Andy_Bad

Если он старые синхронизаторы назад поставил без проверки их износа - то, скорее всего, что-то там померло.

на старых машинах, по идее, редуктора с жесткой распорной втулкой и регулировочными шайбами - там гайку надо очень хорошо затягивать.

Гайку на редукторе хорошо затянул?

Да-да, зачем же снимать нагрузку со шпилек крепления выхлопного коллектора с головки. Лишнее это, ага. Так-то не смущает, что там на другом конце глушитель телепается на полутораметровом рычаге? Ну тогда оно, конечно

Так неудобно ж с колоколом. Проще сначала колокол на мотор поставить, а уж к нему коробку прикручивать. Крепление глушителя (штанов), если склероз не изменяет, прикручивается на верхний правый болт крепления коробки к колоколу.

Ты коробку вместе с колоколом ставить будешь? Крепление глушителя забыл прикрутить, кстати.

Ты еще лет 5 только с электрикой возиться будешь

Как выставляете хвостовик? По чем базируетесь? Или просто кулачками на разжим за посадочное подшипника? Тоже не прошло с бормашиной - сделал "шкрябалку", которой вырезал канавки.

Шутка в том, что втулки надо подгонять под существующий кардан. Если сделать развертку из какого-то старого кардана, то зазор получится под какой-то старый кардан Кроме того, таким образом зазор вообще сложно проконтролировать - "какой получится - такой и будет". Пара кусков поролона/салфеток или чего-то подобного с успехом заменяют оправку. Т.е. набираем ролики на смазку, фиксируем их поролоновым пыжом и всё. При установке новой оси пыжи выдавятся.

Я менял втулки. Засадить их на место - это фигня, а вот расточить, да без перекоса... Потом оказалось, что при расточке полностью ушли канавки - пришлось шкрябать новые.

Если задние РТЦ без самоподвода - так оно и будет со свободным ходом педали.

Прав.

Сотки чем ловил?

Да не парься ты. Мало ли чего в этих инторнетах понапишут Мне, к примеру, читать очень интересно, хоть я, наверное, со 100% вероятностью этого повторять не буду

Переделать торпедо, установить (вколхозить) инородную систему управления вентиляцией, встрять на пару лет и пару тысяч уёв... И всё это ради бесфорточных передних дверей?

Речь про вентиляцию и распределение потоков воздуха по салону. Ага. Особенно "хорош" обдув боковых стекол, которого нет Нет обдува - нет проблемы Но стекла, сцуко, потеют.

Карбид + вода = ацетилен.

Какой прок от бесфорточных стекол с нашей "системой вентиляции"? Кроме "эстетики", конечно...

На "деталях" сейчас порядка 200 гривен стоит.

Спасибо за предложение, но мне осталось дождаться пары малых поршней, должны приехать на следующей неделе - всё остальное уже есть. Я, конечно, тот еще "Плюшкин", но, может, кому-то это будет нужнее, чем у меня валяться. По поводу зажигания. Не было мыслей об инжекторе?

Ага, а то я попробовал "итальянскую фирму тотти" - сначала намучался со сборкой, а потом они за год-два поржавелли. Теперь один суппорт собрал на тоётовских, закупаюсь на второй суппорт.

Где брал новые поршни в суппорта?

У меня тоже подобное было - тянуло на встречку при торможении, и то не всегда. Если топнуть сильнее - нормально все. При профилактической смене колодок оказалось, что в правом суппорте работал один малый поршень - остальные заклинены.

Рессора с подрессорником? Машинка планировалась под суровые будни, но ей повезло, судя всему?

"Лопушки" на арки из комплекта облицовок багажника отдельно продаются?