408 двигатель, стоит ли заниматься?

[markantonius]

Вот, нашёл кое-что на драйве2:

[markantonius]

У меня был раньше 408ИЭ 73г., карб стоял Weber 2101. Мотор был очень тяговитый, особенно на низах, максималка ок 120, как по книжке.

[AnToxin]

а постав ще електронне запалення і буде щастя, в мене є траблер вже перероблений на 408 - проїздив десь 3к км.

стоит электронное...

Как говориться любишь кататься, умей и саночки возить

Не люблю, а нужно для работы, и выгоднее заплатить, чем самому возиться. и качественнее.

[Анатолий 412]

Не люблю, а нужно для работы, и выгоднее заплатить, чем самому возиться. и качественнее.

Хочешь что то сделать хорошо - сделай сам! (Народно-Москвичёвская мудрость )

Начни с замеров компрессии. Возле авторынка "Славянский" есть шиномонтаж, за ним - куча боксов по ремонту авто. Заедь туда, пускай померяют компрессию (стоило 20 грн. год назад). После будешь думать, что делать дальше. Может у тебя там по 2 очка в горшке, не смотря на малый пробег.

[AnToxin]

Хочешь что то сделать хорошо - сделай сам! (Народно-Москвичёвская мудрость )

Начни с замеров компрессии. Возле авторынка "Славянский" есть шиномонтаж, за ним - куча боксов по ремонту авто. Заедь туда, пускай померяют компрессию (стоило 20 грн. год назад). После будешь думать, что делать дальше. Может у тебя там по 2 очка в горшке, не смотря на малый пробег.

Спасибо, так и сделаю, отпишусь.

[AnToxin]

в общем решил я подлить масло... а оттуда пар, и на крышке капли воды...

[Kondit]

фесда прокладке головки блока, в лучшем случае

[cara]

Смотри цвет масла

[AnToxin]

Смотри цвет масла

Масло как масло... тёмнокоричневое. на щупе смотрел... кстати езжу на тосоле.

[AnToxin]

фесда прокладке головки блока, в лучшем случае

реально поменять не доставая двигатель?

[chaika]

Конденсат, обычное дело в такую погоду.

[AnToxin]

кстит я тут почитал, вполне возможно, что это просто конденсат, т.к. говорят, что если тосол уходит, то на щупе должна быть белая мачмала... у меня щуп в норме.

Конденсат, обычное дело в такую погоду.

во-во, а я уже обосрался)

[Григорыч]

Я б не стал менять. Нужно отладить карбюратор или поставить жигулевский. 13 литров это не нормально. А если менять так все менять и дойдем до замены машины

[Chardger]

Антохин читай личку

[AnToxin]

Я б не стал менять. Нужно отладить карбюратор или поставить жигулевский. 13 литров это не нормально. А если менять так все менять и дойдем до замены машины

в общем тёк топливный насос, поставил электро, расход по прежнему высокий, настроил карбюратор, опережение в порядке и всё никак компрессию не померяю.

[AnToxin]

померял компрессию: 6.5 , 5 , 7 , 6.5

 

уже грешу на теч в бензобаке, расход 15-20 литров / 100 км...

[Сергей412]

Зазоры в клапанах выставлены правильно? Двиг работает ровно? Жиклеры в карбе не от ГАЗели стоят?

[AnToxin]

Зазоры в клапанах выставлены правильно? Двиг работает ровно? Жиклеры в карбе не от ГАЗели стоят?

зазоры - возил к одному умельцу, сказал выставил больший зазор чтобы на 92-м бензине лучше ездить типа позже клапан закрывается... ну а вообщето никто не берётся клапана регулировать, на 408-м движке это гемор...  С жиклёрами на карбе мудрил, ничё не даёт. Какой лучше карб на 408-й движок поставить?

[cara]

Озон 2105-1107010-20 должен хорошо подойти

Дальше в личку

[AnToxin]

люди, кто-то реально работал с 408-м движком?

