старпер, и как совкодрочер  --  думаю имею право и по возрасту, и по автопарку.

 

Ломается абсолютно всё:  и ухоженный Москвич, и новая ино из салона, и всеми так с придыхом и благоговением вспоминаемые европейские иномарки 80-90'ых годов.  Ломается всё  --  причина лишь в личном восприятии этих поломок. На новом ино это воспринимается как что-то из ряда вон выходящее, в то время как на Москвиче и прочем совкопроме как должное и пропускаемое походя.  Всё в личном отношении к этим поломкам.

 

К примеру о всеми так хвалимых иномарках 80-90'ых:  а многие ли знают, что для Рено 21, 11 и 9, а также для Пежо 305 и 405 характерно выпадание силового агрегата на асфальт из-за излома переднего подрамника, и притом трещина развивается незаметно и мгновенно.

 

А что двигателях PSA при обрыве ремня и ломается на несколько частей распредвал с вырывом "с мясом" бугелей его крепления с головки.

 

Люди одинаковы везде  -- и количество ошибок при проектировании, количество брака и распи3дяйства при изготовлении не сильно отличаются и там, и здесь.  И железо тоже примерно одинаковое  --  хваленные Мерседесы штамповали из нашего украинского листа, закупаемого бюргерами на предприятиях Ахметки ...

[ancifer]

На этой оптимистической ноте....  

[chaika]

Виктор, Вася , ну вы и цены бы сравнили москвичей и газелей с теми машинами о которых щас пишут. Да за такие деньги как стоят современные дорогие машины машина должна быть кроме всего еще и надежной, и этот параметр должен быть одим из важнейших. 

Один мой друг работает на фирменном СТО одного из  японских брендов, рассказывает ужасы просто, и после этого я вообще не понимаю как модно делать такие машины.

[Тимоха]

https://youtu.be/NHpOEPT0VtQ

[Logvin]

та както, это вечный гемор на сто.  У нас транзит на работе,  без задней печки всю зиму проездил, меняли по гарантии, с ноября месяца, по февраль.))  То одно заказали, оказалось другое. и это новая машина

А у чувака на Фиесте на бензе точно так, что взорвалось?на 1.4 этого года, на бензе каждая вторая машина с такой проблемой!   Я потом на бензе ездил 4 месяца, а клапан уже стоял этот, я на него пломбу ставил, когда он стравиливает чтоб узнать. И что ты думаешь???    Раз в неделю пломбу срывало, тоесть вспышка там была.     Глюк в ЭБУ.. И этот Сименс, никто в Донецке тогда нехотел трогать....

 

А то что морда из углеволокна, трескается  наврятли же ГБО виновато?

ой та ладно.... Вон куча примеров машин с комерческого транспорта.... ездят и без проблем... Ну так косяк там где заказывали печку...что так долго.

[M Power]

ой та ладно.... Вон куча примеров машин с комерческого транспорта.... ездят и без проблем... Ну так косяк там где заказывали печку...что так долго.

Фирменное СТО обслуживались по гарантии!!!!  

[Andrews5537]

Скажу и как старпер, и как совкодрочер  --  думаю имею право и по возрасту, и по автопарку.

 

 

Франкомобили раньше вообще развивались отдельно от всего мира  , в этом их шарм, и  их беда.

 

А делать заведомо малоресурсные авто экономически целесообразно, и чем дальше, тем больше, ни цены ни технический прогресс тут не при чем.

Элементарные примеры - на всех рядных беховских шестерках помпа до замены ходила минимум 250 тыс, начиная с 2003 50тыс.

Нижневальники В6 типа Кельн и Эссекс чье производство начато было в 60х не заезжали на ремонт с пробегом меньше пол лимона, тут надо уточнить,  -  речь о обьемах более 2,3л, ибо двушка ввиду нагруженности врядли столько ездила, в добавок практически не боялись перегревов, так как чугун не ведет.

По сей день встречаются экземпляры с пробегом явно более 300тыс имеющие заводскую компрессию, расход и давление масла, работающие при этом тише и ровнее абсолютно нового ниссан ноут (2авто рядом стояли, сравнивали  )

Очень интересный ресурс и американских муниципальных авто, ввиду требований правительства, например на Краун Виктрии 90х первое то (не считая замен тех жидкостей) на 80Т км, включает в себя протяжку резбовых соединений и ШПРИЦОВКУ ходовой и по 200-300 тыс эти авто ездят вообще без ремонта, хотя по энерговооружонности и количеству электроцацок не уступает самому новому и навороченному иномареву.

На современном иномареве бюджетного и среднего класса к 100 тыс нередко пора менять часть ходовой, нередко стартер-генератор, компрессор кондея или гура, а на краун виктории 25 лет назад к этому пробегу надо было 1й раз ШПРИЦЕВАТЬ ходовую, умора, не правдо ли?

 

в завершение думаю стоит упомянуть компанию Чеккер, продукция которой считалась сверх надежной и в основном использовалась в такси, в итоге не выдержав ценовой конкуренции она ушла с рынка, так как не имела дохода с продажи зап частей, в отличии от своих конкурентов, кстати после банкротсва Чеккера авто этой марки таксовали еще около 15 лет.......

