NEPTUN

Отправь все свои коробки Гарри, он сделает дефектовку, и соберет хорошую кпп,может не так всё и страшно.Другая КПП - кот в мешке GL - 5 это америкосовский стандар коробочных масел,не думаю что так уж важна фирма-производитель,наверно более важна спецификация GL- 5

Андрэ,у тебя карб! на кой тебе размышления о впрыске? поставишь форсунки потом будешь медитирововать.Ты сперва этот примитив выучи.

С этими грузиками..... тут и жесткость пружинок имеет рояль, а в ваккуме только мембранка,хотя от ее эластичности зависит отклик на разряжение,ну и соответственно скорость реакции опережения...вернее жесткость пружинок.Воопчем дурдом с многими неизвестными.

И как результат?

А если оставить только одну трубку? а родной пароотвод убрать? пробовал?

двд привод с ноута сколько?

а геометрия крепления с нашим схожа? или схожесть с вылетом бендикса?

и я присоеденяюсь к поздравлялкам ! Еби усё добре було!

" К сожалению, но приходится привыкать что эпоха дешёвых запчастей на наши машины (особенно на 2141) уходит в лету. Я уже не раз ловил себя на мысли, что многие запы на мой 2141 стоят почему-то намного дороже, чем аналогичные позиции на мои же франкомобили или на Славуту жены .." Если бы Мосики держались на конвеере так же как классика или ПП ВАЗ, то цена была бы намного ниже.Те кто ломят цены знают что делают. Если есть место для хранения - БЕСТ и пусть себе лежит как коньяк. С каждым годом всё диффицитнее

Каким маслом кормишь мотор,и какие интервалы замены? Царапина на двери.... ты что без брызговиков ездишь?, или они короткие?

Я родной термос в руках вертел,похоже на хитрую завальцевку ,хотя ему уже капец и можно попробовать его крутнуть,мне самому результат интересен.Вова ты имеешь в виду эти новые термосы с утолщенными аллюм. корпусами?

Кто-то из хлопцев разворачивал хоботы ВАЗ термоса без последствий,не помню кто

Кинь запрос в Днепровскую ветку,так быстрее откликнутся

Прикольная самоходка

Вечно моргающего всеми лямпочками Толяна - С Днем Варения!!! далее по схеме :

1 - Контрольно Тренеровочный Цикл (резко в кипяток,потом резко в холодную и так раз5) потом плавный прогрев и наблюдение за плавным открытиет 2 - что такое " - Н2О по" ? 3 - в радиаторе должен быть кран,остаток воды в нижнем патрубке минимален,и даже если воду в нем прихватит,то ничего она страшного не сделает. Установка краника возле 4го цилиндра ухутшит проток к печке и циркуляцию ОЖ вокруг 4го цилиндра.Хотя понимаю твое желание втулить там кран (самая нижняя точка блока). Если в системе залита на зиму вода,то эти 2 крана должны быть,если залитьтосол,то кран 4го цил. нафиг не нужен. 4 - вытаскиваешь помпу,удаляешь остатки прокладки с помпы,на торцы лопастей крыльчатки приклеиваешь тонкие "колбаски" из пластилина,вставляешь помпу на место,придавливаешь,вынимаешь и смотриши на сколько раздавило пластилин, замеряешь его толщину и так ты узнаешь расстояние от торца лопасти до ответной плоскости. Не более 1мм -гут

в термосе клапана движутся почти одновременно,(закрывается малый открывается большой),так шо может быть ковсему еще и недооткрывается большой

А есть фотки отверстий под проток ОЖ? и там что...кран стоит возле 4го цилиндра?

Или с опозданием,или с трудом,пружина толкает наперекос по оси и его подклинивает,поэтому я и говорил что не помешало бы устроить термосу КТЦ

Ты шо собераешся зимовать на воде? зачем тебе сливной кран?

На каком-то этапе прогрева подклинивает термосок. Сними его,и устрой ему КТЦ а той зимой печка жарила?

что значит " поставить по людски термостат," ?

Нарисуй в Паит какая последовательность подключения редуктора и печки,если печка слабая,то или она забита,или открыт большой контур,или забит штуцер на 4ом цилиндре.Попробуй переключить редуктор последовательно.: вых с мотора - редуктор - вх. печки - вых.печки - зад помпы. если печка частично забита тогда оставляй редуктор параллельно,но знай! печка должна быть с хорошим протоком

А сколько он после сборки простоял без прокрутки? если вкладыши смазывались,то масляной пленке некуда деваться он обязан был с стартера крутиться

Если ты думаешь что "мягкая вода" нужна только для ТЭНа,то ты обшипся,на всей внутрянке машины где есть вода накапливаются отложения и быстрее дубеют резиновые элементы. Чем мягче вода,тем лучше отстирываются вещи и не так разрушается ткань. В порошках уже есть добавки-смягчители,но их там очень мало, собственно если ты внимательный к чайнику и пользуешься для него водой из под крана,то ты должен видеть накипь,чем ее больше,тем жеще водопроводная вода.Можешь содой пищевой смягчать воду,только надо расчитать порцию соды для примерно 10-15л воды которая закачивается для режима стирки от старта до первого сброса воды Значение РН скажет тебе о жесткости водопроводной воды