KSV

Предварительно бронь.

Делать было нечего, правда не вечером (сижу на больничном, даже на улицу ходить нельзя, не то что в гараж) и принял решение, что-б меньше мусора валялось в квартире (жена точно выгонит в гараж жить), сделать таки утеплитель капота, купил я его ранее в очень плохом состоянии (материал протерт и полопан, сам утеплитель сгнил и высыпался итд), долго крутил в руках и понял что что-б восстановить его усилий надо приложить больше чем сделать новый, и сняв мерки не спеша за день сшил новый утеплитель. Правда устанавливать придется наверное по теплу. ПС если кому надо старый утеплитель - подарю.

К-джет - механический впрыск. Они очень живучие, но если ресурс вышел - лучше установить карб! Я знаю одного человека, который восстанавливал или ауди, или мерс (точно не помню) и купил новый! оригинальный к-джет в германии, так он ему обошелся как две такие машины!

На первой странице первое и последнее фото. Родной руль установить не получится, там контактное кольцо меньше, даже если и получится подать переключатель ближе к рулю и закрепить кожух, то придется переделывать язычок-контакт на переключателе. Я менял торпеду, и руль поменял. А вот с родной торпедой люксовый руль будет не очень смотреться (лично мое мнение), хотя он и удобней. А руль с 2140 мне вообще не нравится!

Придется резать. Не подойдет, форма торпед разная. ПС. По памяти - переключатель двигается вдоль оси, его не зажимать и подать максимально к рулю, что-б появился сигнал и примерять кожух как стает, может все получится и с родным рулем? (Наверно не получится)

ВВ не притулять! Притулять и отводить только тонкий!

НЕТ! снять провод с трамблера (пусть висит в воздухе), включить зажигание, подвести ВВ провод к массе на 2-4мм, и провод от трамблера притулить и отвести от массы, в момент разрыва должна проскочить искра, опять притулить и отвести, опять искра!

На катушке три провода, один на трамблер, второй на стартер и третий +12 от замка. Подавать +12 на этот третий, провод штатный с него снять. Вот ссылки где какой провод: https://moskvich.net/topic/11797-помогите-с-катушкой-зажигания/?do=findComment&comment=309601 https://moskvich.net/topic/22727-катушка-зажигания-б115в/?do=findComment&comment=573131 Включить зажигание и отсоединить провод от трамблера тот что на катушку и им прикасаться к массе, при этоп центральный ВВ провод от катушки подвести к массе на 2-4мм, искра есть - проблема в контактах трамблера (конденсатор). Если искры нет, снимаем провод с катушки тот что на замок зажигания, и вместо него цепляем +12 от АКБ, и опять проверяем искру касаясь к корпусу, появилась - проблема в подачи +12 через ЗЗ, не появилась - катушка на выброс, нет массы катушки с корпусом, пробит (оборван) центральный ВВ провод или загорели его контакты в катушке или крышке трамблера. Реально, я быстрей нашел-бы где делась искра чем это писал!

Я ставил в поздний ИЖ тройной переключатель и руль с люкса. Редуктор, ось от редуктора к рулю одинаковые! Вам для смены червяка надо было просто его поменять оставив все остальное свое! Но если захотелось тройной переключатель, то надо ставить трубу (колонку) с позднего 2140 или люкса (она у Вас уже есть) (я просто доработал свою), и надо ставить руль или с позднего 2140 или с люкса! Родной уже не подходит (верней на шлицы стает, но сигнал не достает). Ну и резать пластиковый кожух и не только для правого рычажка, а и для левых.

Это вопрос: А это ответ:

Я свою тоже малость поднял, а то на рыбалку тяжело ездить :

Да, оделась четко! Ничего, он четко по центру и на него давит рычаг, как и положено.

Солекс! Я ее на ТЛД ставил (точно такие-ж проблемы). Скажу больше и она не подходит! Внимательно осмотрите нажимной шток (могу с мм ошибаться!), На солексе штырь 8 мм и подпружиненный пятачок маленький, на вебере шток 10мм и пятачок большой, если установить так - шток будет на перекос, быстро пойдет выработка, и рычаг спрыснет с пятака и заклинит! Я подобрал медную трубку 10мм, обрезал по длине штока и установил, все стало четко и без перекосов, работать будет не один год!

Продам.

Планировал, а там жизнь покажет. Через неделю отпуск, БМВ доварить надо, третий год мусолю то что за месяц можно сделать. Выглядит нормально, подозреваю что капля на камеру упала - фото как с задницы.

Продолжаю эпопею фальш дисков, верней ее заканчиваю. Приобрел я еще комплект, так как пару купить не реально. Установил два на зад и опять афигел, они не такие как с переди!!!! Но теперь я верю продавцу! И снял свои два спереди и установил купленные, как я понимаю мои тоже на 15! (ведь в СССР на 14 не было?) Те что стояли у меня (тулил поверх новых, но это не важно и так понятно), закрывают весь диск, остается только каемка: Новые, утапливаются внутрь диска и зацыпаются буртиком: Как я понимаю, они делались универсальными и на 13, и на 15, только в 15 стоят так как 13е в 13х (извините за каламбур). И если честно, мне вид первых больше нравился! но они сильно убитые и их только два. Так что если есть интерес к ним - подарю. Ну и общий вид:

А надо принимать за москвич 50х годов!Автомобиль аутентичность потерял полностью! + ваз пихло. ПС. Со всего корчевания мне этот наибольше нравится: https://www.drive2.ru/r/selfmade/288230376152025845/ Человек очень грамотно его сделал.

Это реально, но гемора не меряно!

????? На Е28 с первой по последнюю не было мех спидометра! Тоесть он механический, но приводится не тросом! А в мосту датчик холла и пластина, на один метр пять импульсов, в спидомерте плата и шаговик (как я понимаю), а дальше механика. Отсюда беруться импульсы и на инспекш, но они еще берутся и от тахо, и от экономера! Если двиг крутить, то инспекш засветится быстрей (примерно на 6-7к), если ездить как пенсионер - примерно на 10-12к.

К приборке! В Е28, 30 приборка с ЭБУ не связана! Нет ни К ни Л шин. Инспекшн очень сильно зависит от батареек в приборке, иначе сбивается в ноль (максимум), и надо делать сброс, на дорестайле сбросить инспекшн в ноль не получилось ни разу! (пробывал не однократно, да и люди в сети это пишут). У себя на рестайле сбрасываю легко, но там и плат больше и они круче.

https://moskvich.net/topic/29365-иж-комби-или-комбайн/#comment-730311

Приборка БМВ Е28, дорестайл, полный сток, с какого двига могу сказать увидев перфокарту с обратной стороны приборки (карты под свой двиг, иначе экономер и тахо не правильно показывают), но не дизель, на нем часы без экономера. Шли еще с тахо вместо часов, до рестайл, и рестайл, но они уже шли без часов. Электронный.

Бортовой журнал. Вот мой: https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/ Вот раздел с БЖ, выбираете свою модель и создаете тему: https://moskvich.net/forum/58-автомобили-москвич/ Еще как интересно!

Создайте здесь БЖ, И выкладывайте что делаете, И память останется, и люди смогут что-то подсказать - почерпнуть.

Вы все выше предлагаемые телефоны купили? У меня тоже не рабочее что-то есть, постеснялся писать.