D.Vader

Значит ЕТ у дисков больше, чем надо. Штатное у 2141 35

Еще б новый кардан

Есть на тазы без переделок, тот же 3л30, только с другим кожухом ГТ под вазомотор Айзин, гетраг, занрадфабрик, ГМ, форд, крайслер. От форда кортины/капри может подойти, но их нигде не найдешь Я больше склоняюсь к правильно собранной коробке 412 и мосту 3.5:1

Думал именно про 3л30, но это путь в никуда. Нужен овердрайв либо мост с ПЧ 3:1 - 3.3:1. Нужно резать кузов. Варить колокол. Очень много переделок

Апдейт Не привык делать апдейты во время работы, потому что я обычно напишу, а оно потом или не работает, или ломается, или еще чего-то. Но сейчас, думаю, можно Кстати, для @KSV будет интересно и полезно, я считаю Многие владельцы Е34 сталкиваются с тем, что у них не работает подсветка ЦПС и ППТФ, зато работает подсветка регулятора яркости приборки и корректора фар. Причина простая - в колесиках регуляторов светодиоды оранжевые стоят, а в ЦПС и ППТФ - маленькие лампы накаливания, меньше, чем W1.2. Люди разбирают переключатели, перепаивают эти лампочки, они перегорают, и снова сиди дергайся с паяльником. Некоторые впаивают туда светодиоды, которые вроде бы как долговечнее Я же предлагаю универсальный метод, который позволит менять лампу на светодиод и обратно без перепайки. Нам потребуется обычная клавиша габариток от 2108. В ней тоже есть подсветка, и сделана она с помощью лампы W1.2, вставленной в маленький прямоугольный патрон. Вот этот патрон нам и понадобится Доработка его делается обычным канцелярским ножиком - отрезаем выступы на нижней части и выступ-защелку (саму загогулину оставляем, это важно). Затем загибаем контакты лампы так, чтобы они прижались к стенкам патрона Затем в плату переключателя впаиваем жесткие проводники, сгибаем их по месту, надеваем патрон на плату этой загогулиной и приклеиваем его к плате, после чего капаем каплю олова на контакты, чтобы припаять к ним проводники Всё, мы получили патрон со взаимозаменяемой лампой. В таком виде лампа упирается в оранжевый светофильтр. Мне он не нужен, я его снял. Если хочется все же его оставить, то можно укоротить патрон, чтобы лампа не упиралась в светофильтр Настоятельно рекомендую использовать светодиодную лампочку, безцкокольную, потому что обычная W1.2 перегревает корпус переключателя и маску с символами на передней панельке переключателя, она темнеет и коробится. Светодиодные лампочки можно выбрать любого цвета. Я взял белые, а желтый цвет подсветки органов управления будет за счет слоя желтого оракала Итоговое изделие: Это ЦПС, а не ППТФ, и он старого образца, про его конструкцию будет отдельный пост

Самая большая ошибка вазопоклонников, пересевших с узомповер - они судят о моторе в целом по одному конкретному экземпляру (даже если было в наличии несколько), который сломался

Я вообще думал взять переклюк от лануса с ПТФ, разобрать и просто поставить трубку за тазовским подрулевым, чтобы на конце крутилка была слишком много идей, слишком много времени, слишком много потрачено

Искал, нет в ретро-стиле. У меня еще нестандартная схема работы наружного освещения, мне нужно по два положения на двух переключателях, и чтобы контакты замыкались, как положено Открой побольше, там в торце пластика видна толщина дорожки Е34 ЦПС А сенсорный экран с меню не хочешь?

