ancifer
-
Публікації
3 895 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
89
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача ancifer
-
Приоры мне внешне симпатичны, но ассоциации с ними
-
15-летняя астра это Ф, т.е. полукадетт. А у астры Ж всё ацинковано, им от 5 до 8 лет, движок маслом не мироточит, коврики самоочищаются. (ну это я себе так внушил)
-
Я хочу Астру Ж в универсале, на седанах много раз катался - нравиццо )
-
Патамушта ацинкован и неубиваем! Нитошта ваз!
-
Мну кажется, что в случае необходимости проще продать любой мацквич, чем такой рыдван.
-
Ну, мой таз на фирме проехал 123 тык без поломок. Каждый день был на виду. Плохо это или хорошо, но значит это предстоит делать мне Вот уже РХХ поменял (зря) и вонючку еще не повесил.
-
Левым глазом заглянул на РСТ. Такие носочки 2004 г.в. торгуются за 6-8 ку.е. Тазы 2004 года (2108-09-99) торгуются за 2-3,5 ку.е Еще бы, было б удивительно, если бы машина по цене 2-4 тазов ломалась как они )) Ей было бы просто непростительно. А еще я знаю на этом форуме к москвичам предьявляют аналогичные претензии. Типа, вот, у соседа троюродной бабушки тойота авалон ездит 400 тык и не ломается, а москвич, паскуда, заманал уже.
-
Такие случаи не единичные, и дело тут вовсе не в преимуществах и недостатках старого и нового мерсов-одноклассников, тут дело больше в индивидуальных заморочках. Утрируя, можно сказать что Билл Гейтс ходит в старых рваных кроссах, но это не значит что они лучше чем новые. )) И такие типичные чуваки на 124 мерсах (и т.п.) будут еще очень долго на них ездить, по двум простым причинам: 1. Если машина с самого начала или очень долго у них в руках и катается бережно - её ресурс исчерпается ну очень не скоро. Если полно примеров москвичей и жигулей, которые наездили у педантичных владельцев по 300-400 тысяч без вмешательств, то почему бы тому самому мерсу не наездить 500-700 тысяч до серьёзных финансовых вливаний? 2. Когда он её выставит на продажу, заломит за своё детище нии-паццо огромную вырвиглазную цену (чтобы покрыть душевные страдания от разлуки с любовью всей жизни+побочная ересь типа ТАКИХ БОЛЬШЕ НЕТ, МИТАЛ НИМЕЦКИЙ, переплавлен с русских танков, РИСУРЦС более 1 000 000 км и т.п.). И с такой ценой он её хрен продаст, а неимоверно завышенное ЧСВ не даст поставить ниже, ибо тазы продаются по 3000 у.е., а мой мерс на 10 голов выше тазов, значит он должен стоит 3*10=30 тыс у.е. Кто живёт в маленьких городках с медленным течением жизни и всех прочих процессов, понаблюдайте, наверняка вы знаете в своих или соседних дворах/гаражах многие машины "типичные 124е мерсы в идеале", которые за последние 5 лет несколько раз выставлялись на продажу и снимались безрезультатно, но безуспешно. Почему? Да потому что они мало кому интересны с пробегом под полляма (пусть даже с них опахалом пылинки сдували), а за выставленную цену - тем более.
-
1. Первое правило клуба тазоводов - никому не рассказывать про клуб тазоводов ))
-
Таки склоняюсь к мнению, что любая машина, с относительно спокойным прошлым, в заботливых руках будет ездить долго и исправно. Плюс некоторые попутные факторы.
-
Самое прикольное, что более острые и запущенные формы этого самого тазопомешательства не у самих тазоводов, а как раз у противоположного лагеря. На любом форуме, в любом объявлении, в любом обсуждении старого инокорыта вживую, на гаражах, звучит только "лучше таза" ", быстрее таза", "дешевле таза", "надёжнее таза", "не то что в тазе", "мягче таза", "такого нет в тазе", "на 3 головы выше таза по безопасности" и т.п. Вот никогда не слышал, чтобы так назойливо говорили о таврии например, или об опеле, форде, рено, митсубиши, кроме как в узкопрофильных срачах. Везде и для всех некроиноводов универсальная "твёрдая валюта" - таз. Все сравнения, все самоуслаждения отталкиваются только от таза. Прямо какой-то тазокомплекс тазонеполноценности )) Что интересно, владельцы норм поповозок ценой за 7-10 к у.е. таким даже не заморачиваются ))
-
Канеха, например та же банальная Е34 за такие же деньги будет паХВоснее, и возможно реже придётся руки прикладівать (не факт), но в случае чего хрен продашь.
