21412 Камри

[Kondit]

2 роки ходив цей заспокоювач. Якого гавкнув- думаю, фіксатор натядника глюкнув.

[chaika]

Ооо, узнаю головку, замість пробки в осі коромисла стоїть кусок латунного прутка, моя робота ))).

 

Так а  шо там ващє з мотором, бо я вже й звонить думав, цікаво ж.

[Kondit]

Зробили, заводиться й працює, на бензі і на газу. Бо на газу щось не хотів працювати. 

Тільки щось гучно тарабанить. Сьогодні постіль розподільного валу поміряються, буду знати що то і що з ним робити.

[NEPTUN]

Тиск оливи  знайшов? 

[Kondit]

Знайшов. Точніше рішив кардинально, поміняв блок і передню кришку.

[D.Vader]

Так а в чем причина?

[Антон 2125]

7 часов назад, D.Vader сказал:

Так а в чем причина?

этот вопрос интересует миллионы телезрителей

[Kondit]

Причина залишиться невідомою і піде в мусорку разом з передньої кришкою.

Різати і крамсати їх не став. Десь там свищ.

[Kondit]

Був на сто тільки що.

Все працює тільки звук наче в страшного дизеля- десь щось б'ється ((.

Печалько. Зазор рв по 0,1 мм.

На холодну і на холостих гучніше, на гарячу трохи стихає.

 

[chaika]

По  книзі вроді 0,09мм максимальний, ну як казав ГарріДж - якшо щуп 0.15мм не лізе, то "іщопаходит". Придержуюсь тієї ж думки, практично підтверджено.

Хз шо воно, попробуй зазор клапанів виставить щупом 0,1 мм між коромислом і розпредвалом, може там на тарілочках виработка і воно не регулюється нормально.  Я так іноді робив, помагало.

Хм, ти диви як виробмло, тоді звзор був 3-5 соток, ну отвори були злегка неспіввісні скоріш за все. Ну 0,1 мм ляпотіть не буде. Хотя знов таки  ж  з практики - поки РВ не виймеш і не протрещ щиуки і постелі - толком не наміряєш.

[Kondit]

По атласу капіталити треба при 0,25 по щупчику і більше. 

По пятакам- так регулював його вже три рази, не міняється нічого.

[D.Vader]

С зазором 0.1-0.12 гавкало прилично, аж в салоне слышно було

[Kondit]

 Мінус один бемеве заспокоювач((

 

[chaika]

Та ні, 0.25мм то шось багато., тиску не буде 100%.

[Perpetuum_Дракон]

колись розмололо цепом у баті оцей самий заспокоювач))... і маленький шматочок пластмаси перекрив отвір в редукційному клапані, здається - також давки не було. як варіант

[D.Vader]

55 минут назад, Perpetuum_Дракон сказал:

маленький шматочок пластмаси перекрив отвір в редукційному клапані

А как ето? Там же сетка на маслоприемнике стоит

[Kondit]

Не всі сітки зберігають. На таз 10 всі стараються сітки вирізати геть, бо збивається сильніше ніж на 2141. А як нема сітки то все летить куди завгодно. В мене ж сітки обидві на місці.

Нагадую, давка масла зникла несподівано, на рівному місці, і не повернулась. Це двігло викинув, попередньо воно мене добряче помучило. Гратися в Шерлока не було часу, бо все крутив сам. 

Підшаманив поки що  свій старий моторчик (від Чайки Вови). До поломки кілець він хороший був. Підкинув кільця, вкладиші шатунів і поршняки під 92 бенз. В ньому обірвалося зірку РВ, зламало заспокоювач. Проблему виправив. 

От зараз він  і тарабанить як камаз. 

 

[Perpetuum_Дракон]

как это - я хз, я на той час ще під стіл пішки ходив як то кажуть...  можливо сітка покоцана була, подробиць не памятаю. памятаю, як моторист сильно матюкався))) і сказав баті "на, держи свій успокоітєль" - а там обломок був як сірникова головка

[D.Vader]

То еще привод бензонасоса может буть

[Kondit]

Тобто  так калатати?

[D.Vader]

Ну да, если шток там болтается и/или зазор между штоком и рычажком насоса не отрегулирован. Можно выкрутить все регулировочные болты на всех клапанах, чтбы везде зазоры были по 5-6 мм, и потом пошатать РВ руцями. Люфт ощущаться не должен

[Kondit]

Зазори по 0,1 під нагрузкою, вже писав.

[Kondit]

Все. Таємниця камазівського звуку розкрита. Поршні зустрічались з клапанами. Подзвонив брату, каже на старих поршнях під слоєм нагару є слід від проточок, зроблених наждачним кругом. От воно і робило нормально, і ходило.

Виходить що башка пиляна вже була.

На нових поршях відповідно нічого нема. От воно й гупало. 

І гільзи під заміну, так наче норм, але є царапини значні.

[космич]

поршни встречаются с впускными клапанами? знакомая история. так происходит когда ВМТ на коленвале выставляют по первой метке. первая это для зажигания, а вторая это ВМТ.

[Kondit]

Я знаю. Все виставлено по мітках правильно. Голова скоріш за все пиляна. 

Мітки не гляну, голова вже скинута.