ГТЦ дисковых и барабанных тормозов.

[pivo]

Отличаются ли ГТЦ  на авто с дисковыми и барабанными тормозами ?

[Keeper]

нет

[Victor]

нет

 

Неправда !!!

 

Отличаются поршеньками, т.к. разные камеры вытеснения. Более того, они и маркированы по разному:  ГТЦ под барабаны маркировался заводом чёрным пластиковым хомутом по центру корпуса между штуцерами бачка.

[leon]

фото доказательств 

[Victor]

фото доказательств 

 

Окрываем совдеповский букварь по 2140 и внимательно читаем ...

[veoramid]

Меня самого этот вопрос мучает.

Для доказательств - надо разобрать один ГТЦ, который стоял на машине точно с дисковыми тормозами (у меня такой дома лежит)

 

Victor мне продал ГТЦ и у меня был ГТЦ - оказались одинаковыми. Фото по запросу

 

Так же есть устная информация, что в барабанных тормозах соотношение 1:1 в дисковых соотношение 1.5:1.

[Victor]

фото доказательств 

 

Внимательно читаем:

 

 

Про маркировку пластиковым хомутом надо искать, писал журнад "За Рулём" в 80'ых годах.

[leon]

в п.2 указано, что  ГТЦ не взаимозаменяемые из-за разных осевых размеров поршней второй камеры!

и так-же сказано, что нельзя применять РТЦ и ГТЦ от дисковых в ТС с барабанными и наоборот. 

[pivo]

Так какая в ГТЦ и рабочих ТЦ разных моделей разница , кто имеет полную информацию ?

[Victor]

Так какая в ГТЦ и рабочих ТЦ разных моделей разница , кто имеет полную информацию ?

 

 

в п.2 указано, что  ГТЦ не взаимозаменяемые из-за разных осевых размеров поршней второй камеры!

 

Что не ясно?

[pivo]

Невзаимозаменяемы это ясно , но как их различить  (маркировка )  и где это написано ?

[leon]

мне понятно.

[Victor]

Невзаимозаменяемы это ясно , но как их различить  (маркировка )  и где это написано ?

 

Под барабаны маркируется пластиковым хомутом поперёк корпуса между штуцерами.  Новых их уже не найти  --  давно не выпускают, т.к. АЗЛК прекратил ставить барабаны на передок ещё в первой половине 80'ых.

[Nimnul]

У меня на родном барабанном ГТЦ было 2 штуцера под тормозные трубки, а на дисковом 3. Разбирал я их, это вся разница которую увидел.

[Roller]

"В 12.02.2014 в 17:28, Victor сказав:"

 

Внимательно читаем:

 

Читаємо самий нижній абзац !

І що ж робити ,якщо задні гальмівні циліндри діаметром 25 мм. ( під барабанні гальма по колу )  не випускаються вже давно ?! 

В мене як раз такий випадок , що чотирі барабани по колу ,передні циліндри в асортименті є , і діаметр як раз той,що повинен бути - 25 мм ! А от задні ,вибачте вже випускають валово з діаметром 22 мм . Дідовий запас манжет Ф-25 вже зкінчився , оригінальних теж вже не знайти , робоча поверхня циліндрів та поршеньків з різьбою вже зношена та у раковинах , так що від безвиході доведеться встановлювати нові циліндри Ф-22 , як і усі москвичеводи ,і ні хто не замислюється про вірну роботу гальм. 

Мій вакумний вже непридатним став ,тепер замість нього трійник . ( рідна система гальм М-412 з барабанами по-колу ,вакумний окремий зі сторони вип.колектору ,без "чаклуна"  ).

Що тепер зміниться ,якщо встановлю задні циліндри Ф-22 ? Дякую .

 

[dimasldo]

3 часа назад, Roller сказал:

Що тепер зміниться ,якщо встановлю задні циліндри Ф-22 ? Дякую .

Я думаю ты этого не заметишь, по ремкомплектам, точнее по манжета могу посмотреть, что у меня осталось, могу отдать, бо лежит без дела.

[Roller]

[MADCAT]

@Roller

Беглое гугленье говорит что у УАЗа тормозные цилиндры 25мм, по фото-похожи на наши, они не подходят?

https://techbaza.ua/ua/p1936606162-tsilindr-tormoznoj-zadnij.html

[Victor]

"В 06.03.2025 в 10:49, Roller сказав:"

Читаємо самий нижній абзац !

І що ж робити ,якщо задні гальмівні циліндри діаметром 25 мм. ( під барабанні гальма по колу )  не випускаються вже давно ?! 

В мене як раз такий випадок , що чотирі барабани по колу ,передні циліндри в асортименті є , і діаметр як раз той,що повинен бути - 25 мм ! А от задні ,вибачте вже випускають валово з діаметром 22 мм . Дідовий запас манжет Ф-25 вже зкінчився , оригінальних теж вже не знайти , робоча поверхня циліндрів та поршеньків з різьбою вже зношена та у раковинах , так що від безвиході доведеться встановлювати нові циліндри Ф-22 , як і усі москвичеводи ,і ні хто не замислюється про вірну роботу гальм. 

Мій вакумний вже непридатним став ,тепер замість нього трійник . ( рідна система гальм М-412 з барабанами по-колу ,вакумний окремий зі сторони вип.колектору ,без "чаклуна"  ).

Що тепер зміниться ,якщо встановлю задні циліндри Ф-22 ? Дякую .

 

Я бы подумал о том, чтобы перейти на передние дисковые двухконтурные тормоза и нормальный вакуумный усилитель -- так и надёжнее, и безопаснее чем старая одноконтурная система ...

[Roller]

УАЗ циліндри Ф-25 мм : 

Різьблення з іншим кроком  - М12*1,25 ( проти 412-х   М12*1 )

Посадковий діаметр на гальмівному щиті більший у діаметрі, та посадкові отвори видно що приблизно інші ,  ( наші 412,2140 та 2141 - 34 мм ) - 

 Виступ від щита точно вищій ,бо там більші колодки

 Можна тільки манжети спробувати ...

 

У Москвича відстань між отворами кріплення приблизно 32мм.

[Roller]

Барабанні гальма мене цілком влаштовують ,тим більш деякі моделі ,наприклад  21406 комплектуватись вакумником з правої (водійської сторони) у комплекті з барабанами .

Переходити на дискові двоконтурні немає бажання та фінансів ,бо це замінити треба ще поворотні кулаки під дискові , супорти ще , шланги та головний циліндр +вакумний підсилювач ,не враховуючи трубки , перехідники та "чаклун" та сигнальний пристрой..

[Victor]

"{# [0:годин][1:годину][2:години][3:години][4:години][11:годин][12:годин][13:годин][14:годин][*1 :год][*2:год][*3:год][*4:год][?:год]] тому, Roller сказав:"

тим більш деякі моделі ,наприклад  21406 комплектуватись вакумником з правої (водійської сторони) у комплекті з барабанами

Водительская сторона -- левая, а не правая.

На правой сороне ставился гидровакуумный, а не вакуумный усилитель, и шёл он на моделях 408 / 412 до 1974'го года.