KSV

Я нашел за менее часа, и именно то что искал. Не выполнимого ничего нет - нет желания!

У меня два, на стрелку и на лампочку, тот что на лампочку подсоединил, тот что на стрелку - в будущем будет два доп прибора, амперметр и давление масла. https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=719100

Э не, руль останется, возможно утолщу и загоню в кожу. Выше в теме я рули уже обсуждал.

Вот это я и пытаюсь доказать человеку, а он просто не понимает! ОК, без флуда и умняка, Диск должен быть: Диаметр - какой душа желает, ширина - от 4 до 6, ЕТ (вылет) от 20 до 30, разболтовка 5/115, можно втулить и 5/112 и плевать что шпильки выгнет - десятки так ездят! И ЦО не менее 71 (можна и меньше, только доработать болгаркой). Все что не выходит за эти параметры станет на москвич. Параметры дисков понятны? - ОЛХ в помощь!!!!!

Принял решение сегодня начать инсталляцию торпеды. Начал с зеркала. По сравнении с 412-тым оно огромное, но и обзор получше. Далее с торпеды СЛ снял все что можно снять, и слегка поустранял косяки, сделал крепеж под левый плафон освещения и крепеж к кузову. Затем снял все со своей, все провода подписал. Все работы произвожу так что-б можно было все вернуть на свое место, тоесть проводку не режу, а делаю вставки, кузов и снимаемые з/ч не кромсаю! Так время и пролетело. Установил приборку с СЛ, датчик температуры ТМ100А, провода амперметра просто соединил, лампочка разряда временно не задействована, лампочка обогрева заднего стекла тоже, на нее установлю контроль подсоса, а так все уже работает (по приборке). Вот в таком виде уехал домой: Завтра буду тулить торпеду, и мож что-то еще по электрике успею.

Эти щитаются жигулевские, москвичевские - смотри выше. Можно и 16 и 17, но здесь вопрос о ямах и подвеске, и чем больше диск, тем ниже резина и выше давление в шинах, вот к примеру, 205/40/17 давление около 6-7 атм, и какая езда по ямах? Смело ставим 165/80/13 на родные диски (центровка и вибрации ведь не интересны!) и в путь по ямам! А если на те ж 15 поставить полный профиль 195/80/15, так ведь она не поедет! Будет все затирать. Реально тема ни о чем, человек нне понимает что общая высота колеса должна быть определенной и никак не выше.

Родные : 165/80/13, не родные : 185/65/14 на 2 мм выше, нивилируется износом протектора. Итд, Смысл? Повторюсь, я делаю центровку колеса по ЦО, а не по шпилькам.

Очень интересная политика. Ответте, как можно втулить диски с вылетом менее 30 и отрицательным с проставками, так что-б параметры сохранились максимум москвичевские? https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=718719 Вот я тулю от мазды, все параметры москвичевских дисков там есть, только нам диски надо с ЦО 71, а таких нет! И придется точить диски, если это литые, то "ноль" проблем, а если штамповки, то ..... Я спецом брал диски с ЕТ 40, что-б сделать так проставки, что-б ними (проставками) центрировать диски, а не шпильками. А если ставить диски лиш-бы поставить, так проще катать москвичевские, эфект с замены будет одинаковый, и не морочить яйца голову ни себе ни людям.

Вчера навел идеальный шмон в багажнике и задней части салона, выгреб остатки тридцатилетней земли и все отмыл. Выплыло пара-тройка отверстий в полу, как в багажнике, так и в салоне.Фото не делал. Также были обнаружены в кузове отверстия под задние ремни безопасности, удивлен! Продолжаю собирать инфу по специфике установки торпеды и приборки с СЛ, в 412, картина вырисовывается, скоро установка. ПС Мож есть у кого-то с форумчан фото где искать среднюю точку на москвичевском генераторе, или фото отчет, здесь или на драйве, ПОДЕЛИТЕСЬ!

Ступицы одинаковые, цапфы разные.

Да. Я менял барабаны на диски, и правая ступица уже тогда вызвала сомнения, и была куплена другая, только времени установить не хватало, вот хватило, благо что колесо не оторвало нигде в пути наездил около 5к, со страшным гулом (оборваной) около 100км по городу.

Спасибо большое! У меня реально три положения, но я езжу в положении БС, еще с копейки так привык! Такой вопрос - Руль стоковый с 412? Буртик на пластине возврата поворотов не мешает? Пока забронирую, до выяснения работоспособности и эстетики моего.