-
Обслужат - да Ломается Дешевое Хз, не идеал но норм вполне.
-
Да чё там ходить далеко, не так давно на этом же форуме, Оуди кваДДро продавали (или продали). Ацинкованный, вечный, неломучий, но... надо что-то более ремонтопригодное В Древних Ведах это называли "el Drochevo-Kurochevo".
-
Гарантирую, что таких толп безумцев среди тазоводов нет. Я в обратном направлении тоже мониторил Более того! Даже при всём вышеперечисленном, пусть мы пару недель посчитаем, и в результате наберётся 100 000 желающих сменить некроинопром в соотношении на 99000 мечущихся тазоводов, обратите внимание на одну предельно простую вещь: желание среднестатистического тазовода прикоснуться к нормальному автомобилю вполне естественно (пусть и призрачно). Спрашивается, с какого лешего, экс-иноводу хотеть таз? К слову, время от времени под обьявлениями о продаже таза, в вариантах обмена можно переходить по ссылкам продажи инопрома и угарать над типичными писаками. "В 10 раз лучше чем ТАЗ!!!111 Запчасти дешевле чем на ТАЗ!1111 По комфорту ни один таз рядом не стоял! Расход 9-10 л газа по городу!!!!" И в дпустимых вариантах обмена вроде бы пусто, либо опция обмена отключена. Но сам своё корыто подсовывает в обмен на ТАЗ )) Причём не под один
-
Неее, в топку, я не некрофил )) Самый достоверный показатель, как я уже писал (подобных топиков тут уже мульйон, может и в этом )) - имеет точность 149,7% из возможных 100: 1. открываем РСТ 2. делаем выборку, да хотя бы по 2108-2109-21099 в состоянии на твердую 4. Не ДТП, не по техпаспорту и проч пацанский затюненый мусор, обычные ездовые зубилы. 3. ищем обьявы с возможностью обмена 4. считаем в каждом втором объявлении пачки владельцев неубиваемого, нашпигованого подогревами, кондиционерами, квазиторсионными гидрокоробками и инжекторами инопрома. В каждой объяве старше 5-7 дней, таких желающих будет минимум десяток, обменять свой бесценный клад на "унылую, тарахтящую, каличную, рукожопую" зубилу. Забавно, правда? Какая-то эпидемия садомазохизма. А в бортовиках они могут у себя писать что угодно и голосовать как душа пожелает, реалии говорят совершенно о противоположном.
-
Ребят, это всё БЫЛО. Понимаете? Было да сплыло. Вы же не будете спать со старой беззубой бабкой, только потому что она целых 50 лет назад была молодой, стройной и хотела по три раза за ночь? Училась лучше своих одноклассниц, и давала удой в три раза больше по всему колхозу? А по пьяне выдавала выкрутасы на шесте покруче любой модели. Но сейчас она старая дряхлая бабка, и точка. Москвичи были крепкими. Иновёдра были нашпиговаными, с рабочими электроподогревами зеркал, руля, ручки КПП, антенны, со всякими кондеями, ионизаторами воздуха, регулировками сидений с памятью на 69 позиций. Юра Гагарин в космос летал. Сейчас всё это ушло в историю, и остаётся лишь вздыхать и греть себя воспоминаниями, а ездить на том, на что хватило денег (таз, ино посвежее, велосипед, мопед, метро). Не вижу повода для гордости в том, чтобы для замены масла приходилось взламывать целый Адронный коллайдер. Это всё примочки для фанатов. Кого-то таращит от того, как в 408 москвиче дверь захлопывается, кого-то - от сложности Ситроена. Да таких заморочек миллион. Но это не значит, что именно это ну ппц как всем должно нравиться ))
-
Значит будет запасной РХХ )) Сегодня оценил все прелести универсала. Покупал унитаз с бачком. Большая коробка не просто вошла, а влетела. Удобство погрузки.
-
К слову, при снятии дросселя, я ничего не чистил, на удивление внутри всё было чисто. Обошёлся без бубна и практически ничего не отсоединял. Ленивые рулят )
-
Старая статья, но 100500% правда http://2k.livejournal.com/520078.html
-
Поменял РХХ, попутно заметил треснутый тоненький патрубок, входящий в дроссельный узел в районе РХХ. Этот патрубок уходит на адсорбер. Может из-за этого были плавающие обороты? В любом случае пофиксил одно и другое - и на ХХ теперь машинка шуршит.
-
Цена вроде норм, если описание соответствует действительности.
-
Дружеский подгон от предыдущего "юзера". Колпаки новые. Чисто бюджетненько Завтра установлю и пофоткаю. Блин, фотки не сохранились, ну и лады. Завтра на машине сделаю.
