М 21412 1.7 "Шоколадка"

[Rasp]

Сегодня стал счастливым обладателем второго Москвича.

Цвет - "кофе с молоком", а по техпаспорту светло-коричневый, двигатель 1.7, 1989 год.

Из "тюнинга" - стойки KYB (по заверениям предыдущего владельца, мне кажется что только амортизаторы - или это и есть "стойки" на ПП?), центральный замок, мягкие подголовники впереди, штамповки от АУДИ, Солекс какой-то, БСЗ и нулевик 

[Алексеевич.]

Зачёт!!! Амы это и есть стойки, они же патроны.

[x6tance]

Ого, супер особено подкапотное

[Юрик]

Симпотичный Москвичик.Поздравляю с покупкой.

[Messer]

зачетный аппарат, слюнки потекли. Подкапотное вообще бомба. За салон молдчу, ибо в нем походу даже заводская настилка на полу. Супер.

[Rasp]

Всем спасибо Да там много чего заводского - шумка, ковры и т.д. по словам бывшего владельца - шел в свое время на экспорт (в который раз убеждаюсь, не экспортных Москвичей - просто не бывает ) на Кубу! Но что-то видать не заладилось, прошел он опять таки по словам - 120.000.

[падлец]

отличный москвичь!

[johnny]

класный апаратец!!!!!

береги его

[House]

Ездил и смотрел его! Буквально неделю назад)

Расход бешеный, динамика хреноватенькоя, если внимательно присматрется к левому порогу, то он начинает гнить, стойки вареные... Ну, а так... салон хороший и с виду не че. Уступил бы хозяин мне 300 баксов, сейчас был бы мой А вообще удачи, следи за ним

[Rasp]

Да, все это есть из того что смотрел в пределах досягаемости - самое лучшее... По расходу - пока как-то не заметил, но один хрен карб там не надолго.

Спасибо, постараюсь

З.Ы. Насчет динамики не совсем понял т.к. едет он явно лучше 10-ки 8 клапанной, инжевой.

[Perpetuum_Дракон]

House писал(а):

Уступил бы хозяин мне 300 баксов, сейчас был бы мой

ты имел в виду "не давила б меня жаба за лишние 300 баксов - был бы мой" наверно... это все равно шо...будь я чуть богаче и красивше гладил бы ща по жопе анжелину джоли. хотя не - хреновая она, и губы силиконовые, и подтяжки, и актриска так себе...

хозяин гаража, извини дарагой за флуд. нормальный авто, а где нада - подшаманишь) нам не привыкать

[koza-nostra]

Мось Бомба!!!Всё тебе надо делать-просто поддержывать его в таком состоянии!!!!!В чём желаю успеха!!!Или у тебя есть на него особые планы???

[Rasp]

Ну как бы планы есть - моноинжектор Опелевский (сейчас разбираюсь в софтовой части, еще надо будет 2 проставки выточить, все остальное лежит ждет), ВУ + ГТЦ Лукас (есть Б/У комплект, но ГТЦ мне в нем что-то не алё, возможно новый куплю), далекие планы - ОТ, ЗДТ... их пока нет в наличии у меня

На самом деле там есть чему ладу дать, но некоторые вещи несущественны, а с некоторыми пока нет смысла заморачиваться.

[Rasp]

Сегодня поменял (хотя не поменял, а мне поменяли т.к. времени не было возится) задние тормозные цилиндры - подтекающие Феноксы, на такие же  но пока не подтекающие. Ну и тормозуху в магистралях вместо чего-то непонято черного на Росдот-4 (непонятно черное наверное когда-то было тем же самым Росдотом). Теперь педаль как сопля, причем становится такой когда работает ВУ. ХЗ хорошо это или плохо но что-то не информативненько как-то и главное хоть убей не помню так же было до ремонта или нет (впоследствии выяснилось - перепускал ГТЦ)

Из поломок - датчик уровня топлива с сегодняшнего дня зашкаливает (оказалось масса на щитке). У водительской двери надо менять шип замка т.к. захотелось отрегулировать но стронуть стронул, а назад никак (молотком его туда забивали, что ли?).

