Ретро 50-80

Иж планета спорт. Считается самым серьезным аппаратом бывшей страны.

Интересная идея, мне самому не нравится длинные патрубки. Резина все таки. А где вы дели термостат?

Просто молодой народ не понимает до конца, что там все рассчитано до мелочей вплоть до толщины алюминия и твердости стали. Куча инженеров на спецоборудовании годами мучались и испытывали все устройства производимые АЗЛК. Я как нибудь найду в инете комплесы на которых все это изобретали. Это не гараж какой нибудь, это огромные кирпичные ангары поболе чем гипермаркеты, а сам завод был как жилой квартал и такие же массивы занимались сервисом при заводе и испытаниями. Море инженеров и море рабочих.

Обзвонить СТО и узнать, где восстанавливают именно геометрию кузова со спец оборудованием. Это целая процедура, вымеряют а потом вытягивают там где нужно. Но это возможно. Если незначительно.

Ремвставки идут из непонятно какого металла. Лучше найти более менее крыло, но это долго чтобы именно ободок был живой, его вырезать. Новые крылья-это морока, потому как часть заводится под кант заднего стекла, могут быть сюрпризы. У меня на одной из машин на правой стороне была такая проблема. То место где цепляется пластмассовая защита выгнило. Я нашел на разборке металл от старого фольца конца 80-ых, то место которое выгнило вырезал, а потом по кусочкам вваривал ободок и нарастил полностью. Пришлось потратить неделю, потому как пришлось подгонять и делать форму. Но я так делал умышленно, не хотел новое крыло, потому как исходное очень хорошее кроме кусочка ободка. Плюс ещё в том что не пришлось мучаться с подгонкой нового крыла и с уплотнителем заднего стекла, не пришлось приваривать новое или донорское. Шпакли использовал вообще грамм, потому как форму железа выстучал очень тчательно. А сейчас вообще не видно разницы.

У меня была Варта 63, прослужил ровно 10 лету меня. Будет возможность, опять приобрету именно такой. Да, следить надо, обслуживать, но надежный это факт. Я его брал у знакомого на разборке, ему уже тогда было 2 года, я скептически отнесся, но цена в 250 гривен заставила купить. И в итоге не прогадал.

Вот расскажите мне, заметно плюс три процента мощности при разрезной шестерне?

Я из старой машины сделал новую. А вы рассуждаете о незнании.

Сам ты балбес, я вообще то никого не оскорблял. Что ты мне сделаешь в бан отправишь? Не начитка это, а метод который и у нас на гаражах многим помог.

https://www.drive2.ru/l/490080920875827695/ Вот ссылка от водителя Ленд Ровера. Для чего существует шлюзовая камера, на космическом корабле, на подводной лодке. Почему невозможно открыть двери тонущего автомобиля? Не только потому что с одной стороны воздух а с другой вода. А системе охлаждения, что исключили законы физики. Из-за разности давления, с одной блин стороны горячая вода, а с другой холодная, разница в давлении есть? Или нет? Воздух само собой-это ахренительная пробка, ну а чего у людей дальше клинит, когда нет воздуха в системе? А дальше под видео, есть отзывы разных людей относительно этого отверстия. Я всё сказал. Не попугай. Не хотите мозги включать ваше дело!

Ересь я огорчен??? Ну тогда посмотрите это видео, специально нашёл. В этом видео есть информация про это отверстие. На 5-ой минуте 45 ой секунде видео человек начинает об этом говорить. Кстати у меня есть новый термостат, уже приобрел, могу сфотографировать. По этой же самой причине, у моего друга на семёрке клина ловил новый термостат, Ломал голову, приехал я так он со мной тоже спорил аж усерался и слюной брыжжал. А сделали отверстие и все работает. А вы лично-не брезгуйте учиться! Даже если и так много знаете! Я ответил в предыдущем посте!

На внутренней чашке, не там где пружина, а там где шток, должна быть дырочка. Она уравнивает давление с обоих сторон и убирает разницу температур по обе стороны, тем самым что охлаждающая жидкость проходит насквозь, совсем чуть-чуть, постепенно эта чашка открывается. Если дырочки нет, то будет заклинивать. Самому надо сверлить.

