D.Vader

Даже в Экотронике, который МПСЗ+электрокарбюратор, есть разносчик. Но там и ДПКВ с 60-2

Ну у меня с гремящей цепью, сточенными полукольцами и тарахтящим распредом в 5500 выкручуется и ничего Не пойму, в чем профит между БСЗ и ДБСЗ в материальном плане

Давление падает из-за увеличенного торцевого зазора в шестернях, радиальный влияет несильно. Можно притереть шестерни, привалочную плоскость корпуса насоса на крышке двигателя и крышку маслонасоса до минимального зазора, даст эффект. Редукционник не должен влиять на давление на ХХ

Напомню, что в мануалу к запо указано, что штатная печка на незаведенном двигателе может работать до 15 часов

Кто вам мешает откалибровать спидометр по тахометру?

Заводская изоляция, кстати, хорошо держит ижанит, он там почти не вылазит, насколько знаю Вообще вон, резиновые коврики и хватит. И изолировать надо там, где нет опасности накопления конденсата - туннель, под сиденьем. Дырки заделывать нельзя!

А как с ресурсом на 3000-4000?

Имхо ЭВ, конечно, хорошо, но я бы смотрел в сторону восьмилопастной крыльчатки а-ля сиерра + электромуфта. Это был бы идеальный вариант Предупреждая сентеции в духе "механический вентилятор отбирает мощность" - ЭВ тоже отбирает. И даже не просто так, а в два раза больше. Почему? КПД генератора - 50-60%. Мощность обычного МЭ-272, который на тазовентиляторе стоит - 110 Вт. Исходя из КПД генератора, если с него снимается мощность 110 Вт, то на генерацию этой мощности от отнимает у двигателя 220 Вт Механический вентилятор на оборотах до 3000 примерно мощность мотора садит не очень, а производительность имеет приличную. Плюс мы не тратим драгоценную энергию генератора на ЭВ. В случае отказа муфты она блокируется и вентилятор работает постоянно

Виниловый кожзаменитель на тканевой основе Тут подстава, он тянется только в одну сторону, панель сверху бардачка не очень получилось обклеить, там надо вырезать и вклеивать Стараюсь, хотя очень геморно

это мой салон вообще-то. Подробных фото, как делал, нет. Просто брал материал и клеил вырезанные по шаблону куски на харьковские дверные карты новодельные. Приборка мазалась клеем ботерм и затемпод феном натягивался кожзам

Кстати, очень неудобно, когда в панельке быстрой навигации сбоку нажимаешь на самую свежую тему - и попадаешь в начало, а не к первому непрочитанному сообщению. Лишний клик

Да не скажи Шесть лопастей больше дуют, чем четыре

Салон складывается из мелочей, учти Сюда просятся кастомные шкалы приборов и контрольные лампы, отделка туннеля и бороды аналогичным образом, сиденья в бежево-черной гамме Стойки у меня тоже бежевым кожзамом затянуты, облегчает визуально салон Это не на два дня работа, приборка у меня с зимы лежит, обтягивается и переделывается, все никак

Ну ты же знаешь

В итоге, prufen в плохую погоду делал или нет? Лучше светит?

Поддон, маслоприемник, впускной коллектор, опоры, маховик - с 331

Можно врезать рукав от запопечки в шахту воздухозаборника, перед ее включением просто закрывать наружный лючок. И через радиатор дует, и в сопла, и в ноги А можно привесить выход запопечки на патрубок, который на центральные воздуходуйки на приборке. Там лючок тоже есть, если что, запопечку перекрыл, когда выключена, а так надо - открыл внутренний люк, закрыл наружный, дует через штатную печку. Слабо, но дует

С 1982 года ручка водительской двери при захлопывании отщелкивается, чтобы не закрыть случайно двери

Когда мини-карбюратор в печке начинает переливать, камера прогорает и устраивает в салоне газенваген, плюс вот это вот очаг горения наружу

Легенды, быль Бывший зазовод в моем лице опровергает Никто не в курсе, что там есть поплавковая камера и кварцевый стержень термовыключателя, да

Что за легенды дурацкие? Какие 70%? Или оно ведрами у вас льет, а? Нормальная печка калориферного типа, мало потребляет, мало шумит, дует не очень Для запо годится

А в десятке делать нечего Это ладно в 2141 что-то от оуде какой-нибудь присрать, салон как в япах сделать, в кожу зашить, полный привод там. А таз самодостаточен, и любые улучшения там как не пришей ежу рукав

Тю А смысл тогда было навороты ставить???

Было в 412 московских с железным верхом, 408, 2140 (на лючок воздуходувки подсоединены) Этот лючок 20 грн на разборке стоит, поставить несложно. Лучше, чем колхоз с радиатором

Позиции №8 и №6! При чем тут заслонки снизу?