[Григорыч]

Делал капиталку. Ездил. Приличный двигатель. Как по мне ,то непонятно - как держать М408 и не делать его самому? Может проще перейти на подержанную иномарку? Как на нее, то точно на любую станцию СТО загониш, а Москвич сейчас  и не каждый умелец возьмет, не говоря об СТО уже. Есть масса очень подробной литературы по ремонту и двигателя и коробки М408.  А вариант с покупкой двигателя М412 так вообще вероятнее всего купишь намного изношенный и 5 раз капиталеный , одним словом в 100 раз хуже чем свой.

[romchig]

Двигатель надо покупать осторорожно, и тчательно. Желательно у человека которого знаешь.

Всякие там рекомендации и громкие слова мол движёк зверь - туфта. Может делалась капиталка а мажет и нет. И кто знает что там.

Если человек который продёт движёк не против вскрытия, нечего ему скрывать. Скорее всего там всё норм.

"Кидалы" как правило не дают открывать заведомо запоротый движёк.

И ещё лучше покупать с кем то, лучше если знающий, или хотяб для солидного вида.

 

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/408/408/romchig/journal/2212370/

люди, кто-то реально работал с 408-м движком?

 

http://moskvich.net/user/10367-romchig/
 

[AnToxin]

ну вот полностью согласен... чувствую отложу москвич в долгий ящик (времени, сил и возможностей на него сейчас нет) и буду искать иномарик... а это уже совсем другая история... а в машине реально всё приходится самому делать, практически всё переделывал после умельцев... даже клапана не смогли настроить.

в принципе сейчас тьфу-тьфу-тьфу ездит... тока жрёт дето 15-18 литров на сотню... и греться долго надо, подсос как-то не работает... пхнёт и 120, и вроде как дальше может, но боюсь... всё скрипит... и на горку туго идёт...

[McPherson]

Двигатель надо покупать осторорожно, и тчательно. Желательно у человека которого знаешь.

Всякие там рекомендации и громкие слова мол движёк зверь - туфта. Может делалась капиталка а мажет и нет. И кто знает что там.

Если человек который продёт движёк не против вскрытия, нечего ему скрывать. Скорее всего там всё норм.

"Кидалы" как правило не дают открывать заведомо запоротый движёк.

И ещё лучше покупать с кем то, лучше если знающий, или хотяб для солидного вида.

 

добавлю, что вскрывать мотор при покупке ОБЯЗАТЕЛЬНО, зная какой бензин и какое масло льют в наши моторы.

обычно делают так: даете продавцу оговоренную сумму денег (как подтверждение вашей покупки), потом в его присутствии, желательно с мастером снимаете гбц и поддон, все тщательно осматриваете, если состояние соответствует заявленному - берете. Иначе никак, если продавец против вскрытия - сразу говорите дасвиданья.

[Григорыч]

Вскрывать, то вскрывать, но мыть его сразу полдня надо, а так что разберешь? Поддон? Головку? Так там тоже пару часов возиться надо. А если и разберешь так что увидишь? Только если оборван шатун. Так мотор и так можно прокрутить и определенные выводы сделать и по компресии , просто зажав пальцем дырку от свечи. и прикинуть что как.  А разбирать без внешней мойки, так это гемор для дальнейшей работы. По любому и даже скорей всего поршня , гильзы, шатуны, направляющие для коромысел в замену. Распредвал  под вопросом, клапана притираются. Коромысло и сухарики над клапаном просто шлифуются на наждаке, они обрабатываются токами на всю глубину (пересекался с их произволством и технологией на Мариупольском тяжмаше.)  По любому без замера размеров коленвала, распредвала и т.д. ничего не скажешь. А эти размеры еще знать надо.

 Поэтому нет разницы какой мотор делать 408 или 412. На 408 только весь блок хонинговать надо, а там гильзы отдельная деталь. Но обратно это опять только моя точка зрения. Вольному воля. 

 Вообще Москвич машина отличная, один недостаток - ее обслуживать надо.