D.Vader
-
Публікації
6 380 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
147
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача D.Vader
-
Я хочу добиться такого же корабля, как W124/202 Так и то - они на пружинах, а не на пневме Есть у кого гидроситроен? Хочу прокатиться
-
Но я так скажу. по Днепру передвигаюсь в основном на маршрутках, иногда на лексусе. Вроде и круто, и места в салоне валом, и едет мягко Но когда я сегодня по ямам летел 60+ км у себя на поселке, я понял, что тот лексус по энергоемкости подвески вообще ноль. У меня ходы дикие. Вибрация, шум, стук - это да, есть и очень много. Но это можно побороть. И как-то... уютнее в своей, что ли. Невзирая на то, что салона нет и везде провода. Все равно уютно
-
Потерпит, еще не разваливается. Салон нужен, потому что ездить на табуретке и с торчащими проводами не алло Даже не лазил. Был в командировке, а тут балка от @Kooper приехала, думал тяжелая. Прибежал в гараж сразу с автобуса, присунул кое-как комбинацию приборов и поехал Вес пустой балки для справки 14.9 кг В принципе мог и руками донести. Но зато выехал
-
Еееееееееееее Первый выезд за семь месяцев Тупо без салона поехал. Как будто и не стояла всю зиму. Завелось и поехало А вот, кстати, пропуски зажигания, о которых я говорил вот тут у @космич https://photos.app.goo.gl/CkJz8Hm1NosNjSUK6 Тут еще грюкает на холодную что-то, но на видео не слышно Из обслуживания - посопливилась тормозная трубка спереди слева, сдох датчик бензина - показывает стрелка полбака, а бензин кончился прямо на заезде в гараж. Так что буду покупать датчик, трубку и втулки в амортизаторы - при езде по неровностям сзади что-то чвякает-хренакает просто дико Работы по салону продолжаются, будет очень интересно. Надеюсь Такое пока
-
Из-за диаметра колеса общего?
-
Это студебеккер коммандер, а модель называется Урал
-
За такое надо руки выдергивать Начиная с 70-х, автоэлектроника сверхнадежная, если ее не бросали в воду во включенном состоянии Я так понял, это фиат/лянча
-
Это которые 408-е с четырьмя щелями ЕТ35, которые с шестью окнами ЕТ30
-
А надо было либо проточить полуось, либо сделать проставку в 3-4 мм толщиной с центровкой
-
Новая контактная группа проехала всего 43 ки, после чего замкнула на массу чере развалившуюся втулочку на рычажке
-
чисто для зажигания микры вполне хватает. Она даже там будет чо-то пытаться ЭПХХ клацать, и более успешно, чем штатный блок - потому что настроить можно. ДХ работает в любом случае более-менее (болие ли мение!) адекватно Если полный впрыск - берешь январь. Если моно на объем 1.7-1.8 - можно взять блок управления от пальцвагона за 250-350 грн и блок впрыска за 400 грн. Искать от мотора RP. Всё. Зажиганием управляет сейка, впрыском ЭБУ Плюс в чем - ты собрал стартовую схему на сейке, на распределителе зажигания. Спустя время сделал кронштейн, поставил ДПКВ. А разносчик искры пока оставил. Тебе не нужно будет ничего переделывать ни в проводке, ни в распределителе - просто залить другую прошивку с поставленной галочкой. Просто переткнуть разъем из ДХ в ДПКВ. Потом через время ты выбрасываешь катушку и ставишь четырехвыводной модуль. Из переделок - другая прошивка и дополнительный провод от сейки к модулю зажигания. И всё. Причем этот проводок можно заложить сразу в проводку, а потом просто подключить. Можно поступить еще более продвинуто - наваять сразу проводку под все возможные датчики, а в разъем на секу впихнуть только то, что нужно. Через время покупаешь новый блок, более крутой, и просто подтыкаешь остальные датчики
-
Не едут эти прошивки То у людей солекс вместо озона, то у них еще какие-то свистоперделки прикручены поверх карбюратора, то у них газ Берем график штатного распределителя, катаемся, задираем углы по максимуму так, чтобы не звенело, на малых расходам при торможении двигателем делаем обратный наклон графика, чтобы в глушак не хлопало. Всё
-
Два-три дня на плетение проводки и установку. И месяц-два на откатывание графика (если один выезд в неделю)
-
Ипонец вот 270 000 наездил и без капремонта пока что. 2006-го значит. Не потому, что экономичнее, а потому, что на переходных режимах смесь оптимальная и распыл идеальный, а не как в карбюраторе. На низких оборотах давишь-давищь, чтобы как-то ехало, оно жрет не в себя - УН пшикает, распыл плохой. А даже тупой моник будет лучше в диапазоне с ХХ и до 3000 Ну наконец-то Два. 175CD или Моторкрафт Только вот у меня лучше всего поехала кривая, взятая с Р-147. С небольшими мудификациями, но без обратного наклона и прочего бреда
-
Да, кстати. Я прокладку штанов как-то недавно вверх ногами поставил, на оборотах оно как распредвал стучит. Перевернул - тише стало, стук на горячую исчез
-
Суть не в надежности, а в том, что это делалось для установки на обычные седаны. В некоторых штатах Америки на машины полиции ставили полный привод, это там, где много всяких поселков и дороги не алло. Система позволяет запилить полный привод без лифтования подвески и уменьшения глубины поддона. Полноприводный додж монако или плимут белведер, очень даже
-
Еще одни гении машиностроения Это заводская конструкция
-
продамИно/поршня 84 и Турбо поршня 84
D.Vader відповів у тему користувача Вячеслав| в Запчастини та аксесуари
Вопрос Они могут быть заменой для 85-х 3317? Естественно, гильза будет перетачиваться, я имею в виду компрессионную высоту, отверстие под палец и так дальше -
Нет Шумность мотора не изменилась?
-
Это да, но тем не менее их слышно издалека, а летчиков нет
-
Я в Днепре перед ЛЮБЫМ перекрестком притормаживаю, потому что ну его нахрен, есть летчики на пафосмобилях, летящих по второстепенной. Сейчас пафосмобили в основном на бляхах
-
Если у тебя не втулки в рессорах, а херня, то неуправляем
-
продам запчасти москвич 2140 люкс Sl обновлено 07.03.2019
D.Vader відповів у тему користувача nokia7650 в Запчастини та аксесуари
Нужна рамка клавиш с приборки, вот такая