Уже совсем весна. Вылезло солнце, небо очистиилось от туч и аж как-то на душе похорошело. А то что-то приуныл и не знал, что делать дальше. Не мог сложить в голове концепцию Поэтому подорвался со стула, взял разделанную в ноль приборку и поперся в гараж примеряться: Казалось бы, а что там примеряться, да? А вот есть некоторые соображения по примерке. Вот один из них: Поперечина кузова проходит почти посередине отверстий под клавиши, и от передней панели до поперечины всего 4 см остается. Не зря я замотал провода на клавиши в гофру - как оказалось, они трутся об металл в заводском исполнении. Чот не варик опще Дальше последовала интересная работа - сидел около часа с закрытыми глазами и шарил руками по приборке справа и слева от руля. Маразм вроде, а таким образом ищется наиболее оптимальное и удобное лично для меня расположение переключателей. Ну и выяснилось, что в принципе клавиши стоят там, где нужно, вот только слишком далеко - чтобы их включить, нужно немного оторвать спину от сиденья. Я-то привык уже в РХ-300, что все под рукой, и к свету на подрулевом. А тут придется немного помудрить Ой, а что это такое у нас интересненькое торчит? А это абсолютно потрясающий переключатель света от, эээ Да. Именно от БМВ. Теперь уже Е34. Конструктив на первый взгляд мудреный: ???????????????? При ближайшем рассмотрении становится понятен сумрачный гений третьего рейха баварских фарцойгстроителей. Коричневая фигня - это подвижная контактная площадка. В данном случае там всего две контактные группы, может быть до четырех. Универсальное: Эта штукенция крутится на оси и скользит по абсолютно гладкой контактной площадке. Два контакта снизу со следами пайки - там была лампочка подсветки, я ее варварски отрезал, чтобы разобрать. Обычная лампа накаливания, маленькая: Я когда эту фигню купил, но она мне еще не приехала, я начал смотреть, что как разобрать. Нашел фотку в разобранном состоянии и такой "мать его печатная плата дорожки фольга текстолит перетрется перегреется". А когда разобрал, просто офигел. Смотрите на толщину этих, ээээ, дорожек: Миллиметр!!! Почесал башку, полез смотреть электросхему Е34. Так вот эта хреновина (в данном случае выключатель ПТФ) коммутирует задние ПТФки тупо без реле. Это 42 Вт, 3 А минимум! Кстати, тот, что торчит в приборке и разобранный - разные экземпляры, я купил два - ЦПС и ПТФ Оранжевое стеклышко - оно подсвечивает символы выключенных режимов оранжевым, а включенные режимы подсвечиваются лампой, которая стоит до стеклышка, и светятся белым: Вся эта байда вставляется спереди и сзади в корпус, для этого надо из корпуса выбить ось, на которой крутится контактная площадка. Есть два вида выключателей - старого и нового образца. У старого образца ось - трубочка, завальцованная снаружи, и ее надо завальцевать внутрь, чтобы вытащить. У нового - просто металлический стержень, который надо выбить Фиксатор позиций расположен на корпусе и он с роликом (!!!!), чтобы обеспечить максимально мягкое переключение и вто же время надежную фиксацию в позиции: Сопутствующая шелуха в виде ползунка, за который берешься, рамки, маски с символами и маски для предотвращения засветки. Ну и лампочка подсветки: Колодка как всегда с извращениями: Клацает, как и положено премиум-классу - без трения пластика об корпус, с минимальным люфтом, вот просто кланцен-кланцен Ну и короче я эту байду присовывал-присовывал в разные места на приборке и доприсовывался до самой крутой схемы расположения справа от руля: И слева: Переключатели будут расположены горизонтально, символы на них, естественно, перепечатаны, расположены вровень с передним торцом приборки: Крепление - П-образной скобой, прижимающей переключатель к приборке снизу, вкручиваться будет в металл. Теперь можно будет сделать накладки на вот эту панельку снизу такие, чтобы они шли наискось, как боковые участки Тут же в голову стукнула идея купить еще два. Итого будет четыре. Нахрен столько? 1. ЦПС - выкл/стояночные/габаритные 2. Головной свет - выкл/фары/фары+птф 3. Подсветка - выкл/тускло/ярко 4. Внезапно стеклоочиститель - непрерывно/пауза-1/пауза-2 И да, надо будет перепаять туда светодиоды, чтобы дольше служили. По отзывам, эти мини-лампы работают месяца три, потом перегорают Так что вот такая концепция. Я думал над тем, какие переключатели и куда их поставить, с декабря. С декабря! И только сидя в гараже и разочарованно крутя этот хренов переклюк в руках, я вспомнил про отето ведрище: А именно про его салон: Ничего не напоминает, м? А вот эта импала? Поприслонял, прикинул в уме, как будет выглядеть с серым кожзамом - вроде достойно. И смотреться особо чужеродно не должно Кто-то скажет колхоз, но... Поклацав вот этой гадостью: И поизучав ассортимент символов на клавише (и поняв невозможность их легкой замены/перепечатывания), я решил, пусть лучше висят переклюки снизу под приборкой, чем вот эта хрень с восьмерки будет торчать в панели непонятно где и непонятно куда светить. И клацает оно мерзко Такое пока, не клацайте по каналам и оставайтесь на волне

