ancifer

Компрессия 8 для газа - маловато как-то. Уж больно мало.Это почти капиталка. нет, ну живы легенды, что москвич у многих ездил и с компрессией по 4-5 во всех горшках, но это хз.

Катафот приехал. Качество исполнения на высоте. Думаю, "Дитоли" не соврали. На выходных поставлю. Еще хочу коврик багажника поменять, мне при продаже сказали что он какой-то нестандартный, не вазовский, поэтому лежит чуть не по феншую, с другого универсала. ЭСП водительское медленнее ездит чем пассажирский, может смазать чего надо, может моторчик помирает.

Но те лэпы цемента, которые остались после кладки, очень крепкие, хрен расколешь. У меня в другом гараже, кладке в подвале лет 30, там где повыплывал цемент на швах, без особых усилий пальцем расколупывается. А тут прочное очень, но нет никакой адгезии с кирпичом, как сопля на стекле :/ Так прикол в том что он застыл намертво. Я так скромно предполагаю, если бы он не застыл, то продавливался бы чем-то твёрдым или крошился. Иногда в статьях советуют смачивать кирпич, чтоб не так быстро впитывал воду. Кирпич я даже не мочил, так как в гараже где он сложен, не сухо но и не влажно, так средне, т.е. наощупь он слегка сыроват.

Такое? https://detali.zp.ua/catalog/89705-maslo_ELF_STI_4l_10W40/

Пришла весна и я вспомнил о наличии второго заброшеного гаража, где вырыта смотровая яма и осенью сделана стяжка в ней. Лежит красный кирпич б/у, чистенький и почти ровный )) Положил первый ряд неделю назад, 2 и 3 положил в субботу, 3 дня тому назад. Сегодня пришёл и умилился, как всё ровненько, уцепился за растущую стену руками и она раскрошилась как сахар-рафинад!!! Цука!!! Первый ряд отрывался уже от бетонного пола неохотно, но поддался. - Кирпич использовал чистенький, без следов старого раствора - Цемент купил свежий - Песок нормальный - Песок/цемент 3:1 - Мешал раствор и делал кладку при температуре воздуха около 13-15 град. - Галу, Фейри и проч не добавлял, мешал цемент небольшими порциями и сразу расходовал. В чём дело? Времени прошло достаточно, я думаю. Где я накосячил? Чувствую где-то сильный фейспалм, мне уже почти стыдно.

Да как бы там ни было, он не тянет уже и на 25 ни на 15 штук, т.к. придётся вскрывать и перебирать всё руками, менять кое-какие компоненты. Теряется его "музейность", "новизна " и "нетронутость". Будет просто перебранный движок, возможно с нулевым или близким к тому пробегом. В большинстве подобных случаев ценные вещи, выдуренные за бутылку сэма у немощных дедушек, валяются у барыг годами.

Нет смысла равняться на упоротых. Еще коробки на мось продаются по 15 тыщ, подфарники по 2 тыщи и т.д. Тогда мотор должен 50 тыщ стоить )) И всё равно "заводским" он не будет. Сальники, прокладки уже после вскрытия глупо оставлять. Они будут новодел. И еще ряд непредвиденных сюрпризов. Те же пружины клапанов, о которых мне как-то сказал один великий и мудрый человек, и т.п.

Новый мотор, ничтяк СССР, таких больше не делают, деды собирале. https://www.olx.ua/obyavlenie/motor-moskvich-novyy-IDr7ewO.html#0800dbae34

Ну это да. Ответы то уже были. Применяли - к хорошему ни к чему не привело )) Рекомендую тахометр цифровой, как был у меня, можно аккуратно спрятать от глаз подальше.

+100500

Показатели будут расходиться на дои десятых. Да и "сумасшедшего отрыва по динамике" размером в 1 секунду до сотни от копейки 1,2 не будет Топик о расходе!

А почему копейка сравнивается с 412 москвичом а не с 408? Дабы топик о расходе не перешёл в очередной тазосрач, будем сравнивать полторалитровых "соседей" примерно одинакового веса. То есть 412 мось и тройку с 1,5.

Ну я хз, паспортные данные говорят об обратном. Вот потом такие типа меня наслушаются и тащат все передачи до 1800 об/мин. С учётом того что мощность и прочие характеристики, в зависимости от источника всё-таки отличаются (с 80 л.с. был перезамер по новому госту и стало 75 или 72, наверное и другие показатели сместились), но не настолько прям чтоб. У меня была родная книжечка на наш сРанний 2140 с погонами, тамбыло чётко указано - 80 л.с. В другой, в том числе совдеповской литературе, цифры другие, в интернетах ваще бардак.

