ИЖ 412 "Желтый мустанг"

[LEXANI]

сегодня один знакомый доказывал мне, что на азлк 2140 стоит не такой двигатель как на иж 412. У азлк и иж они разные двигателя. Так и не понял с чего он так решил. И не смог его переубедить, что одинаковые

[romchig]

Да что убеждать то... Смысл...

Может быть разница разве что в поздних машинах, в 2140 термостат нижний, в 412 по прежнему сверху. Какой лучше тут пусть каждый решает сам, но с нижним печка греет лучше.

А, ну да, может быть разница в крышках клапанных, с надписями "москвич" и без.

Может быть разница в воздуханах.

Конечно для неокрепшего ума внешне будет разница: большой воздужан, крышка с надписью, шланга сверху, итак по мелочи. Или поздние, уже не такой воздухан и т.д.

Кстати 2140 по-заводскому 412Н, вот только долго не мог понять почему такой номер модели. Да, изменились стандарты и каждому классу нужно было присвоить свой индекс. 21 - понятно, а вот 40 - непонятно. НО, если перевернуть 2140 - получаем 0412 (с немного другим внешним видом, другим салоном, и другой электрикой). Вот так вот.

Это ИМХО, не пинать

[chaika]

Потому что в каком-то там году был принят стандарт обозначения автомобилей, где первая цифра -класс

1102 - таврия  т.п

2101, 2140, 2137 - 

3110,

ЗИЛ-4104 (ЗИЛ-115) 

и т.п.

вторая еще что-то, третя и четвертая - заводской номер модели

 

А автобусы угада по чему обозначаются? - по длине.

 

погугли, там может быть и интересно.

[LEXANI]

хотел спросить, а вот такой зазор между распредвалом и головкой это нормальный? мне чего-то кажется, что нет.

 

[chaika]

Надо бы почитать в книжке. На сколько я помню, то там пишется что 0,09 предельный, хотя на практике многими людьми, в т.ч. и некоторыми форумными гуру, считается допустимым для езды максимумом если плоский щуп 0,15 не влазит. 

Я могу ошибаться, надо б в книге читнуть для верности.

Опять же надо мерить круглыми щупами, если плоский влазит 0,1, то круглый влезет большего размера, это ясно, этим я не хочу сказать что ты меришь не правильно, а хочу сказать, что если у тебя влез 0,1мм плоский, то реально там зазор немного больше, мало у кого круглый щуп будет дома в гараже.

Попробуй всунуть 0,15мм, если не влезет, если рапредвал не гремит, и давление масла нормальное, то езди, но знай, что черезнекотороевремя придет пора втулить распред, но это время может настать и через год, аможет и через 3-5 лет )).

[LEXANI]

короче и снова плохие новости... двигатель да, гремит что-то когда нагреется. но при 2500-3000 оборотах. решил заодно и компрессию сегодня замерить. на прогретом до 50-60 такие показания:

1 - 8

2 - 5,5

3 - 7

4 - 5,5

 

решил подтянуть на всяких случай голову. подтянул до 11 кг, и вот такие получил результаты компрессии:

1 - 8

2 - 5,75

3 - 7,5

4 - 5,5

 

короче вывод один - снимать голову и смотреть в чем причина. толи клапана, толи поршневая. четвертая и третья свеча еще чего-то в черном нагаре, и резьбы у них в масле. а вот вторая и первая свеча кирпичного цвета и резьбы сухие. дай Бог, конечно, что бы это была только голова...

[Анатолий 412]

А если в цилиндр масличка булькнуть 5 см3, чё буит? Я имею ввиду компрессию?

Но если 2 свечи в нагаре чёрном, скорее всего пришёл северный пушной зверёк в гости к маслосъёмным колечкам клапанов. Думаю надо снимать ГБЦ и делать ей полную ревизию. Клапана притирать однозначно придётся.

[michael]

 

Но если 2 свечи в нагаре чёрном, скорее всего пришёл северный пушной зверёк в гости к маслосъёмным колечкам клапанов. 

или,скорее всего направляющим этих же клапанов.

