FROZTEN

Там ведь штуцер на обратку есть, или нет? Если есть то шланг, хомут, болт. Или залить то отверстие эпоксидкой раз и навсегда.

У меня надо мной еще один гараж, заброшенный правда. Когда то давно Я его уже перекрыл еврорубироидом. Но сейчас течёт со стены и стыков плит. Мой гараж находится на половину под землёй (на склоне типо), одна из стен полностью под землёй, вот из неё и течёт. Там либо изнутри какую то гидроизоляцию делать, либо снаружи перед верхним гаражом всё выкапывать и делать гидроизоляцию снаружи. Либо попробовать каким либо образом отвести оттуда воду, чтобы там лужи не собирались и в землю не уходили.

Однако. Закончил то, что начал еще много лет назад (а разобрал всё снова еще зимой), пол багажника вновь весь зачищен, обработан, покрашен. Не очень красиво, не перфекционистично - но функционально. Ещё начало жёстко заливать гараж, в такой сырости грунт высыхал 2е суток, но то уже такое.

Немного оффтопом пару советов по фоткам Старайся чтобы не было своей тени в кадре и не стесняйся использовать немного цифровой зум на мобиле. Гораздо лучше получится ракурс подобрать.

Чтобы тут уже не было так пусто. Немного фоточек всякого. :))))

Так они уже не коричневые, а белые. Изначально то они почти такого же цвета, как и карты дверей. :))))

Эта приборка гораздо больше идёт по стилю 25-у ижу! :)))

Почти 10 лет разницы.

Очень даже много кто. Только правда у них отношение к форумам "ой да это же что то такое дидовское старое, 15 лет назад было модное" :)))

Ещё дойдут руки. Не так уж там сильно всё запущено. А вентиллятор печки и органы её управления всё равно пока не работают.

Немного отмыл и восстановил передний пластик (торпедо и всё что с ней связано). Всё думал целиком снять её и отмыть от плесени, но сильно лень, потому пока так. Поставил новый шильд в руль, поменял поролон в кнопках сигнала. Ради прикола покрасил руль структурной краской. Всё равно он рассыпался и облазил, начнёт сыпаться вместе с краской - обтяну чем нибудь. Снял, отмыл и покрасил педальный узел, за ним отмыл накладки педалей, так же ручку ручника и всё вокруг. Перебрал приборку, отполировал стекло, обслужил и откалибровал спидометр, а за ним и тахометр. Обслужил салонные кнопки, подрулевые переключатели, центральную часть подрулевых переключателей, замок зажигания и прочее. Отполировал все стыки пластиков, в некоторые места подложил вибропласт. Поставил заводские серые ручки стеклоподъёмников, выкинув поломанные кооперативные, так же выкинул убогую магнитолу и октан-корректор, временно поставил былину с bluetooth, аукс и прочим. А вот как было до:

Если весь пластик обслужить ("отмочить" в силиконе, ПМС400 например), отполировать все канты и грани, особенно в местах соприкасания одной пластиковой детали к другой, проложить там вибропласт (виброизоляция, я её совсем тонко кладу без слоя фольги) - шума пластика убавится очень сильно. Это помогает зубильному семейству автоваза, что уж там про сорок-первый говорить, который гораздо тише. :))))

Так вот кто меня опередил! :DDD

Можно ссылку? Чисто ради интереса может куплю чтобы примерить и возможно даже присрать :)))

Понятно. А то как то смутили просто сбоку то ли болты, то ли ещё что, которые держат пластину крепления. :)))

Интересно, передний бампер кооперативный? А то по зазорам прямо как родной.

Так і я про це ж саме кажу :))) Да, я в курсе про такое, тоже иногда пользуюсь, когда совсем уж грязь смывать надо. Но тут немного не тот случай. :)))

На фейсбуке? Фиг знает, фейсбуком не пользуюсь. А на авториа да, висел. Даа. Очистители двигателя и прочая ерунда это не берёт, отмывается только бензином (даже не солярой!). А тратить кучу бензина непонятно на что довольно глупая затея, так что я скорее просто забью на это и оставлю так. :)))

Все были близко, но точно не угадал никто. 1989 год. 115тыс пробег Немного подгнил и подустал в некоторых местах. Весь НАГЛУХО залит мовилем, сколько литров мовиля на него ушло когда то - представить сложно. Может его назвать "MOVIL" ?? Ибо с названием я так ещё и не определился. На фото это Я уже немного выставил зазоры на морде, а то был совсем треш-угар, между крылом и капотом пролезала рука, аналогично между фарой и поворотником было. Пока ещё даже не отмывал, а отмывать есть что, в салоне так точно. Пока только рАгулировал двигатель и всё что с ним связано. Карб вроде как родной, 21041 (сильно уж там его не разглядывал), но в нём сантиметровый слой чма, потому пока поставил туда первый пропавшийся 21041-10. Большинство шлангов и хомутов ещё родные, дезинтегрируются при касании. Ещё по причине расжижения чма масла бензином поставил другой насос, первый попавшийся пекар, потом подыщу туда самый ТРУ Б7А, где то должны были быть рабочие. Пару часов потратил на настройки карба, зажигания и клапанов. Вроде как в целом получилось, но не совсем как я хотел - цепь сильно растянута, сильно крякает и брякает при работе. Ещё хотел поставить другие провода, а то тут все ещё стоят заводские - но не нашёл колпачков для свечей, потому пока забил на эту затею. Настолько загаженный мотор я ещё никогда не видел, даже дизельный.

Я уже брал, всё ок.

Мимо. :)))

Неее, идеалом там даже и не пахнет. :)))

Снова, или опять? Вновь? Но зачем? А просто... Наверное таки плюс один. P.S.Попробуйте угадать год выпуска только по фото. :))))) Остальное об этом приколе, наверное, будет позже.

Ну тогда нужно кнопку "Ответить" добавить, чтобы ткнул и ответил сразу на конкретное сообщение. :))) С цитатами именно так оно и работает, ибо висит кнопка "Цитата", проще всего на неё ткнуть и ответить на сообщение. Так многие и делают.