Если хорошенько дунуть и подключиться к астралу, то всё станет на свои места. Щютка)) Как я понимаю, в этом вопросе есть две стороны: - чисто по оборотам на пятой для достижения тех же 100 км/ч крутить придётся меньше, само собой; - но чтобы поддерживать работу мотора в оптимальном диапазоне оборотов, всё-таки придётся додавливать выше, чтобы не пхнуться на 1500-1800 2 или 3 часа подряд на повышенной передаче. Типа по идее вроде меньше обороты - меньше расход, но в то же время максимум момента на узоме достигается на 3600-3700 или сколько там, искал недавно по инету, везде по разному. Не знаю по остальным тазам, в том числе и классическим, везде по разному, на 114 моторе максимум момента уже на 2700 обмин, вот если я тащусь на пятой 2700 - будет то что доктор прописал. Поэтому мне до сих пор не понятно, почему на территории всего экс-СССР гаражные деды считают москвичевский мотор тракторным, а жигулёвский "оборотистым", наверное ТАД17 дубасят без закуски.

+100500, на крейсерской 90-100 меня не напрягал ни шум мотора ни редуктора (даже 4,22). Шума от них просто не было, или как вариант - его не было слышно за оглушительным шумом от встречного ветра на скорости. Как ниагарский водопад.

Заказал на Дитолях новый катафот задней ляды. Он имеет свойство трескаться на сараях, из-за того что его ошибочно воспринимают за место, куда можно беспощадно давить Сначала не мог найти как правильно сформулировать запрос и оно по сайту ничо не искало. На ОЛХ нашёл, цены от 250 до 500 грн, и далеко не первой свежести (такие же упоротые, как и те кто продаёт подфарники на москвич за 100500 млрд рупий.) Случайно нашёл искомый новый автовазовский катафот на Дитолях за 198 грн, и он уже едет ко мне.

dimasldo, Отчасти согласен. Но в современном автопроме, я думаю, есть огроменный выбор среди сильного говна, не очень сильного говна, нормальных вёдер и отличных вёдер. Обилие марок и моделей, мегатонн инфы даёт возможность изучить ситуацию всесторонне и хотя бы на несколько % застраховать себя от необдуманной покупки. (наверное ) И опять же, ведёрки типа БНВ Х5, Х6, Оуди Кью7 и прочие, уж явно не покупают в кредит офисные работники. Доход покупателя таких машин соизмерим с затратами на их обслугу. Взвесив всё, даже затрудняюсь сказать, кто выглядит более неадекватно: некий сферический фермер в вакууме, с доходом 100 тыс грн в месяц, который тратит раз в пару лет 50-100 тыс грн на плановое ТО (0,5-1 своего месячного дохода), или работник завода с зарплатой 3 тыщи, который регулярно покупает себе на москвич/волгу/жигуль/таврию сомнительные нидсшщтяки на всю зарплату. При всём при этом, водитель нового недоговноведра, влитые в бак 8-10 литров конвертирует в 100 км динамичной и безопасной езды (большие современные моторы, впрочем как и маленькие, жрут меньше чем москвич). Наугад открыл характеристики Галанта моего кума, так вот эта неуклюжая корова с мотором 2,4 жрёт по городу всего-то 13,5 л, а по трассе 7,2 (мотор миллионник, КПП неубиваема, подвеска и кузов тоже). Помимо всего прочего на выпитые литры выдаёт аж 160, а не фактические 60-70 узомовских, таких родных нам лошадок. Она стОит соответственно, но свои деньги полностью оправдывает. А Травников пусть дрочит на свою копейку. ЗЫ, Открыл прайс на эти 9-10летние Митсу, буквально 7-9 килобаксов, т.е. х2 моих таза. Или х2 гнилых раздроченных 25 летних нидсщтяковых мерса с пробегом под 100 млрд км, требующих вливаний в размере стоимости авто. Выбор очевиден. ЗЫЫ. Таз - говно.

Если в ближайшие полгода я не начну активно думать в сторону смены коня, то так и на долгое время останусь тазоводом - оно, панимашли, затянет и всё. А уже затягивает. Потом подтянутся следующие хотелки - дача, отдых, велосипед хороший, и прощай новое ведро.

О да, морду поднимает весело. И задок ведь неохота задирать, еще хуже управляемость будет.

Вот именно, тут же есть и ряд "отрицательных" факторов. Шины не по книжке (я беру классику в пример), и т.п. Ради прикола земеряйте выбег, сравните его с книжным и отпишитесь в этом топике, бум думать дальше ))

И произносить его желательно именно так (лучше смотреть видео сначала, есть в полных версиях))):

Вот, он самый )) http://rst.ua/oldcars/porsche/924/porsche_924_6697925.html И еще: Чёт хз - http://rst.ua/oldcars/porsche/924/porsche_924_6261264.html Тоже хз )) http://rst.ua/oldcars/porsche/924/porsche_924_6467001-1.html#rst-page-oldcars-gallery-photos К на К можно махнуться

Ну я показывал на РСТ Порша за 3 или 4 куе )) Но Вейдер сказал шо то овощ ))

Я канеш ничего не имею против, но если от таза до астры рукой подать, то остальные экземпляры чуток не вписываются в бюджет

6.2 в смешанном по паспорту - нереально. Тогда трасса 4? ))