D.Vader

Просто трубку из аккумулятора наружу. Там два отверстия, в них плотно вставить кембрик. На мутлу так сделано

Ну два года стоит и ничего Те просто невменяемо стоят. Этот вроде ничего. Не выцветает, бывало, что целый день на солнце стоит. А так вообще, если стоит на солнце (на даче там), я закрываю стекло щитком

https://yuvis-2008.com.ua/p524037154-kozhzam-bezhevyj14-gr1101.html - вот этот у меня сверху приборки и на части дверных карт (двухцвет у меня)

Мне надо по факту - пришел купил, а не ждать доставки. На пром.уа мне неудобно и оттуда часто заказы не обрабатываются

https://yuvis-2008.com.ua/ Брал тут самовывозом

ЛОВИТЕ КУКУРУЗОДРОЧЕРА АЗАЗА

Это к бороде, у него мегажижа

Ботерм. Тоже ошибка. На солнце отклеивается. 88-й не держит. Десмокол держит. Его не достанешь большими банками, у нас только тюбики продаются

Электромуфта заводская продавалась здесь за 700 грн Экспортные южные. Вместо маслорадиатора

То рассеиватели с каких-то станков импортных Я так скажу, особо и термометр не нужен. Это надо выносить в отдельную панель под капот или под приборку, чтобы их не было видно особо. Надо - посмотрел. Куча стрелок отвлекают. Все руки не дойдут до этой реализации, плюс есть нюансы по установке манометра на масло (тройник будет мешать сливу ОЖ из блока)

Я просто не люблю сракинг и уделяю внимание каждой мелочи. Уходит дохрена времени 2141 в корпусе 2106, плата тахометра вынесена на заднюю стенку - мешает подсветке. Ребристый колодец тахометра взят от второй приборки 2140, кольцо-рамка вокруг колодца отрезана от второй накладки штатной приборки. Внешне никакого отличия от заводской конструкции Спидометр/тахометр - три слоя, два слоя белой самоклейки с напечатанными шкалами, серху третий слой прозрачной шершавой самоклейки для защиты и украшательства (не бликует, вид как у заводской шелкографии). Малые указатели на странице раньше, там хитро сделано. Сверху шкал спидометра/тахометра сделал накладки из жестяных шкал, отполировал и заклеил (тоже на предыдущих страницах) Кожзам за 95 грн/метр. Это моя ошибка, надо было брать "тойотовский" за 280, он бы тянулся во все стороны. Но я зажлобился и не было такого цвета, как хотел

Потихоньку продолжаем Исправил шкалу тахометра. Там раньше был символ ближнего света, я его криво вырезал лезвием и криво же вклеил символ температуры. Теперь распечатал шкалу заново. Два белых слоя, мажем мыльной водой: И совмещаем на просвет: Добавил два отвода в проводку приборки. Здесь пока стоят перемычки, их очень легко вытащить и вставить вместо них стабилизаторы напряжения. Это для питания подсветки приборов и самих указателей с контрольными лампами: Интерфейс комбинации приборов: Польностью переделал разводку воздуха к соплам обдува. Теперь дует более-менее равномерно (не идеально, но тем не менее) Отвод на обдув левой двери пришлось сделать от самого левого сопла. Шланг от стиралки уходит полукольцом к моторному щиту для того, чтобы увеличить сопротивление и увеличить гибкость шланга (короткий отрезок слишком жесткий и выворачивает тройник из сопла, а длинный в самый раз): Обдув правой части лобового стекла запитал от среднего сопла - с таким конфигом на правую сторону дует более-менее прилично: Мне вот интересно, влезет ли бардачок по глубине? Вроде должен, не знаю: На передние дефлекторы оставил только два шланга, третий пустил вниз - обдув нижней части салона и отвод на заднее сиденье. Плюс можно будет поставить вакуумный привод на заслонку и открывать обдув в морду и вниз кнупочкой: Обдув правой двери сделал отсюда - поток не слишком слабый, но и не садит напор в остальных выходах: Этот шланг запихнется потом за консоль и прикрепится к поперечине под приборкой Такое пока, не переключайтесь

Да, 105-я. Это просто жир и мега

Вот это зверская срань Оно стружит нехрен делать У нас таких в стране нет. Притащить бы з-за бугра

Он был как раз самым офигенных. Или охв, или дохц, сохц не так ценится у макароноводов Я все время усираюсь с альфовских и абартовских 1.6. 108-110 л.с., и это сток, не цпорт. Тупо на каждый день. Начало семидесятых, карбюраторы - бабах с 1.6 109 л.с.. Лянча там же, 1.3 92 л.с., так еще и V4

Ото оно и есть. Отходы превращаются в нужное. Материал, кстати, влагостойкий относительно, не впитывает запахи. Отсюда и особый аромат в самых первых 2101. Не такой, как у других совавто 124-й более elegance, я бы сказал. Ну и можно было делать по интерьеру и прочему более интересное, взять у тех же итальянцев А мотор верхневальный зря сделали. Надо было сразу ДОХЦ пилить

При желании можно было бы выпускать и такое Тот же первый таз Только совеццкому человеку буржуинские купе не нужны

Исходная технология была положена на полку при модернизации фиата в 2105 и выше. Потом поролон переехал и на 21011/03/06 до самого конца выпуска

Там набивка из кокосовой шелухи. Как стало дорого - перестали делать такие сиденья, стали ваять из говнопоролона

Ручки печки на месте, справа от решетки И антенна справа, тоже на месте

По факту все меряют расстояние от подушки до потолка А то, шо в тазе или в тавриде при этом сидишь как на горшке в деццтве, шо аж колени до рота достают, так это ничего. Зато ВОГОН места НАД ГАЛАВОЙ

С - скорп С - СССР С - срач С Р А Ч Р А Ч

А бреешься ты танком? А дома ковры пылесосишь танком? В совке очень немного вещей соответствовали запросам потребителя и времени своего выпуска. 408-й очень удачно попал в нужное время и нужному потребителю. 3-5-6 тоже попал в запросы и в современные на то время реалии. Но не на конвейер