ancifer

Да ну... 412 драл 41го?

Идите-ка вы со своим 41-м отсюда подобру, по здорову, у меня слюни начинают течь и лезу на РСТ. Куда я вторую машину сейчас буду ставить, рано еще! И вообще я хотел 11 таз! Но чувствую пока я за год-два наскребу, гривной можно будет жопу подтереть!!!

Если бы не угловатая торпеда с этим козырьком и рубленой печкой - ваще был бы салон на 5+. Ну это всё решаемо, есть много тем по переделке.

Учились в универе, между городками курсировали в то время разные серые маршрутчики. И на Фольцах Т3 были, и на Рафике даже, легковушки бегали. Встречаю кента утром, то да сё, разговорились, он с квадратными глазами начинает рассказывать о том, как его подвозил мужик на красной иномарке. Типа пёрли они по трассе 150 налегке, машина широкая, удобная, внутри тихо. Спустя каких-то пару дней подкатывает автос, к остановке со студиками, опускается стекло, типа "ну шо, мелочь, едем?". Мы как-то завтыкали, а потом когда толпа ломанулась к машине, кент как завопит - "вот эта тачка!!!!!!1111111адин" Я смотрю - 41-й. И не простой, а Алеко. Ну а потом мы стали договариваться и ездить с ним, он нас забирал на остановке раньше. Мы ещё очень много раз на нём ездили, года 2 или 3 наверное. Ток почему тихо, если Алеко? Ну не сказать чтоб тихо, но и не очень шумным был. И реально полная машина народу (влазило по 5-6 тел), он пёр 130-140 как танк. НЕ ПИЗЖУ!

А мне друг когда-то говорил, что 2141 - ненадёжные машины, потому что кузов весит полторы тонны, а кардан стоит такой же как и на 412м москвиче, и из-а этоо что ему приходится толкать такую массу - в этих машинах часто воет задний мост и даже отрываются карданы! (я ничего не курил, этот спор реально имел место лет 15 тому назад, мы были подростками). Я ему патылся доказать что в 2141 кардана нет, на что он возражал, тогда помню мы пытались заглянуть под один "сорок первый", стоящий у двора, дедок водила увидел нас, крадущихся снизу к машине, и сказал "анупшлинахуйатсюда!", после этого мы этот спор оставили и забыли о нём.

Реально, вполне дрочибельный космичик!

Мля, всегда поражался старым блюбердам. Вот машине тридцатник, а внутри поприятней сидеть чем в новом ланосе. Только вот один вопрос... А какого пениса человек собирается меняться на космич универсал? Что-то тут нечисто. Ладно я думал что у человека седан и чисто с практической точки зрения ему нужно что-то погабаритней. Но выменяться на космич человеку, отьездившему на блюбёрде - как-то странно. Не потому что космич плохой (космич вообще лучше всех), просто странно. ААААААААА! Руки стёр до крови об хер! http://rst.ua/oldcars/mercedes/e-class/mercedes_e-class_3793952-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

Не по теме скажу, что удивительно мягкая и удобная машинка. Хоть и старое, лохматое иноговно.

Лопни мои глаза!!!!!!!!!!!!!11 http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_3818948.html Стокеры! Фап-фап! http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_3798374-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos

Какой-то печальный космичик, как для крашеного 2 года назад. Порог весь битый, как по пням скакали, ппц. Или так облито краской сверху и вуаля.

Т.к. запы для ремонта достать сложнее. Нет, их достать можно, на форуме здесь или на сландо. И в принципе даже не очень и дорого. А так, на 412й, у нас в дыре в райцентре например есть 5 магазинов+1 разборка. Любую запчасть можно купить и уйти с ней уже через 15 минут с момента, когда подумаете её приобрести. Или если лень жопу поднимать -то путь на detali.zp.ua moskvichavtozapchast.com.ua Платишь, через день запчасть у тебя.

72 год... Так это в корне меняет ситуацию, мотор там какой? 408 или УЗАМ 412?

Заниженную?

Кстати, мотор с таврии никто не пытался в Мосика корячить, для большей экономичности?

Если машин до этого нормально ездил, не был упорот движок и т.п, то слегка подшаманить можно от 1 до 5 к гривен. Ну вот теперь и считай, выгодно ли, и какова стартовая цена самой покупки, чтобы приплюсовать её к затратам по реанимации. 1 к - это потолок по тормозной системе. Если пробег 120 к, то барабаны и диски не могли износиться, вот такие большие затраты откидываем. 200 грн на тормозные шланги, пусть 200 грн на ГТЦ (ну это крайний случай, чтоб поставить новый фенокс и не ипаться с переборкой своего или покупкой б/у). Ещё на пиво и шлюх останется. И ещё такой мой скромный совет на будущее, как от дилетанта, немного вкусившего железо. Не гонись отчаянно за совдепией (типа деды будут впаривать тормозные шланги 80 г.в., неизвестно где лежавшие и т.п., манжетки какие-то говёные, или по ходовке - сайленты савеЦЦкого какчества, ссальники может на кпп или мотор мэйд ин юсср). Да - совкодетали - это в принципе круто. Но эта крутизна распространяется далеко не на всё. И уж точно не на резинотехнические изделия.

