Серж Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 http://www.motor-tuning.ru/ Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість Jimmi_Neitron Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Лучше вложить денюжку во што нибудь другое. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SERGEYVFS Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 надо по рынкам пошастать, мож и есть, конструктивная особеность хороша... Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Nikolya99 Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 чет не нашол стоимость девайса Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SERGEYVFS Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Вроде 500рублей, а пошитая надбавку нашых продавцов, то у нас они будут стоить 200 гривен. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Nikolya99 Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 SERGEYVFS писал(а): будут стоить 200 гривен. дороговато блин+надо всунуть девайс в карб Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість Petro Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Что его всовывать то? он вместо распылителя вставляется. Если внимательно посмотреть на графики, то становится все понятно... графики начерчены бездумно. расход топлива ИМХО, растет прямо пропорционально частоте вращения. Максимальный К.п.д в области максимального крутящего момента. и.т.д. а у них псевдонаучный бред. Кроме того. Существующие распылители, разрабатывали не идиоты. А довольно соображающие люди. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Dr. Livesey Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Во-во. Меня всегда терзает именно этот вопрос. Неужели в КБ полные болваны сидят, а тут Вася Пупкин с легкостью придумывает на ровном месте революционную идею? Ладно, я понимаю кач-во обработки и изготовления - это понятно. Но принципиальные вещи! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SERGEYVFS Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Она дает такойже ефект как и палировка и уменьшения веса распылителей. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Цитата: УПГС защищено патентом № 2147076 Дядя Грин на досуге пошарит, что за патентик, о результатах отпишусь Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Fuckel Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 расход топлива в дааном случае достигается улучшением распыления (более густой туман) топлива, но эфект не такой большой как описывается. Максимум -0,5л. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
dima68 Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Я о такой штуке читал в журнале За рулём ещё в конце 80х. Если бы эффективность этого девайса была на уровне декларируемых величин, то эра карбюраторов продолжалась бы до сих пор. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість Kelvin Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 лохотрон Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість yuriko Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 берём газ53, ставим 2 карба, в каждый по 2 дифа и бензин льёттся из бака! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість Addja Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Пэтро писал(а): Кроме того. Существующие распылители, разрабатывали не идиоты. А довольно соображающие люди. Соображаючих у нас всегда много было. Но внедряли не всегда.По опыту - когда на свой К126 поставил трубки-распылители в малые диффузоры, то эффективность почувствовал (и увидел как распыляется в карбе).Так-что это не лишено смысла.Я хочу еще попробовать сделать ЭкоТоп http://ecotuning.com.ua/tuning.phpСудя по рисунку там все просто Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Garri-g Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 УГПС в принципе вродже работает САМ Борис 030 говорил что можно поигратся. Адджа ну впрыск воды всем известен. Остальное ЛОАХАТРОНИЩЕ полнейшее! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SergeDjora Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 что вы сразу на этот девайс накинулись Дядя Гари скажите им что 50 мощности карба это правелное приготовления смеси и роспыление) Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Garri-g Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Ну понятно. Я ж и говорю что девайс мона поюзать. Если Борис говорил что оно работает то вопросі отпадают. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість DEZzErT Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 подскажыте плиз как можно доработать 402-е поршня ... Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Напильником если чо. Вообще надо бы сказать для чего ты их хочешь доработать, до пепельницы или еще куда? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
chaika Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 А что именно надо доработать, зачем? Блин, правильно заданный вопрос это половина ответа. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість DEZzErT Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 ну как зачем?! шатуны , колена, маховик то дорабативают, облегчают... вот и у меня вопрос, што можна с поршнем сделать! 402-е в сровнении с 406,субару, мерсо порядком тяжолыэ... собираюсь 1.9 сделать на обичном колене... наверно трудновато будет двигу ети поршня толкать... или норм? вот сразу и попутный вопрос))) стоит ли при етом поршне облегчать пальцы , убирая немного метала во внутреннем диаметре??? и стоит ли облегчать шатуны? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
chaika Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Так не двиг же толкает поршни, а поршни толкают коленвал. Кароч, ты сам не знаеш что хочь, а нам то откуда знать. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Стоит вывешивать шатуны, поршня в один вес, чем их облегчать, хотя облегчение тоже свои какие-то плюсы дает. По поводоу волгопоршней, читай Сингуринди, у него описано как построить мотор 1,9 на стандартном валу и волго-поршнях. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість DEZzErT Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 ну да, а взрив смеси толкаэт поршень... неважно.. я ж не о том спрашываю што кого толкаэт... если б знал то не спрашывал... Сингуринди читал..всьо понятно.. Спс GreenMile =) но ты говориш вцелом, а меня интересует именно поршня( кроме взвешывания) =) Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Recommended Posts
Створіть акаунт або увійдіть для коментування
Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар
Створити акаунт
Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!
Зареєструвати акаунтУвійти
Вже зареєстровані? Увійдіть тут.
Увійти зараз