ancifer

Тогда не понимаю, какой совет желает получить ТС. Родной мотор для него не вариант, ибо ему заранее известно что узам дорог в улучшайзинге. Как-то не понятно. Если будет покупаться под корч - какие там нафиг "болячки" и т.п. Он и ездить то толком не будет

Возвращаемся к избитым истинам "Москвич не едет быстрее 90 км/ч" "Москвич жрёт не меньше 15 литров" "Москвич сыпется каждые 2 недели" "Москвич не заводится ниже 0 градусов" "Москвич тормозит 1000 метров со скорости 30 км-ч" и т.п.

Воу-воу-воу палехче! Разве это овощ - 17 сек? У космича кажись 19 по книге - вот такие возможности двигла, средневзвешенного в сферическом вакууме. У сенса на 2 секунды быстрее. Те же 17 сек как у шахи. Тут нужно сходу усвоить одну вещь - далеко на все космичи едут свои 19 секунд по паспорту. Некоторые едут гораздо быстрее. Как повезёт. Вижу рвение сделать из космича мегаболид? Удачи

ТС, да ты рукастый мужик, если кузовщину на раз-два щёлкаешь, а это уже огромная экономия средств! В остальном, я думаю, разберешься без проблем! Техосблуживание и несрочный текущий ремонт я (белый воротничок) делаю своими силами под пиво. Мой личный мось с даты его покупки уже 2 года ездит каждый день, в качестве повседневного поджопника+на дальняк. Ни разу не подводил. Все ремонты делались "на будущее" для полного феншуя. Думаю это более чем убедительный довод. Оставайся в клубе!

Сергун, скажи плз, тебе заводской грунт с передних крыльев счищали до металла, или заматовали и сверху сразу краску?

Rmaks на ТКМ ставил кажется 109/150 в 1 камеру, был очень доволен! Но какой распылитель был - не в курсах. Там в топике про ДААЗ 2105 несложно найти.

Только экспериментальным путём. Я ездил на сток конфиге для мотора 1,2-1,3 - 107/170, 162/170, и ехало, ну правда не особо прытко.

Нет, полиуретановые неразрезные. Вот они мои

Да это лишний гимор. Возня с бумажками, заплатить адвокату, заплатить пошлину за подачу иска (который будут мурыжить или завернут по какой-то причине, все эти трудозатраты будут непомерны. Я знаю, т.к. люди, которые оформляют у нас в городе таким образом право собственности на недвижимость (оплата-расписка-невозможность оформить сделку-иск-признание права собственности) - натыкаются на грабли.

Проснулся, продёр глаза. Мой камент выше изначально был адресован вот этой обьяве, я потом ссылку потёр и до самого утра зудел во всех местах поехать и купить, проснулся, позвонил. Мдееее.... Позвонил... Мне интересно, где предел человеческой тупости? Покупать такую машину по техпаспорту? Хозяйка - бабушко овер 80 лет, чувак купил машину по ТП. Спрашиваю, а координаты бабушки есть? Морозится. Нет, ну нужно было бы продать машину - сказал бы - вот вам адрес в техпаспорте, она там еще живёт (или не живёт, или не знаю). Так есть или нет? "Та не, связи с ней нету...". Я так и понял, на том свете наши операторы не ловят. Можно было бы заморочиться, но чёт сразу - нафиг. (

Да и сейчас вызывает бурю смешанных чувств. Двери... лан, не буду.

Мои глаза! Как это развидеть??? Я не смогу спокойно спать.

Я всё-таки разберу, перемою, набью смазкой и подберу пыльники для своих самопальных опор. Им же сносу нет, тыщ 100 прошли и как нульц. Единственный минус - руль чуть туже (может они были подтянуты до поросячего визга, хз - на 0,000001 мм послаблю при сборке). Они отбегали не один десяток тысяч, и им сносу нет. А скрипели каждые пару тысяч, особенно после дождей - так это потому что на СТО всяким говном их набивали мне, вместо нормальной смазки.

Попутный вопрос - купил как-то полиуретановые сайленты у Дена, верхние и нижние, они запихиваются в рычаг безо всяких мега-приспособ?