[Rasp]

Полдня промудохались с шипом замка водительской двери, он как упоминалось ранее после попыток регулировки стал намертво и ни туда и ни сюда.

Для начала был закуплен шип с шайбой и пластиной от Газели, старого образца (шип нового образца такой же как на 2108, скорее всего их в ГАЗовских магазинах нету, по крайней мере я не видел). Затем были предприняты попытки откручивания всем что попалось под руку (ключ, трещетка, газовый ключ) - нифига. Приварили к шипу гайку, чтоб как следует приложить крутящий момент развиваемый двумя руками с матерными словами - тоже нифига, вернее все чего удалось добиться - это сорвать гайку приваренную к закладной пластине внутри средней стойки точечной сваркой в трех местах, вообщем пришлось переходить к плану Б. Вооружившись маленькой болгаркой срезали шип и проделали окно в Европу из салона в районе средней стойки. После этого оставалось только совместить обточенную газелевскую пластину со стандартной пластиной путем прорезания в окошка в старой пластине и запрессовкой молотком новой. Обварить и сделать по-человечески из двух пластин одну оказалось невозможно т.к. новая пластина из силумина, соответствующей гайки с таким же хитрым шагом тоже не нашлось так шо маємо то шо маємо, в любом случае маленькая пластина из большой никуда не денется. Вставили, "заложили" окно, настроили шип и дверь наконец-то закрывается нормально.

[Rasp]

Фотки со стоянки

[Rasp]

Давно ничего не писал, хотя проделано немало

Поменял недавно личинки замков, нашел так называемые Н/О, которые подходят на 41 и Оду (сразу закроилось подозрение насчет 41, но справедливость восторжествовала - они без доработок скорее всего не станут ни туда ни туда). В отверстие двери они не входят, но вся доработка сводится к небольшому подтачиванию отверстия по бокам в двери напильником. Так же возможно придется немного подточить саму личинку.

Внешне они сделаны очень хорошо, и работают так же, короче - не Китай. Так же соседская 10-ка на стоянке заставила призадуматься насчет происхождения моих личинок... Точно - они от 2110, но только с другими наконечниками! Что приводит к размышлению на тему - а почему бы не взять старые замки, выбить оси из наконечников и переставить их на личинки 2110?

Кроме подточки напильником по месту, есть еще один нюанс - фиксаторы, они же подковы-вилки на передних дверях нужно устанавливать снизу, а на багажнике сверху. Сначала заводим фиксатор в проем и держим двумя пальцами по краям, затем заводим личинку и придерживая ее наживляем (т.е. вставляем насколько хватит сил) фиксатор в личинку, отпускаем фиксатор - он никуда не денется, но придерживая личинку снаружи, довершаем начатое с помощью отвертки действуя ею на фиксатор как рычагом. В передних дверях проще - там места много и можно просто загнать фиксатор на место молотком Снимаются фиксаторы все той же отверткой или плоскогубцами - там есть язычок для этого.

1. личинки 2110

2. мои личинки Н/О

[Rasp]

Ездил в Ялту на 4 дня, первый "дальняк" для этой машины, боялся как бы чего не того, но кроме погнутой защиты картера на съезде с трассы и текучего сальника левой полуоси (он протекал и раньше) все ок. Все 4 дня машина стояла под домом т.к. движение и возможность парковки в Ялте несколько отличается от мне привычных  да и какой отдых без пива! Собственно все фотки оттуда, со стоянки под домом.