Понятно, спасибо, а давно стоят сальники?

А у кого стоят Кременчугские сальники, как влияет на них масло-синтетика, поделитесь, потому как оно агрессивней !

Обливион с Томом Крузом Так же не пожалеете -Сделано в Америке 2017 года тоже с Томом Крузом.

Так братва, на мгновение отвлеклись от масла!Запаслись заранее валерьянкой! И представили у себя на торпеде перед решеткой динамика вот эту ретро штуковину https://www.drive2.ru/c/3039362/ У нас в клубе есть друг из Германии, надо у него спросить. Это аналог автонабора Невское кольцо.

Давайте друзья никому об этом не рассказывать, о том что знаем, бо и дешевые станут подделывать.

Конечно же плохое. Я всегда лил озмол и то не было смолы, сажа была, но не критично. А смола это уже слишком. Я раз поехал к мотористу, хороший дядька лет 70 ему живой такой. Показал от мне как один малец лет 17, залил ни то Кастрол , ни то Лукойл, подделка видать. Красивое такое на вид. А как разогрелся двигатель до рабочей температуры, так это красивое масло превратилось в пасту. Загадило все! Цепь, кольца, клапана, пружины, в общем все! В пасте, какая-то рассыпчатая хрень, только жирная. Что это за вещество было?? спрашивается? Ничего не поддалось ремонту, потому как отмыть нереально было. Если я не видел то никогда не поверил что существует такая бодяга. Выбросили все, почти весь движок, кроме крышки головки и поддона и такого крупного куда удалось подлезть чтобы в соляре вымочить. Вот вам и подделки.

Не в уровне двигателя по современным стандартам дело, просто люди хотят, чтобы движок меньше изнашивался и не загрязнялся внутри сажей. Вопрос в том, что люди настолько заморочены этой проблемой, что постоянно ломают себе голову и ночами не спят(утрирую), как бы не ошибиться с маслом. Все правильно- раскрученные масла из-за хорошей и тем более многогодовой рекламы действительно замыливают мозги. А проблема-то не так и велика. Слелить надо за оптимальной вязкостью масла и прислушиваться к проверенным продавцам. Да менять его регулярно. И на счет камазовского масла, не стоит так его поносить и хаять. Сам я его не лил лично, потому как привык к минаралке. Один раз полусинтетику залил, потекли сальники из советских запасов. Поменяли сальники на Кременьчугские, самые лучшие на сей момент для мосвкича. Но так и лью минералку, потому как побаиваюсь, знаю сальники иномарок из другой резины, более стойкой. А мой сосед, у него 412-ый оранжевый, как с конвейера состояние 76 года выпуска. Так он его(камазовское) только и льет и меняет регулярно, пробег у него на одной поршневой уже больше 200 тыс. И ничего не вышло из строя. Просто не надо раздувать из мухи слона. Все это продукт нефти.

Я в 2010 залил пенасол 10W40-шо вода!

А нет ошибся Ваз 2103 универсал был сделан в количестве 3 штуки заводом. Хорошая статейка вот нашлась. Красивая машина кстати! http://autotheme.info/news/10440-vaz-2103-universal-proekt-universala-ot-italyancev.html

Интересно, а можете скинуть ссылку? На одном из сайтов нашел что концепт. Я не спорю, вполне может быть переделкой, только очень давней, пример тому Жигули тройка универсал, знаю что концепт с двумя дверями был 408 турист. Его вроде сделали 1 штуку. А за этот экземпляр что на фото, хочется почитать.

Может и так. Вот статья про финскую доработку. https://477768.livejournal.com/4894603.html

В интернете пока больше фотографий не нашел. Тоже интересно. Так же в далёкие времена одна финская фирма предлагала свою доработку дизайна 412 го, так же с отверстием бензобака с лючком сбоку. Фото прилагаю. Может что-то подобное и на комбиках. Ещё фотка

Просматриваю иногда olx, попадались на глаза и лонжероны и телевизор. Новые с хранения. Найду напишу и ссылку скину. А вообще на разборке бывает такое дело в идеале почти. Надо вам узнать это дело, дешевле будет, по новой почте дорого выйдет железо пересылать. А на разборке вам и как говорится отвинтят и упакуют.