ИЖ 412 "Желтый мустанг"

[LEXANI]

А теперь сними головку-и перетри клапана,когдато ради интереса-залил керосином,непотекли. но когда я их снял-я охренел от фасок-как оно ездило незнаю

и что на фасках было?

[scoryc]

наклеп,раковины и прогорать начали

[michael]

вобщем собрал движок, чуток дал деталям притереться, и на горячую замерял компрессию. выросла, в каждом цилиндре в среднем на 3 единицы. теперь такая компрессия у меня:

1 - 11

2 - 9,5

3 - 9

4 - 9

 

может вы и правы были по поводу клапанов... только я же их керосином проверял - держат плотно. если все герметично то зачем их менять?

разница между цилиндрами больше чем 1 единица, по мануалу не есть гуд.

[chaika]

если все герметично то зачем их менять?

если нормальные то не менять, а притереть, но в процессе притирки оно покажет - нормальные или нет.

[LEXANI]

понял. Может в ближайшее время сниму голову и сделаю. Хочется что бы и остальные были по 11

[LEXANI]

кстати сделал по человечески печку. взял забор от 4-го котла и через электропомпу гонит в радиатор печки. правда я когда снимал саму печку щели не затулил все, что бы хороший поток воздуха был   нужно будет как-то снять и сделать нормально. я же не знал такого прикола хотя на лобовое и в ноги хорошее тепло идет  мне, в общем, нравится как сейчас греет. во всяком случае лучше чем был намного.

[masya]

Я тоже так хочу сделать! Есть пару вопросов: 1. Что за помпа и сколько стоит? 2. Что вкручивал в блок возле 4 цилиндра. 

и фоток бы еще...)

[LEXANI]

помпу брал газелевскую. Брал год назад за 160 грн. Вкрутил в блок кран печки наш. Выкрутил его с коллектора впускного, а вместо него заглушку вкрутил. Только получается теперь если закрыть тот кран нужно то приходится в яму лезть

[romchig]

Смысл?

На обратке для печки есть же кран... Или это что то вроде "ритуала" для того чтоб печка грела?

Себе тоже хотел эл.помпу ставить, но пока не буду. Зимой не ежу. А для такой погоды как сейчас печка греет хорошо. Главное чтоб воздух не собирался.

Ещё что заметил, что поток жидкости если брать с блока немного быстрее чем с колектора. А если радиатор печки заполнять снизу, то поток ОЖ ещё чуток быстрее. И воздух почти не скапливается.

А так как в стоке с колектора (ну у кого как), но у меня радиатор печки запросто остывал после включения обдува. С 408м движком такого не было - жарило офигеть как, даже в лютых условиях.

[tommy412]

Кран один - либо на подаче в печку, либо на обратке. На более поздних ставили на обратке.

Только получается теперь если закрыть тот кран нужно то приходится в яму лезть

Так а шо мешает туда тросик протянуть и как белые люди перекрывать его с салона + ещё регулировать в межсезонье (как щас), с утра - холодно, днём - жара???

[romchig]

Может быть.

Я не знаю с какой именно машины мой мотор (был в ИЖаке 78г, но по признакам явно около 90х), кран стоял на обратке.

Но печка запитывалась с колектора.

То когда уже подготавливал и ставил мотор, поменял колектор на поздний (на нём нет врезки) тогда уже пробовал подключать с блока.

Для меня проще закрыть кран на обратке, чем лезть под выпуск наощуп крутить кран

Змінено 11 жовтня 2014 користувачем romchig

[scoryc]

насчет головы-как в пословице,если недое....ал, яйцами недостукаеш.это я к тому-что опять деньги на прокладку,тосол на долив,мойка ,разборка.сборка,пипец гемор

[LEXANI]

не знаю как у кого, а у меня на обратке на печке нет крана. Только на входе в печку. Да я вот как раз и задумался как организовать туда подключение тросика что бы было лучше

[scoryc]

электрокран от Бмв-спасёт ситуацию

[tommy412]

Троса с подсоса 2108 должно аж туда хватить теоретически - шо там думать.

[romchig]

Так в поздних машинах есть скоба на кранике и трос подходит. Вся эта конструкция замечательно работает. Уже всё давно придумано.

Да, может даже трос подсоса 2108 подойдёт.

Или немного  укороченый трос для жалюзи.

 

[LEXANI]

ну у меня машина то не поздняя, а ранняя. И скоба на трос крепится к гайке крепления коллектора. Вот на счет электро клапана от бмв интересно... Нужно будет поискать да почитать

[romchig]

Ну так у меня авто появилось ещё раньше.

Но ничего, всё подошло, переподключилось. Геморой был только с "переворотом" радиатора печки.

Но вообще вариантов много.

 

 

.... И скоба на трос крепится к гайке крепления коллектора....

 

Всё правильно. Именно так и было.

[LEXANI]

да думаю как то придумаю как сделать крепление троса. А вообще он у меня после установки люкс торпеды не работал даже сам трос. Ну в смысле не выполнял свою задачу. Не понятно почему туго шел и все время выскакивал с крепления в самой торпеде. Ну я короче вручную в капоте печку открывал и закрывал. Мне не сложно было

[romchig]

Так тоже самое. И трос есть, и комплект для установки и место. Но всё никак не поставлю. Открыл капот - открыл печку.

Надо когда то всё таки доделать.

 

Может там с рубашкой троса что то? Там бывает на торце пережимается или сдавливается.

[LEXANI]

да я не смотрел. Пару раз зажимал в зажиме всеравно выскакивал. А на родной торпеде все четко было

[romchig]

Что то не припомню где там рукоятка для открытия печки. У меня с завода всегда была на кронштейне справа от печки. На данный момент остался кронштейн справа от бороды.

Но ведь с завода торпеда то металлическая стояла.

На поздних машинах нет лючка около печки, кран открывается ползунком.

 

 

А как в твоей машине?

[LEXANI]

ну вот как на твоем фото регуляторы, так у них сзади есть зажим для тросса. А то что выделенно кругом не совсем пойму что

[romchig]

Красным выделил кронштейн крепления тросика открытия печки.

А синим - тот самый лючёк, которого нет в поздних машинах. За 2140 не помню.

Еслиб с на моей завода стояла мягкая торпеда - тогда регулятор был бы на 3 движка.

А вот как в ИЖевских машинах ранних не помню. Помню что 2 движка и всё. А вот подробности...

[LEXANI]

не, у меня такого лючка нет. Это точно помню. А рычажка на родной мягкой торпеде было два, как и сейчас, на люксовой