Установка БСЗ для "чайников" с картинками.

[igornov]

доброе время суток всем!

 

в начале темы автор написал "... При правильно настроеном зажигании она должна продолжаться (3 "дзыня") и исчезнуть. Если не исчезает - зажигание сильно раннее, если ее нет вооще - сильно позднее...."

 

У меня двиг под 76   езэу на 92-м, так как 76-го уже нету... на 76-м дзыни были слышны без проблем, сейчас  на 92 их нет вообще , ни при каких условиях, хоть сколько хочешь крути трамблер в раннюю сторону...нет дзыней и всё тут    Получается оно у меня суперсверх позднее.... но не в карб ни в  выхлопную выстрелов нету...

 

Вопрос:  Как при таких условиях (без дзыней) точно выставить зажигание на БСЗ?

[tommy412]

По лампочке

[GreenMile]

доброе время суток всем!

 

в начале темы автор написал "... При правильно настроеном зажигании она должна продолжаться (3 "дзыня") и исчезнуть. Если не исчезает - зажигание сильно раннее, если ее нет вооще - сильно позднее...."

 

У меня двиг под 76   езэу на 92-м, так как 76-го уже нету... на 76-м дзыни были слышны без проблем, сейчас  на 92 их нет вообще , ни при каких условиях, хоть сколько хочешь крути трамблер в раннюю сторону...нет дзыней и всё тут    Получается оно у меня суперсверх позднее.... но не в карб ни в  выхлопную выстрелов нету...

 

Вопрос:  Как при таких условиях (без дзыней) точно выставить зажигание на БСЗ?

Высокооктановый бензин и не будет детонировать при низкой степени сжатия.  Выставлять в 0 по МД-шке, а дальше по жопометру, как лучше переть будет так и оставлять. Лучше всего купить ручной октан-корректор типа импульс 310 и играться зажиганием прямо в движении.

[igornov]

Высокооктановый бензин и не будет детонировать при низкой степени сжатия.  Выставлять в 0 по МД-шке, а дальше по жопометру, как лучше переть будет так и оставлять. Лучше всего купить ручной октан-корректор типа импульс 310 и играться зажиганием прямо в движении.

 

    я так и делаю... Импульс 310 стоит давно. В БСЗ использовал (до момента пару дней назад) трамблер AT 6011-402ID.  После перехода на 92-й бенз перестала мне нравится динамика. Впечатление такое что за жо.у кто то придерживает.  Да и после раскрутки до 3500 оборотов двиг больше оборотов не набирает начинаются дёргания ... ему как бы  бенза не хватает ... или пропуски в зажигании - хз. Прочитал в Инете что AT 6011-402ID  это волговский трамблер и с характеристиками  не для наших движков, хотя на 76-м бензе работал без нареканий.   

 

Нашёл   в интерет магазине якобы москвичевский трамблер  5406.3706 проиводителя Дорожная карта, купил, а теперь зажигание не могу поймать... но вроде при помощи Импульса и ж.пометра начинаю приближаться так сказать к правильному зажиганию.   Трамблер и правда добавил немного динамики, но хочется ещё больше ...после 3500 двиг  не хочет больше крутить, но вроде как дёргания пропали... Может всё таки я опять купил волговский трамблер под маркой москвичевского.  Но как их различить - хз...

[Алексеевич.]

трамблер  5406.3706 это москвичёвский. Волговский в конце маркировки имеет -05

[igornov]

трамблер  5406.3706 это москвичёвский. Волговский в конце маркировки имеет -05

 

Я не знаю что такое производитель Дорожная карта, но вызвало сомнение в том что он москвичевский  то что когда поставил трамблер то он оказался развернутым на 180 гррадусов то есть там где 1-ый цилиндр  на крышке трамблера  получается провод 4-го цилиндра и  наоборот.... - так говорят  у Волги (на AT 6011-402ID тоже так было).  Пришлось переставить провода со сдвигом на 180. Потом то место где на вакууме подключается шланг развёрнуто вниз, а у москвича должно быть вверх (может это и не важно). Наверное пружинки на центробежном опережителе должны быть другие... но не знаю с чем сравнивать.

 

На самом трамблёре выбито 5406.3706 (без -05 в конце) ... но если производители китайцы то они могли что угодно выбить..

[FG]

Пользуюсь также трамблёром от Дорожной Карты.

Изначально тоже не смог поймать нормальное опережение и динамику. А вся проблема в пружинке мягкой на центробежном регуляторе. Она слишком мягкая. Заменил её на мягкую от обычного контактного, там она чуть жёще. Регулировал пружинку по началу её натяга.

Ещё экспериментировал и с заменой вакуумного регулятора от трамблёра Р-118, но можно пока не трогать. Да, у него штуцер смотрит вниз, что не совсем удобно.

Тоже было изначально развёрнуто вилку на 180 градусов, чтобы было привычно, переставил её.

А ещё немного зацеплялась за подшипник скольжения вилочка дюралевая, та что шатается вместе с датчиком Холла, и вследствии этого имела ограниченый угол поворота. Пришлось надфилем немного подпилить её в точках касания с подшипником. Теперь её угол поворота достаточный для работы с вакуумником, хотя на его тяге имеется ограничение хода.

