D.Vader
-
Публікації
6 375 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
146
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача D.Vader
-
- Эй! ЭЙ! УБЕРИТЕ ЭТОГО ВАНДАЛА ОТ МОЕГО МЕРСЕДЕСА!!! Та не, хлопцы, поздно убирать Асболютно раровейшие, потрясающие вещи со 124-го кузова Белая фигня - регулятор направления обдува. Крутится в обе стороны без ограничений. С фиксацией нескольких положений. Ход троса 26-30 мм. Будет разобрано, вымыто, удален фиксатор. Для регулировки крана печки крутилкой. Есть подсветка в торце вала: А навелось на надпись 124, м-да. Короче, в торце вала патрон для безцокольной лампы W1.2 Черная хрень - регулятор оборотов вентилятора климат-установки. Четыре скорости и тросик. Вообще охренительная система, я такое видел только на 80 В3 и на фиат типо/темпра. Одна крутилка на всё хозяйство. Сначала она открывает лючок воздухозаборника, а только потом включает вентилятор. То есть позволяет регулировать напор воздуха одной ручкой при быстрой езде. Аналогично подсветка в торце вала. Судя по размеру контактов и вентилируемому корпусу, эта штука может коммутировать до 20-25 А включительно: Тросики штатные от мурзечки, но становятся любые с кольцом на конце - переключатели сделаны просто гениально в этом отношении Продолжаем работы по ЦПС, устал уже, никак не могу прийти к однозначному решению Надо ускоряться и будем ускоряться
-
O kurwa! Что значит почти? Ценник за ВСЕ агрегаты?
-
Ага, не варик, у меня только подсветка столько схавает, а еще габаритки Ладно, второй переклюк сейчас завандалим Кстати, почитал твою тему про птф на бмклубе, чо-то задумался Там што, подсветка ЦПС все время светит?
-
ммм??? Если ей подарили тачку, еще не значит, что она много денег зарабатывает Только по вин-коду нужное выдает, в инет-магазинах на конкретную модель только с тремя клеммами
-
Еще вопросик к @KSV Сколько ламп висит на выключателе внутреннего освещения, который на блоке ПТФ, и какая их мощность? Или по-другому - сколько ампер выдержит вот эта клавиша-переключатель на подсветку салона?
-
Так а вибрация еще Нахер послать надо было
-
я огорчен!!! Визжу просто
-
Поехали дальше Я позавчера, зная про намерение заехать сегодня на СТО, сам решил померять, че там происходит. Генератор Денсо на 130 А. Намерял 13.8 В на аккуме при запущенном моторе, при включении климата, габариток, фар, ПТФ спереди и сзади и подогрева обеих сидений впридачу напряжение на аккумуляторе падает до 13.5 В даже на холостых (600-700 об/мин) Ну явно реле-регулятор балуется. Какие щетки? Какое КЗ в статоре? Померял и заказал сразу РР на MCU-30. Приехало. Всё подходит, только разъем не подходит - у меня на четыре клеммы, а приехал реле-регулятор с разъемом на три клеммы. По схеме можно оба ставить, то есть задача сводится к поиску самого разъема, куска сраной пластмасски. Вот такой РР: 56 грн на автодоке. Оригинал 672 грн, тойота Нашел разъем на олхе. Диалог с продавцом: Что у людей в мозгах??? Почему какой-то кусок пластика весом в 5 грамм с битого краденого утопленного ведра на бляхе, пригнанного из ЕС, стоит дороже, чем новое запакованное в коробку изделие с гарантией в один год??? Искал аналоги от таза - ни один разъем не подходит. Хреновы япы Кстати, под полной нагрузкой все время 13.5 В, даже если газовать до 4000 оборотов. В принципе не выбивается за пределы, указанные в мануле Просто трещу с торгашей и сервисменов Ну как так, ну!!!
-
Байка из жизни Заехали на лехусе сегодня на шабаш-СТО. Суть проблемы - высасывает аккумулятор периодически в ноль, особенно если ставить на сигналку. Я говорю владелице - у тебя проблемы в электрике, надо искать утечку. Дама решает ехать на СТО, описываем проблему. "Мастер" выдает - так это у вас генератор накрылся. Прикидываюсь идиотом: - А что с ним может быть? - Не знаю, смотреть надо, он не заряжает аккумулятор, не пользуйтесь климатом и подогревом, реже фары включайте (още интересно, ночью тоже ездит) - А проверьте! Тащит это чудо совеццкий прибор, который тупо по одному вольту показывает, даже без делений. Меряет напругу на аккумуляторе, пытается понять, оно 14 или 13.5 В показывает. Потом пытается померять напряжение с генератора. Сдергивает колпачок с клеммы на гене, тыкает туда одним проводом от вольтметра, второй тыкает в ПЛАСТИКОВУЮ крышку возле мотора, пытаясь нащупать массу. Мазафака, ноль, напряжения нет, как же так! Тыкает где-то полминуты, потом доходит, что тыкает не туда, присовывает минус вольтметра на минус аккумулятора Сука, я просто усрался. А где замер точка утечки в выключенном состоянии, где цифровые вольтметры? Вердикт: - Ну я не знаю, снимать надо, может реле (реле-регулятор имеет в виду), может щетки, снять и проверить 500 грн, очень сложный доступ Вы понимаете, вот это сложный досутп: РР сменить можно, тупо не снимая гену с ведра. Скрутил заднюю крышку торцевым ключиком и погнали. Сложный доступ
-
Универсальные. Потому что не только планетарки в коробке смазывает, но еще и циркулирует по совмещенной со смазкой гидросистеме управления фрикционами, его же заливают в гидротрансформатор Гидропихло фрикциона - тот же цилиндрик в гидроруле, только на шестеренки действует, а не на сошку
-
Automatic Transmission Fluid
-
Насколько дороже?
-
Нет, это для охтоматов
-
Почему никто не читает правила????!!!!!!
-
Продам запчастини для Москвич 2140/412
D.Vader відповів у тему користувача Chester 88 в Запчастини та аксесуари
Переглянув, може підголовники візьму, трішки думаю ще -
Было такое, когда сдох датчик холла, но у меня тогда на двух цилиндрах работало и громыхало в выпуск
-
- Почему свет в холодильнике не выключил?
-
На схеме рядом с лампой выключатель, он замыкает ее на массу
-
Один на массу Второй к любому предохранителю, на котором есть постоянный плюс А если делать по схеме, то
-
Эксклюзив https://www.olx.ua/obyavlenie/kolpaki-hromovan-bmw-e12-IDCukLF.html#aea8a47573 @KSV, приценись https://www.olx.ua/obyavlenie/raritetnye-novye-kolpaki-moskvich-2140-sl-lyuks-azlk-IDBtyHB.html?sd=1#d1900cef9e
-
Вот еще пожалуйста. А это даже не твин-кам
-
ой 402 - это 21, немного допиленный. С 56-го же
-
Так и в альфе тоже турбин нет А с литра снято больше, чем у плимута
-
Ты различаешь SAE Gross и SAE Net horsepower????? Эта срань теплоперегружена, с недостаточной производительностью маслонасоса. Слишком высокооборотистая для чугуняки с нижним распредом. Вообще не айс Каммер фордовский и то интереснее