Не работает (отломан язычок на сигнал), переключатель света на СЛ на три положения, а этот должен быть на два, но он на три. Завтра поездка к родителям, но как-то стремно ехать когда с передней правой ступицы гул идет, а при поворотах не реальный скрежет с клином. после работы рванул в гараж, и когда разворачивался сработала лампочка СУ. Поддомкратил правую сторону, а колесо болтается так что смотреть страшно! Снял ступицу, вроде нормальная: А нет, не нормальная!!!!!: Выгорнуло все, и подшипники и супицу и ось цапфы! попало малость и тормозному диску и супорту, но не критично. Была в запасе именно правая ступица с цапфой (ранее прочувствовал такой исход и купил в запас), правда ревизию не делал после покупки. Все оказалось отлично. За час установил, отрегулировал и уехал домой, как приятно ехать когда нет гула и грохота! Пропал увод в право при езде, и рывок влево при торможении. Такое ощущение что машина даже разгоняется быстрей и ехать ей легче. Тормозная жидкость нигде не потекла, получается что СУ сработало от перекоса диска.

Фото переключателя: Есть смысл менять на люксовый? Снял родные солнце защитные козырьки и поставил люксовые, отверстия совпали, а вот на зеркале не совпадают, надо сверлить новые, и в придачу на люксовом зеркале по средине площи прилегания выступ, а кузов ровный, надо делать проставку.

Прикольно, у меня три! завтра пофоткаю со всех ракурсов. Язычок сам сделаю, не первый раз. Наверное обмениваться не буду.

Именно, там все порезано (пластик), прикручено разные железки (для крепежа), переделывать - это ......, я лучше свою колонку под люксовый переделаю, но правильно будет!

Язычка нет. Печально, но этого кожуха тоже нет, буду что-то свое лепить.

Получил посылку, в принцыпе довольный, но опять есть нюансы, появилось еще одно повреждение на торпеде от транспортировки, продавец прислал подрулевой с ваз 2105, а в москвиче с ним не работает сигнал! (договорился о обмене), и отсутствует продолжение бороды (там где воздуховоды в ноги в 412), написал - пока молчит. Ну и по машине: пока ездил по посылку выплыли нюансы: очень сильно загудела правая ступица (трое суток дожди, а машина малость в луже стоит), на вывороте руля до упора (в любую сторону) аж типа хрустит! ощущение клина! Далее, педаль тормоза иногда берет в самом низу, иногда в самом верху, хотя до этого было четко по средине. И когда выгрузил в гараже посылку, тронулся и через 10м резко заглох, резко завелся, и опять заглох, насосом подкачал бенз, завел, при трогании резко заглохла, завелась и поехала как ни в чем не бывало! До этого и после глушил, заводил, стоял раз по пять и ни одной проблемы, что было так и не понял. Холодную заводил после трех суток простоя, даже бенз не ушел с карба, и завелась с пол тыка. Фантастика.

Крылья отданы? Можна предварительно бронь?

Именно про это я и кажу. Уже жалею что торпеду взял, но мысленно уже установил. ПС Сегодня морду БМВ доварил, думаю за месяц выеду.

https://dic.academic.ru/dic.nsf/avto/698/жопель

В продавца вроде и батоны есть, я не хочу. По поводу руля, долго думал, вот не нравятся мне ни с 2140 ни с СЛ, а с жопеля вообще уродство, возможно когда-то установлю с раннего 412 (408), он мне больше нравится, только утолщить надо, ну и в кожу перешить. А вообще вчера сидел, обдумал покупку, и уже начал жалеть что купил торпеду, и с родной вроде нормально, колхозить не очень хочу, а так получается реально колхоз. Буду переделывать крепеж, проводку итд так, что-б можна было мгновенно вернуть все родное!

Цитирую себя: Все понимаю - колхоз, а вот ногами пойти не могу, сила "хочу" сильней всего на свете! Вот эта торпеда поедет ко мне в ближайшее время. Состояние очень хорошее, но есть пара изъянов, + отсутствующий бардачок. В придачу едут ремни безопасности и подголовники (буду устанавливать назад). Ну и попутно заказал накладки на верх передних стоек, под эту торпеду, и солнце защитные козырьки + зеркало (мое не пойдет). И подрулевой переключатель на три рычажка, буду тулить на свою колонку и кожуха. Все куплено в одном месте. Посмотрю что приедет.

Мой 1,5 по городу меньше 14 - 15 не видит, езжу довольно агрессивно, трасса 7-8, 2.0 естественно больше будет, два литра кормить надо! У меня есть знакомый в Киеве который утверждает что на бмв с 2.0 расход 7-8 городом, я не верил пока с ним не проехал раз, поверил, овощь! я на москвиче в пять раз агрессивней езжу. Отсюда и цыфры расхода разные.

Сделал пассажирскую дверь. Опыт уже есть и получилось все правильно и быстро. Когда на 2140 передние стекла стают на перекос, то это обломаный фиксатор, выше сообщением на первом фото видно как закрепили стекло от выпадения до меня. Я сделал на пассажирской почти как по заводу, только не пластик, а метал (водительскую времени переделать не хватило).