Чёт я прикинул по деньгам одну только поездку на море в нынешних реалиях и прифигел - тыщ 7-8 нужно, и это далеко не самые лучшие условия. Наверное отложу затею с путешествием в долгий ящик.

Как писал уже на драйве, сменил пыльники волготрапеции, на всё про всё ушло примерно 40 минут. Устранил подтекание антифриза, 1 хомутик ослаб. Поскольку последнее время играюсь шаровыми, было принято решение отыскать совместимые пылники на шаровые из этой темы, напихать туда смазки, собрать и на полку про запас

http://krivoyrog.dnp.olx.ua/obyavlenie/novyy-palets-nizhney-sharovoy-moskvich-ID82Agd.html#c3153c9c20 Или я слепой, или продаван всех за дебилов держит. Второй палец прошёл минимум 150000000 км, бобышка стёрта уже до основания, даже желобки для смазки затёрты. Новые, гы.

Да ну... Везде на любых сайтах на Украине и в РФ это идёт "Ремкомплект нижней шаровой М421/2140). Не могут же на 100500 сайтах ошибиться? Может это и есть вкладыш для новодельной подтяжной опоры?

А вот эта шняга тогда зачем? http://avtoref.com/automotive-parts-and-accessories/car-brand-azlk/car-azlk-moskvich-2140/buy-rz-8717.html

Прямого запрета на написание доверенности на такой авто нет, по крайней мере для нотариуса, по всем его инструкциям он может и не требовать техпаспорт при написании доверки (требуют лишь для того, чтоб какой-то дядя Уася не напартачил 17 ошибок при переписывании № шасси, двигателя и т.п.). Запрет на снятие с учёта вероятней всего находится в сугубо отраслевых документах совбеза (законы, указы и т.п.). Т.е. даже если прикинуться Уасей, и получить таки долгожданную доверку на автос, можно кататься очень долго и счастливо, до встречи с гаишником, которому ночью не дала жена. Если эта тема с совбезовскими машинами у них на контроле, могут задавать вопросы. Гугл выдаст много ответов на этот вопрос, по большей части тем на автофорумах, часть ответов противоречит друг другу.

хотел кинуть картинку со сландо, но так и не нашёл. Дома вечером сфоткаю. Моя мысль - юзаные, однозначно. Таки интересно (это я по поводу начала темы), а какие же шаровые ремонтируются капролоновыми вкладышами? Стоковые все идут с металлическим сухарём? А новодел ведь не разбирается, кроме укр. самопала подтяжного. Получается, он и идёт под эти вкладыши?

Мой подход - использовать по возможности, лучшее из лучшего. Да и не инопланетянин же, а кто-то из наших постояльцев форума пользовался такой хадовской смазкой, потому я и думал что он откликнется. Если бы я не нашёл в её описании - применения в шаровых опорах - я бы и не цеплялся за неё.

Мужики, есть вопрос. Должен ли в нижней шаровой со средним усилием перемещаться палец, от нажатия рукой? Люфта нет, ну так рукой надо хорошо ухватиться и можно сдвинуть. Разбирать буду чуть позже, так, первые впечатления, кто перебирал в ноль? Продавец их позиционировал как ни разу не стоявшие на авто (но не утверждал 100%). Может забыл написать, так добавлю. Неделю-две назад наконец-то вскрыл шаровые, там было вместо смазки в каждой шаровой по 1 сморщенной пластилиновой какашке, размером с фасолину. Осматривал внутренности, пальцы, ни единого следа работы, выработки нет вообще. Так вот, после набивки ШРБ-шкой и сборки обратно, нижние перемещаются со средним усилием, а верхние - с бОльшим. А на форумах везде пишут, что новую шаровую с места нельзя сорвать Типа если движется - сразу в топку.

Во блин, я протупил. Действительно. Уровень в поплаковой какой? Или расстояние от поплавка до верхней крышки в крайнем верхнем положении?

Я сделал на этой штуке акцент А на ходу - согласен! Может и жиклёры каличные, и мембрана ускорительного дефектная (треснула завальцованная пружинка например), и подсос воздуха где только можно (и на хх конечно повлияет), носик УН дефектный, после простоя плохо заводится - другие причины, игла например. Может при пуске мотора закрываете воздушную заслонку, маслаете педалью газа и переобогащается смесь, кароч полёт фантазии.