D.Vader

Надо просто открывать заслонку внутри Вот: Внимательно смотреть подписи к картинке Те, кто писал этот "совет", не очень умные люди На скорости вместо дутья в радиатор из этой щели будет хреначить холодным воздухом, в дождь будет литься вода

С завода рециркуляция есть, зачем этот изврат?

Да зачем эти платки? Есть способ проще Идешь в "ЭпициклическийЦентр", в отдел жалюзи/шторы/все для окон. Там продаются ручки для жалюзей - круглые прозрачные длинные, по метру, диаметр стержня 7-9 мм. Покупаешь. Меряешь длину окружности вокруг ручек. Пилишь по длине, греешь феном, сворачиваешь кольцом. В торцы - светодиоды или патроны с лампами. Торцы отполировать пастой ГОЙ, сами стержни заматировать тонкой шкуркой. Светятся равномерно. Ставишь по месту Также хороши эти штуки в качестве световодов для контрольных ламп в труднодоступных местах

Именно это и имел в виду Просто уже и корзина и диск менялись, 300 км проехал - опять мозги выносит. А вилочка с рождения не менялась, это 33 года

Сотни раз обсасывалось 5800 - пик мощности, после этого мощность резко падает Сток крутится до 6300 относительно без последствий

Ого. У меня всего 3-4 мм. Хм, думать надо...

А зачем разматывать-то? Сделал один раз на будущее, со всеми ништяками, и все

Не надо Если припаять ко входу миниджек на проводе, то ценность магнитофона в принципе не пострадает, а получится чудеснейшее расширение возможностей. Ставишь уникум в машину и радуешься чистому звуку (усилок решает) и ретро-антуражу Я себе древний кассетник потому и поставил, что современная параша с выедающей синей подсветкой совсем не вяжется с моим салоном

Конечно, крутой Вижу шумоподавитель Долби, подстройку под хромовые кассеты, такого в бюджетниках не было А что за байда справа торчит на панели?

Ну заднюю панельку покажи, а? Тогда и посмотрим У меня голова штатная с ауди 100 с3, на нее вообще ничего нет в интернете. А ить сделал же

Сделать можно, припаять провод ко входу усилителя. И к нему подключать телефон/mp3

Я себе в доппроводку делал из того, что под рукой, не меньше 0.5 кв. мм. Все в гофру

Под установку ваз-вилки и направляйки? Если да, то в бронь

Картер сцепления интересует Целостность, параллельность привалочных плоскостей, состояние резьб и прочее

Интересные симптомы, у меня та же проблема со сцеплением - недовключение и недовыключение А какой вертикальный люфт вилки был?

Ой, шото не верю. У меня электроманометр показывал на холодную 4.5 атмо, а на горячую 0, засунул мехманометр, проверенный по шинному насосу дополнительно, на холодную 5, на горячую на ХХ 1.2 Стоп, какая лампа? Ты себе приборку мудифицировал?

Если на ХХ лампа не светится - уже хорошо. Для всего остального есть мехманометр, суй куда хочешь

Если у тебя при прокручивании стартером манометр показывает больше нуля, то практически сразу же. С лампой контроль проще - гаснет при запуске - нормально

Уже разбиралось это, баян в инете Черный нарушает, должен был перестроиться в крайнюю левую. У оранжевого поэтому преимущество https://drive.google.com/file/d/0B679Msh9qUSeREU0WHZRSllnX2s/view

Для этого проще влепить датчик перегрева на 100-105 градусов, вывести на лампу. Если засветится, а ЭВ не работает - о, тут думать надо

А нахрена точность вообще? Манометр, термометр, амперметр - под капот. Недогрев? Лампа. Перегрев? Лампа. Падения напряжения? Лампа. Падение давления? Лампа Все, больше ничего не надо

Ищите от итальянок или кадетов цифровые, они относительно дешевые, за штуку-полторы можно найти. Кадет, Типо, Уно, Проба, Вектра, вот такое Не, ну если на обычную таврию приборка 500 грн стоит, то да Италоводы часто такое фуфло толкают

А не далеко ли решетки от стекла?

с тем же мотором и крыльчаткой в правильном корпусе будет эффекта минимум на 30% больше

Внедрялось, но мне не нравится, оно как-то слегка мимо дует