О, минуты 3 назад его смотрел

Довольно размытый и необьятный вопрос, типа "доктор, у меня чешется левое ухо, сколько стоит чтобы я пробегал стометровку за 9 секунд?" Без обид, дружище, я сам вот чуть ли не позавчера задавал такие же вопросы, просто ты что спросил - анриал. Откуда мы знаем состояние движка? Чтоб не убицццо - на ревизию тормозной системы, понятно что с 1 раза сам не осилишь, если ездить хоцца - то к мастерам, и не на именитое СТО, а по гаражным кооперативам через друзей или самому повопрошать - много рукастых мужичков, о которых ты узнаешь по отзывам. Сделают дешевле раз в 10 чем на СТО, и лучше (если есть труЪ-отзывы). Посмотреть состояние и толщину накладок - можно и самому, сняв колёса. Поменять тормозуху, прокачать тормоза, хз, ну может в сотню обойдётся с покупкой тормозухи. Купить тормозные шланги - 40*5=200 грн+деньга на замену (это очень-очень желательно, если они потресканные после долгого простоя). Ну а там по ходу, может откуда-то будет сопливить, тогда замена цилиндриков, это мы далеко уже зашли. Это чтоб не убицца. Чтоб заводилось хорошо - тут и компрессия важна (мерять у дедов или на СТО), и состояние зажигалки, ВВ-проводов, карба, бензонасоса, и т.п.

1. Не стараться урвать халяву, (йомана, касмичч!!!за 3000 грн! беруу!!!!!). - себе же потом дороже. 2. Не вестись на ссаные, блевотные примочки http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_3557992.html, за ту же сумму противоположный, неприглядный, но тру- сток http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_2792918.html - 97% гарантии что не ездил какой-то мелкий укурок и не разрывал авто пополам. Только по одному салону можно сказать многое о прежнем хозяине.

Цена вопроса? Если задешево - можно и поколупаться, если нет - добавить денег и купить норм машину и всё. Иначе так и плюнешь и купишь гнилой взорванный таз, но на ходу, и останешься с твёрдым мнением что москвичи - гавно.

Кстати у меня 05 карб ездил превосходно и с родным набором жиклёров, расход колебался от 7,8 до 10 по городу. Просто если сильно давить на газ - смесь бедная, значит лить её нужно много, и чтоб выйти на 80 кмч допустим, нужно бензща больше, чем если давить на гашетку на 7 карбе, но более умеренно - итог один и тот же, т.е. скорость, а расход разный.

Запущен внутри - это как? Салон? Или имеется в виду вся жизненно важная начинка (мотор, кпп, мост, тормоза и т.п.)?

Еще с 2110 вроде гену ставят, там поболе будет Ампер, так?

Ну у человека ДААЗ 2140 нету, я так понял. Можно просто поставить в первую камеру в 2105 карбюратор - 109/150 и будет умеренная динамика и расход. Правильно приготовленный 05 карб едет хорошо и кушает мало, сам на таком пару месяцев откатался, остался доволен. Веберок тоже хорош, хз, ну мне озоны нравятся больше, это чисто моя заморочка

Срач Мось вс Зубило Срач Лохматые ино вс Нашемарки Срач Кадди вс Кенгу Срач Освар вс ДДР Срач Нова пошта вс Деливери збс... Также напоминаю, что вакантными и нетронутыми остались направления: - передний привод вс задний - карб вс инжектор - солекс вс озон - пристёгиваться или нет? - нужна ли зимняя резина? - мицубиси вс субару - хонда вс сузуки - интел вс амд - нвидиа вс ати - линукс вс виндовс - леново вс яблоко

Я не виноват, само так получилось Вообще из меня серуна сделали. По сабжу - вот смотрите, если ФЕР стоит на мосе с завода и ходит по 20, 30 лет и т.п. и норм,а Освар быстро засирается, что значит... ? Ладно, шутки шутками, а кудой там фара может засираться, если она вставляется в свой чехол и закручивается вместе с ним... Я честно говоря не помню. Прижимаясь по переднему периметру чехла - доступ отсекается, а сзади там маленькая дырочка, кудой протянуты провода, через резиновый зафиксированній кембрик (если мне ничего не приснилось). Туда пыль и грязь нужно специально шприцем забрызгивать. Не знаю почему у меня на машине ещё при покупке стояла одна Фер, другая Освар и обе убитые, у отца ФЕРы как вчера с прилавка.