[igornov]

 Регулировал пружинку по началу её натяга.

 

Как это регулируется?    Старый  контактный трамблер есть, попробую переставить  пружинку...

[tommy412]

Регулируется подгибанием язычка, за который цеаляется пружинка.

[Lichtenberg]

Автору статьи большое спасибо и низкий поклон.
Купил БСЗ. Кстати 3706-05!!! 
Тоже били в груди и говорили что москвичевское.
Учитывая то, что обещал возврат, взял да поставил.
Был приобретен привод трамблера с цанговым зажимом(нового образца).
Трамблер ДК(Увы)
Катушка польская
Комутатор ВАЗ( улучшеный коммутатор 0529.3734 )- россия.

Все подключил согласно инструкции на форуме.
По меткам ВМТ в момент сжатия 1-го цилиндра(проверяем бумажкой воткнутой место свечки 1-го горшка).
С помощью МД-1 выставляем угол зажигания.
Завел - и все отлично работает.
СПАСИБО!!!! 

[Kondit]

Ребятки, коса на бсз от чего нам подходит на 21412??

[Andy_Bad]

Комутатор ВАЗ( улучшеный коммутатор 0529.3734 )- россия.

Не угадал, ВТН - это Винница, Украина

Хороший коммутатор.

[AlexStorm]

Добого вечера! Поставил сбз похожее как на фото на первой страничке темы, от регулировал на глаз заводится норм но когда приехал к карбюраторщику выставить более раннее но корпус трамблера упераеться в двигатель а надо до вернуть на 12-15° и не ни как. Ранее читал про похожую проблему советовали

1 переплавить трамблер там где 1 свеча на вторую свечу

2 перекинуто шестерню привода трамблера на 1 или 2 зуба

У кого есть фото установки помогите. Спасибо.

[ИЖ 2715]

А может на 360 развернуть?

[AlexStorm]

Почитал про БСЗ... Понравилось...На Холе поискал... или ОЧЕНЬ дорого или, чаще, вообще нету.Купил от СОАТЭ... с индуктивным датчиком, все равно лучше чем контактное...датчик-распределитель 19.3706МАВот, кстати, вопрос! А где есть инфа, что он "волговский" ??? Даже на этом форуме проскакивало. Товарищ Гугл говорит что он очень даже москвичевский! Или это о заводе-производителе? На базе волговского... Сбросте ссылку на достоверный источник. ВАЖНО! 19.3706 и 19.3706МА это не одно и тоже! Их много модификаций.Коммутатор 131.3734катушка Б116-02Установка - отдельная песня! Инструкция - огонь! ./images/smilies/m/moskvich//ai.gif трамблер действительно огромный и так как надо не становится! Эти метки не совпадают! На схеме нарисовано одно, а в тексте инструкции - другое! Бегал с бубном! Тоже не помогло… ?Короче! Привод трамблера я не снимал и зубья не переставлял. Не хватало! Может, кому пригодиться... Я переставил высоковольтные провода. То есть по принципу 1-3-4-2.... там, где на крышке написано 1 у меня 2-й цилиндр и так далее... по кругу, против часовой... Если есть необходимость - нафоткаю, выложу...И оно завелось! Сразу, с пол-оборота! Это при том, что аккумулятор я подсадил порядочно экспериментами. ./images/smilies/m/moskvich//ay.gif Стробоскоп показал, что стоит идеально!Машинка стала более плавная и резкая, без провалов…По расходу и надежности еще рано что-либо говорить… На всякий случай вожу с собой КСЗ. ./images/smilies/m/moskvich//af.gif

Добрый вечер! Вопрос вот корпус трамблера с ушками и получается одно ушко при попытке выставить опережение зажиганя уперается в двигатель можно фото вашего варианта, спасибо.

И как это поменять местами провода? Спасибо

А может на 360 развернуть?

И потом в обратную сторону крутить?

А если провода поменять местами как описано у Tanakana?

[FG]

Мне кажется 360 это равно нулю. Может имелось в виду 180?

[ИЖ 2715]

Не крутить в обратку, а муфту перекрутить тогда корректор станет с другой стороны.

[AlexStorm]

Спасибо за участие. Простите а муфта Это где. Так называется деталь трамблера?

[ИЖ 2715]

[AlexStorm]

Да трамблер очень похож может такой же с ушками

[Вячеславыч]

Ребя не сношайте себе мозк, ставьте вот это, дешего и сердито, стоит у друга на Ниве, и я себе такое на Ижа поставлю, полет нормальный, двигло шепчет, заводиться с пол тыка, у нас 160грн. на рынке стоит. http://sovek.com.ua/bis1363734.html

 

А да, вот еще что, и кандер нафиг не нужен, который вечно горит=)

[ИЖ 2715]

- более высокое напряжение (около 400В) на первичной обмотке катушки зажигания; каким образом?

Эта штука отсыревает и перестает работать, уже сто раз плевались.

[Вячеславыч]

Не особо шарю в электрике, но, работает отлично, мое дело предложить.

[AlexStorm]

А где же муфта

[AlexStorm]

А провода не придётся переставлять?