Перед поездкой перетряхнул переднюю подвеску - поменял опоры, упорные подшипники, пружины, пыльники. На второй фотке можно увидеть как выглядят пиленные на -2 витка пружины Сириус + газелевские упорные подшипники, которые кстати СИЛА! Мало того что капризная запчасть заменена более качественной и легкодоступной, так еще и руль стал легче намного, правда к 130-140 впечатление такое, что подушку в руках крутишь а не руль - за все приходится платить 

[Rasp]

Сегодня наконец настроил зажигание, а все потому, что не хотел вытягиваться разъем ДХ на трамблере, пришлось снимать трамблер целиком. С удивлением обнаружив Волговский вместо Москвичевского - наконец понял в чем причина тупняка двигателя, непонятной детонации и вообще плохого запуска мотора. Блин нет чтоб раньше открутить и посмотреть... Проблему решил кардинально - переставил БСЗ с 40-го  Теперь придется искать второй трамблер, а Волговский попробовать спихнуть волговодам. Подытожив - после тест-драйва я наконец понял что такое 1.7  , Волговский трамблер годится только картоху с дачи тягать и то, если движка не жалко. Или едем более-менее, а при резком ускорении звон, шо аж за душу берет, или детонации нет вообще - но тупит наверное как 1.5.

[Rasp]

С насуплением холодов начал выделываться вакуумник - шипит, ход педали до юза сантиметра два наверное - вообщем пришла пора проводить ревизию тормозов. Собственно задумался я о тормозах после того как чуть не догнал Рейнж Ровер Спорт  но вот реализовать получилось только сейчас. Итак, купил Лукас ВУ, ГТЦ и передние колодки. Ставил долго, два дня ушло на установку и прокачку системы т.к. занимался тормозами в первый раз. Помимо вышеупомянутых девайсов купил так же 2 литра тормозухи ATE, что встало аж в целых 110 грн., а так же тройник, латунный по всей видимости и короткую медную трубку с сигнального устройства 40-го. Тормоза теперь просто офигеть, раньше конечно была не езда а хз, знает что.

Еще некстати отломился от радиатора пароотводящий патрубок, поэтому пришлось сливать антифриз и паять радиатор.

Ну и раз пошла такая пьянка, решил установить давно лежавший генератор от Сенса на 73А, для этого потребовалось вынести шкив на 6 мм. вперед с помощью шайб, а так же переднее крепление генератора еще на 1,5 мм. Осталось только допаять диод для возбуждения генератора на ХХ.

На фотках установленный Лукас, как я понял двух одинаковых установок Лукасов просто не бывает, так же как и Вазовской КПП на классику, все гнут трубки как бог на душу положит 

[mosalek]

гтц и ву за сколько купил? проставку под ву нашел или сам что-то делал.

[mosalek]

Сегодня наконец настроил зажигание, а все потому, что не хотел вытягиваться разъем ДХ на трамблере, пришлось снимать трамблер целиком. С удивлением обнаружив Волговский вместо Москвичевского - наконец понял в чем причина тупняка двигателя, непонятной детонации и вообще плохого запуска мотора.

если у тебя трамблер с маркировкой в конце 05, то у меня тоже такой стоял и я 3года ездил на нем и думал что у меня все москвичевское, меня все устраивало и низа и верха. сейчас перешел на дбсз, мотор 1.5, карб солекс родной..

[Rasp]

если у тебя трамблер с маркировкой в конце 05, то у меня тоже такой стоял и я 3года ездил на нем и думал что у меня все москвичевское, меня все устраивало и низа и верха. сейчас перешел на дбсз, мотор 1.5, карб солекс родной..

На 1.5 люди говорят, еще ничего, 1.7 с ним тупо не едет, по крайней мере мой не ехал - разгон вялый, 140 и все. Сейчас разгон нормальный, 170 - это то, что успевал накочегарить по дороге в Николаев 

Лукас Б/У -  бачек и проставка уже были. Обошелся мне он где-то около ~1000 грн. Новый комплект будет стоить за 2000, конечно не исключаю возможности покупки гораздо дешевле - если есть кому бегать по всей Москве за ним, но в любом случае комплект будет без проставки, бачка и возможно соска на ВУ. Поэтому знакомство с Лукасом я бы советовал начать с хорошего Б/У комплекта, его проще найти за разумные деньги, в последствии если что-то навернется, покупать новое.

[Rasp]

Мой генератор. Самое безгемморное решение.

[AkaDEMik]

Мой генератор. Самое безгемморное решение.

Хорош и почем сей девайс?