Аналогичная фигня. Два комплекта свечей - якобы хреньцузский нонейм, стоявший на дефорсе с 98-го, и денсо. С МПСЗ стало меньше, но все равно есть. Не знаю, что это, мне кажется, валик распределителя немного по оси дребезжит и оно дает неравномерность. Надо б ДПКВ попробовать, но неохота морочить голову со шкивом

На переходных режимах с неполностью открытым дросселем ВСЕ карбюратоы одинаковы. Даже следы древней цивилизации системы К-59. А вот как происходит холодный запуск, обогащение смеси при открытии дросселя и на максимальном открытии - це вже разница А, да, на малых оборотах с неполным открытием дросселя 30-40% ни один карбюратор не едет. Или жрет не в себя Сколько боролся с озонами и веберами - не вышло. Даже пневмодроссель не помогает (это аналог электронного дросселя, если что, по алгоритму работы. Только криво сделанный)

Не держит давление от ЭБН?

Говнище колхозное

Пропаять

rup - interRUPt, от слова прерывание. Некорректный перевод, по-английски distributor Пружинка и жиклер?

Нахрен не нужно

Посмотри на этот фиатик, что я скинул Такая типа рогожка мягкая. У меня дома диван такой, с таким же цветом ткани, очень классно выглядит и сидеть приятно. Получше всего остального и оригинальнее

Флок, что-то типа того, только нужен высокока Вряд ли А сколько держит ампер? Мне под отвертку попались приблуды от Е34, там тоже типа печатная плата. Я когда разобрал, я офигел, что там внутри

А какая толщина дорожек? Не ширина, а толщина вглубь текстолита

Обозначение клемм: - К это катушка, а если на катушке - то это контакт распределителя зажигания - Б это батарея

Есть разные расцветки ткани, есть на поролоне, есть просто толстые. Если потолок жесткий, его можно обтянуть или алькантарой, или хорном под кожу, стоит до всирачки дорого (приборка по материалам 1500 мне обошлась). Можно и тянущейся тканью https://yuvis-2008.com.ua/g1941651-avtomobilnye-tkani-cheholka - тут ткани и кожзам, хорн я брал в другом месте Бгг:

Какие-то шаманские камлания Я не хочу бормашинку, я хочу засунуть кардан и ехать

Отакой взял https://autodoc.ua/product/regulyator-generatora-toyota-highlander-lexus-rx300-pr-vo-genon-korea-id-979502-0-718 А отакой надо: https://ukrparts.com.ua/part/vrh200585/mobiletron/ Ну и совсем конское: https://ukrparts.com.ua/part/2770020100/toyota_lexus/

От ~500 грн, дороговато Люди, я в курсе, как это проверяется (неужели по моему гаражу не видно, что я с электрикой очень близко знаком?) А вот жопоэлектрик на СТО вообще не в курсе, как проверить на ток покоя и почему оно через пластик не меряет напряжение Штатная встроенная в консоль Какая-то фигня с блоком задержки подсветки салона и блоком ЭСП, оно как-то непонятно работает, не так, как в мануле написано. То свет остается светить еще секунд 20 после закрытия штатного ЦЗ, то ЭСП задние не работают, то крышка багажника не открывается моторчиком Там нелюди возились, стоит старлайн а91 с автозапуском и гбо-4, подключено через сраку всё, висящие предохранители в проводке, прочая хрень. Про клеммы жопоэлектрики не слышали, видимо, провод зачищен от изоляции и намотан на минусовую клемму аккумулятора, какие-то непонятные пучки проводов в гофре проложены криво. Так от короче мотор с брелка заводится, а заглушить с брелка никак невозможно. Открываешь, вставляешь ключ в замок зажигания, поворачиваешь до включения зажигания (а мотор же работает, да), выключаешь обратно - глушится и снова само заводится, если ключ вытащить. Причем проблема не в блоке сигнализации, проблема в том, как оно подключено к штатному иммобилайзеру - предыдущий владелец говорил, что ставил сигналку в Киеве на каком-то СТО, но из-за глюков так автозапуском и не пользовался никогда Короче, везде рукожопы, надо всё самому делать

Ага, жалко, да Не, люди, тут даже не 25 ампер, тут тупо на 50 ампер переключатель Кулачковый переключатель. Ширина и толщина пластин потрясает воображение. Штыри-контакты цельнометаллические Просто дичь Я теперь понимаю, почему инженеры на реле не размениваются в немцеходах Там они тупо не нужны с такими переключателями. Я подозреваю, ЦПС от 123/124 не менее мощный. Пакетник, блин, можно на квартиру вешать