D.Vader

Быстрая вспышка долбит в днище поршня. Причем в одной точке или нескольких, которые рядом, не по всей площади. Из-за этого поршень проворачивается на поршневом пальце и хреначит юбкой в гильзу УОЗ и МЗ слегка разные вещи Нужно для установки начального МЗ Выставлять по стробоскопу на холостых нельзя, потому что на ХХ центробежный регулятор уже начинает работать с 800 оборотов. Зависит от модели распределителя. Поэтому выставлять стробоскопом по метке МЗ нельзя, надо читать характеристики ЦР, отсчитывать угол по шкиву, наносить на него метку и только тогда двигать Вообще это все очень несовершенно

Имхо, для москвичеводов недопустимо применять такие выражения, как "пальцы звенят" Это гаражные всратомастеры могут тазоводам байки заливать. Зазора, который бы так гремел при детонации над поршнем, там нет. А если есть, то мотору пора было на капиталку полмиллиона назад Неправильная терминология ведет к непонимаю процессов, и как следствие - к неверной диагностике и ремонту Кто не понимает процесса (топикстартер мэйби?), могу написать, что происходит, когда слышно, шо шось десь звенит

Посмотришь потом на поверхность КС, удивишься

Если на 3317 стоит всратый распределитель, то там и 95-евро не поможет, у меня даже на дорогом бензе китай-бсз звенело, пока я его не запретил

Ты уграл детонацией ПГБЦ. Трудно было настроить зажигалку?

А КС на трещины смотрел? Хотя ОЖ в масло так не попадет, тут что-то другое

О, єта повозка со всратой подвєской сзаді? О, и дегенератор сзади мотора торчит, от шкива на РВ крутится Франки, шо с них взять

Поехали дальше, ок? Это не проблема машины. Это проблема рукожопов - как токаря-фрезеровщика, точившего блок, так и остальных сборщиков Кто сыромятные болты ставит на шатун? Цепочка начинается от завсклада, который распределяет запчасти на участок работы на конвейере. Стырил себе годное, положил брак. Или просто не отбраковал. Следующий по цепочке сборщик мог забить на диноключ или пользовать со сбитой калибровкой (почему не проверил?), перетянул болт. И пошло по цепочке дальше

та гильзу могло поднять и все Говнопрокладка. Отдирал заводскую от блока, порвался материал прокладки. а вот кольца металлические из материала не выдернулись. Вот это прокладка

Вот ты и написал одну из причин, по которой это - высер, а не карбюратор Жалко, что многие не понимают

Только в кузовных деталях Если в блок всыпаны новые кольца-поршни и прочее, то ничего с ним не будет. Почти. Где там знакопеременные нагрузки? Ага, коромысла Отсюда и проблемы. Обслуживают _не всё_

Почему-то у всех иллюзия, что старая машина ломается только потому, что ее год проектирования слишком далек от нашего Нет Старая машина ломается из-за необслуженности и качества запчастей

Почему?

Смотри кокой экологичный жыжо!

жыжо-407 или 607 406 тоже очень ок Вообще купи лучше 305 дизель в универсале и не парь мозги. За 200 грн можно найти донора на ходу

Не ставил и не буду

опять солекс Когда вы уже забудете про этот высер димитровградского завода

Ты ковырял микуни? Я в нем ничего не понял Модульная? Ничего особенного

А малый круг по ходу постоянно открыт?

Кузов ничего, обвеска страшная. Я бы не взялся делать японку. Они сложные по электрике и обвеске мотора Карбюраторная с электроникой?

Реставрация отетого займет больше времени, чем реставрация сарая Я даже не знаю, где ты ее откопал. Она стоит? Вот и консервируй

Ненадолго тебя хватило

у меня в печатном варианте, автора не помню. Гляну - скажу Эта книга в отсканированном варианте лежит на http://moskvich2140.ru/

А потом будут спрашивать, как сменить фильтрик или подключить лампочку Нет уж, пусть учится

блин, да поищи ты манул по ремонту 412 Только старый, в новом пурга пишется Колено со снятой головй крутить категорически запрещается Перед снятием выставить КВ в ВМТ, РВ в прилив меткой Померяй потом выступание гильз на снятой голове, только не шатай их