[LEXANI]

в общем залил в цилиндры чуть масла, покрутил стартером (сняв при этом провод с катушки), потом завел. дыму с выхлопной было много. запах такой же как и раньше был. походу тогда что, масло жрало у меня? а я то думал куда оно девается... ну и замерял снова компрессию. вот такие результаты:

1 - 9,5

2 - 7

3 - 9,25

4 - 7

 

всеравно не нравятся мне эти показания. буду снимать голову. если что то под замену ее. есть у меня еще одна готовая уже собрана. с запасного двигателя. есть еще двиг как запасной. но там по 6 в каждом котлу компрессия. это так он у меня, на всякий случай лежит

[chaika]

Комперссия немного выроса, признак того что проблемы с ЦПГ, я б советовал и кольца хотя бы поменять, и голову менять на хорошую.

[tommy412]

Так а шо мешает откапиталить тот запасной двиг? Тока не говори, шо деньги. Деньги - это не оправдание 

[LEXANI]

а может ты и прав... Этот пока снимать не буду, а тот буду делать потихоньку. Потом возьму поменяю и все. Может так и лучше даже будет

[scoryc]

поршневым кольцам пришол зверек-пипец

[LEXANI]

сегодня решил посмотреть на двигатель тот, что лежит у меня в запасе. осмотрев его увидел на нем вот такие циферки:

 

 

искал в интернете чем же он отличается от 412-го блока. что-то ничего не нашел. стоит сейчас у меня на машине 412-й блок, и есть еще один полностью голый, и тоже 412-й. покопавшись в своих запасах нашел еще и такой распредвал, поиски описания которого в интернете тоже не дали результата (только на УАЗик дает ссылки):

 

 

может растолкуете мне чем хуже или лучше этот блок и распредвал? или пофигу? а то я с двигателем москвичевским первый раз столкнулся. сколько ездил не беспокоил он меня. других машин ковырял движки, а вот москвича еще нет.

[chaika]

Ухты, это ж уникальнейший  распредвал 3741, афигеть!!!

 

Шутка, это обычный распредвал, просто какая-то заводская маркировка, это вопрос уже поднимался, и не раз, и всегда ответ один - обычный РВ.

 

Блок 331 ничем не отличается, вернее может отличаться тем, что под выпускным коллектором у него не будет крышки водяной рубашки, как есть в большинстве 412х моторов, ее нету только у очень поздних 412х моторов. Ну без крышки даже считается что система охлаждения лучше.

 

Еще если в том моторе все родное, то там головка с бОльшей камерой сгорания, и очень выпуклые поршни. В остальном все одинаковое. Ну еще маслофильтр "жигулевский" и переходник на него на передней крышке. На головке сзади маркировка может быть 331, если она родная. Но может быть и что угодно.

Ваще это мотор скорее всего от 2141, там и поддон и лапы не такие..

И выход на печку с головки скорее всего сзади, хотя может быть и нет.

[LEXANI]

на блоке нет крышки для рубашки охлаждения. и на том, что у меня сейчас стоит 412-м тоже нет. все головы у меня к сожалению 412-е, все три. маслофильтр стоит москвичевский. а двигатель помоему с 41-го кстати. дед его был забрал у дядьки моего покойного, а у него 41-й был. вроде бы как этот двиг он забрал. снял поддон посмотреть что там. начал крутить за маховик, и вроде бы как колено упирается во второй и третий поршень и не идет больше в оборот. на колене еще с той стороны, где вроде бы как по моему цепляет поршни, есть две мелки канавки, как будто выело поршнями. колено, правда, жаль 412-е

[LEXANI]

так как с двигателем я мало знаком (в практике) буду спрашивать советы у вас вот смотрел на этот запасной двигатель, там на стенке возле четвертого цилиндра выкручена заглушка для ОЖ. а что если взять из того отверстия забор ОЖ на печку и подавать ее от туда электропомпой? следуя моей логике должна печка лучше греть. 

[chaika]

и еще впускной коллектор в 2141 не такой.

Во избежание вероятных недоразумений с геишниками я б рекомендовал собирать на 412м блоке.

412е головы лучше 331х,так что хорошо все.

[LEXANI]

ну а на счет того, что колено бьет по поршням никто ничего сказать не может? 

[scoryc]

поршни 331 двигателя,голова412.будут бить по поршням,почитай -здесь тем много.

[Алексеевич.]

[LEXANI]

вы не так поняли, поршня бьют не по голове, а по колену, по противовесам. только второй поршень и третий. а судя по фото, которое выше, стоят порни 412

[scoryc]

чтото новенькое

[Алексеевич.]

Шатуны усохли???

[scoryc]

поршни я огорчен от газона вхерачили? у меня есть 95.5 от ЗМЗ 405-будет 2.3 двигатель .шутка