AnToxin

ну вот полностью согласен... чувствую отложу москвич в долгий ящик (времени, сил и возможностей на него сейчас нет) и буду искать иномарик... а это уже совсем другая история... а в машине реально всё приходится самому делать, практически всё переделывал после умельцев... даже клапана не смогли настроить. в принципе сейчас тьфу-тьфу-тьфу ездит... тока жрёт дето 15-18 литров на сотню... и греться долго надо, подсос как-то не работает... пхнёт и 120, и вроде как дальше может, но боюсь... всё скрипит... и на горку туго идёт...

люди, кто-то реально работал с 408-м движком?

тю, ну я тоже не пю...

и где этот Самый Главный Говорил?

эх... в следующий раз возьму фотик... и кто-то говорил где клапана отрегулировать, я пропустил мимо ушей...

Иху! Я тоже новенький полюбасу надо приехать, если жена чёто не придумает))) А какие дальнейшие действия?

зазоры - возил к одному умельцу, сказал выставил больший зазор чтобы на 92-м бензине лучше ездить типа позже клапан закрывается... ну а вообщето никто не берётся клапана регулировать, на 408-м движке это гемор... С жиклёрами на карбе мудрил, ничё не даёт. Какой лучше карб на 408-й движок поставить?

померял компрессию: 6.5 , 5 , 7 , 6.5 уже грешу на теч в бензобаке, расход 15-20 литров / 100 км...

как мне сказали, оно даёт более стабильную и мощную искру, просто коробочка подключенная на катушку зажигания, разница кардинальна.

Опять блин я провтыкал!((((

в общем тёк топливный насос, поставил электро, расход по прежнему высокий, настроил карбюратор, опережение в порядке и всё никак компрессию не померяю.

Где?

а установить?) А телефончик можно?

кстит я тут почитал, вполне возможно, что это просто конденсат, т.к. говорят, что если тосол уходит, то на щупе должна быть белая мачмала... у меня щуп в норме. во-во, а я уже обосрался)

реально поменять не доставая двигатель?