[D.Vader]

Лондонские такси забыл, W123 и W124

[Andrews5537]

Лондонские такси забыл, W123 и W124

Ну тогда еще полискар ГДР - гранада мк2,1, в6 2,9  специально не писал, не люблю, когда свое хвалят в розовых очках, ибо сам таковую отреставрировал, и ежжу

Кстати если забыть про передние ступичные подшибники, которые живут не долго (тут справедливосьи ради надо сказать, что попадаются Гранады и с заводскими, хотя лично я сменил уже 2 пары)

 

То авто действительно подходит под звание муниципального авто - до меня она проехала явно больше чем пол лимона, из заводского на ней:

Все сайлентблоки ходовой, один аммортизатор, кардан, подвесной, крестовины, все шрусы, редуктор, дверные петли- замки, стартер-генератор, рейка итд.

все кроме рейки в реально хорошем состоянии, редуктор даже на 180ти не слышно.

 

Еще прмер:

У нас по Днепру ездит такси - W123 мужичек купил его лет 20 назад, ввалил сразу кучу денег на замену всего подношенного на оригинал, и по его словам уже 20 лет таксует, меняя только жидкости и расходники.

 

Еще можно поболтать о ресурсе американских биг-блоков   , на фоне которых нынешние двигатели кажутся просто мотыльками однодневками.

[трианон]

ну и про это чудо забывать не будем ))

 

была у меня такая, 2,4 дизелек, молодость, места в машине много, весь крым исколесил - песня.

[Andrews5537]

ну и про это чудо забывать не будем ))

 

 

была у меня такая, 2,4 дизелек, молодость, места в машине много, весь крым исколесил - песня.

Бесспорно, еще по моему 740 (с моделью могу ошбатся, угловатый такой универсальчик) славилась надежностью, а потом.........

[D.Vader]

Бесспорно, еще по моему 740 (с моделью могу ошбатся, угловатый такой универсальчик) славилась надежностью, а потом.........

340 неубиваемые еще, 740 после 240 был. Последние людские вольвы

 

W123 - салатовый такой, возле автовокзала часто стоял?

 

И шото мне кажется, что я видел твою гранаду, возле мака на подстанции, не? В процессе реставрации была, разноцветная вся

[Andrews5537]

340 неубиваемые еще, 740 после 240 был. Последние людские вольвы

 

W123 - салатовый такой, возле автовокзала часто стоял?

 

И шото мне кажется, что я видел твою гранаду, возле мака на подстанции, не? В процессе реставрации была, разноцветная вся

Видел 100% ибо раньше ездил на ней очень много но это не она.

Вот. (фото кликабельны)

 

 

340 неубиваемые еще, 740 после 240 был. Последние людские вольвы

 

W123 - салатовый такой, возле автовокзала часто стоял?

 

 

Чаще через дорогу, ближе к курчатовскому., вот только не помню уже точно толи темно коричневый, толи зеленый.

[D.Vader]

Видел-видел

 

Кортину видел как-то в Киеве, ушатанная была, но они вроде тоже ничего по надежности

 

Заметил, что куда-то пощезли машины 2000-2003 года. А6, А4, камри тех лет. Было много недавно на дорогах, сейчас нет вообще. Либо старее, либо года на два новее

[Andrews5537]

Видел-видел

 

Кортину видел как-то в Киеве, ушатанная была, но они вроде тоже ничего по надежности

 

 

Ничего, очень сказалось их время завоза к нам, и отсутствие тут мозгов, навыков и запчастей к ним в те времена, да и не понимали тогда люди что это за машины и с чем их едят, так что все что есть в наших краях заколхожено до невозможности.

Со своей снял после предыдущих владельцев пол 41го москвича      , кенгурятник, 9е фары, 41й солекс.....

 

 

Заметил, что куда-то пощезли машины 2000-2003 года. А6, А4, камри тех лет. Было много недавно на дорогах, сейчас нет вообще. Либо старее, либо года на два новее

хз, мож перебились, да на кемри-ланосы поперсаживались?

[трианон]

Бесспорно, еще по моему 740 (с моделью могу ошбатся, угловатый такой универсальчик) славилась надежностью, а потом.........

да, 740, 940, 960  .... все что потом, уже не вольво, на 3-й серии не ездил. 4-ая серия - рено 19, не понравилась

[D.Vader]

Это нормально

 

Хуже, когда гражданин затыкает дырки в лонжах, порогах и дверях пластилином, "та оце шоб нє ржавєло там унутрі всьо". Теперь несущие элементы в труху, хотя 30 лет стоит и вроде ничего

 

А биг-блоки то. Отут редко, но вижу, некто на покатушки выбирается на вишневой ривьере и салатовом калаисе. Ходят слухи, что в этих экземплярах владелец реставрировал только салон и кузовщину в идеал, остальное завод

 

Почему в современных иноведрах, даже за много денег, как-то неуютно перемещаться?

А, вот еще

 

Катается часто по Титова Фиатик 127-ой, старый, но вроде бодрячком. Там и ломаться нечему, все просто, как в запо