NEPTUN

Одесу не був, Харків не був....треба їхати Охтирку. Чайка! швиденько кидай номер карти поки гроші є))

А шо тут думать...шильдики 41е нацепил и фиг отличишь)) ааа пиллять...радиатор не там стоит)) Ннада ехать чёрт побери...ннада!

Треугольному бачку - треугольную крышку! Большой рыбе- большого червя))

Дуже корисна річь,у випадку ДТП, але дуже не корисна у разі "а можеш віттягнути на буксирі" .Родичь попросив потягнути на буксирі, а йому... нема за шо зачепити! він не повірив,поки не побачив своїми очима. Хочу купити! Бензонасос і внутрішня ручка склопідйомника купляю

Вангую что ВАГ ))

Та ну на...

Вот только пару часов тому узнал цену на полный свап ВАЗ пыхла 2106-70 12 тыщ,чел утверждает что мотор в хорошем состоянии,разница 1.6 и 1.7 диаметр поршней и толщина гильз.Думаю если хорошо собрать 1.6 и правельно отстроить искру и карб то получится хорошая фарша под капот Это не секрет, Чайка противник итальянских моторов

И я об это же твердю. Как то просматривал комплекты для перехода на ВАЗмотор....от 2х тыщ грн и выше. нафига тебе ещо УЗОМ если у тебя и так есть,ищи донора с ВАЗ мотором.

у меня 1-2 плохо втыкаеться на оборотах свыше 3тыщ, 2-1 просит тоже уменьшения оборотов для четкого вкулючения, 4-3 тоже просит снижения оборотов, думаю может сцепа виновата...имхо

Так шо не ломай голову,или стандартная полтораха только с хорошим ремонтом, или ВАЗ пыхло ибо много запов на любой карман.Исходи из реалей,если в Семёновке есть место с хорошим станочным парком и не криворукими слесарями способными справиться с УЗОМом по всем позициям - делай УЗОМ , или думай о покупке комплекта под ВАЗ пыхло.Воз можно переход на ВАЗ потребует потери пару тыщ грн,но потом оно себя оправдает,ибо валом запов и простота ремонта особенно ГБЦ Мне в киевском потоке 1.5 лично хватает,а вот кпп тяжело в таких режимах.

Полторашка слабая на трассе,если ты катаешся больше по городу, то 1.5 хватит.бошка в УЗОМе дурная на ремонт,а остальное доступно. а хорошая голова это 70% дури мотора. Я как вспомню дорогу от Чернигова на Семёновку....там и разогнаться то особо и негде) может за последние 3 года стало лучше))

Та я сразу понял что 2 манжеты не влезут) Но думаю... если фланец 40.8 а манжета 40,то её быстро сожрёт, эксперементировал как то с подрезкой пружинки... но на гребном валу лодочного мотора - не на долго. чувствуется от руки что плотнее обжимает поверхность вала,но физику не наипёшь если резина отлита в определённом диаметре,то так тому и быть Если есть канавки - только проточка.Полировка не спасает,но там сталь цементированная,может на китайских фланцах и без цементации обошлись,тогда можно и шлифонуть наждачкой,но проблема в том,что наждачкой не получится правельная геометрия поверхности,так что...только станок и полировка тоже в станке

И как всё прошло? удалось вкорячить 2 шт от ВАЗа?

Сивій Електрод)) Харків прохлопав,мабуть Охтирка світить, як пан Чайка запросить)

Оно то вроде и вкусно 3317 колено + бонус всё остальное, но пока не отнесёшь спецам на проверку...а вдруг он последней проточки уже, а надо бы еще точнуть а ремонтного размера уже нет. И усё - металолом.Я вот не помню...последний 0.75мм или 1.00мм

Поверхность фланца хорошая? или ты просто вкинул свежий манжет и забил?

Я всегда после ремонта с линзой просматриваю поверхности КВ, и вкладыши на предмет зазубрин, нафилёк имею алмазый полукруглый и устраняю эти косяки.С КВ после ремонтов только один раз нашел зазубрины вокруг отверстия подачи масла,а с вкладышами регулярно такие косяки исправлял.Кстати так же внимательно смотри на боковые поверхности КВ,там тоже зазубрин хватает

У меня комплектооо триал "железная хватка" корзина\диск 41тыщ уже наездил, пока притензий нет,выжимной...уже не помню фирму чуток стал шуршать при выжиме,но "ещо паходит"

Отверстие это для последующего обслуживания,а воопчето надо было пролить петли нигролом,хотя какую мазуту не возьми,к ней всё равно пыль и песок прилипают. От какого мотора? и кто хочет? может там низ двига в достойном состоянии? Не морочь голову,перейди на ВАЗ-пыхло, к ним хоть выбор потрохов огромный

Фланец надо протачивать 40.3мм и потом полировка в зеркало,получается 40.2мм, но тут непруха вот в чём: манжет передний КВ 2101 ВАЗ - однокромочный но вот Виктор Реинз и Ирлинг имеют нечто подобное второй кромки.У меня куплена пара и Реинза,и Ирлинга и фланцы проточены с полировкой.Токарь говорил что прилично натрахался пока полировал,ибо там цементация, работу выполнил. А вот Деда почему то молчит что делал с фланцами. По свечам... заказал повторно Finwhale F501 на всяк случай пусть лежат,предыдущий комплект уже накрутил 14тыщ пока полёт нормальный

Надо было в дверной части петли сверьху просверлить отверстие 2мм что бы ВДшку можно было в петлю проливать.И на какая длина болта М8?

Если замена втулок (а вынуть их еще та радость) не даст результата,то или петли менять, или сверлиться под больший диаметр,ну и следовательно пальцы самопальные точить. подёргай дверь,и посмотри каакя из частей петли разбита,дверная или кузовная

ТАД 17 только покупаю в фирменной точке Леола Та да...))) они такие,их слоган " у нас есть всё! от батона до гандона"

сбивать или вытягивать? я фиг его знает,раз в жизни с таким сталкивался,и то охлаждали газом и потом удар зубилом и обойма раскололась

Ну и пусть не прилипает.Её цель "отпустить" металл милимов 5 или чуть больше после подшипника есть.он до упора не садится.Он садится с расчетом в один уровень с наружной плоскостью