NEPTUN

Без крыльев оно конечно жирняво выглядет,но знаю по себе чуть дождик асфальт намочит....весь задний рундук,передок рамы - все в песке,грязи дорожной. Вижу на Виннере пружинная сидушка, насколько живучая? Ты же веса не большого? жопа сильно устает? или ты в памперсах на дальняк катаешся?

Актуально в те года,и внутри страны

Сашка с днюхой! хай тоби щастить

Прикольный пепелац,он цинкованный? А как обстоит картина с запчастями и мас,терами по дизелям? У бензомоторов есть "плюс"-ГБО,хотя...смотря какой цели ты его брал

Ха! прикольный " Рафик" это кардан? а Мицыки дороже?

Тимофееща с днем варенеща

Папаню поздравляю,но похоже ему сейчас не до форума

Внимательно подумай! или Авант,или Камри ))

Тоже как-то купил в автомагазе форсунки омывалки с 2я прыскалками, попытался отрегулировать-вывалились 3 из 4х,,выкинул, оставил родные трохе помудохался с тонкой проволочкой и мои стали цвиркать хорошо,надо будет с ИНО какой нибуть попробовать. Андрюха,а почему "Камри" ?

Я после замены патрубков делаю прогрев мотора, и пока патрубки мягкие делаю лёгкий поджим хомутов,но поверхность штуцеров тоже должна быть чистенькой и почуханной

А чё тут договаривать....шпонка должна плотно сидеть в КВ, выступающая часть должна четко быть в размер паза на шкиве,шкив должен быть ровный с ровной плоскостью под сальник.Возможно когда-то помпа замерзала,пытались запускать мотор,шпоночка могла надломиться,или при монтаже шкива частично ушла из паза,вот и результат обрыва

Шпонка шкива КВ просто так не накрывается, имеется на это пару причин

Где мотор обитает?

Ижика с днюхой, нехай тобі щастить хлопче!скрытое поздравление от Чайки я расшифровал как:а повсюду горы,горы - Молдавия моя! придумай свой вариант )))

дааа гемор с этим колечком,помню пол дня по барахолкам мотался пока нашел,и то пасик от какого-то ЛПМа

На впускном коллекторе 3 отврстия для ОЖ : 1е подающее (ты его не видеш,оно с ГБЦ подает ОЖ в коллектор) 2е (или кран,или штуцер) расположен между карбом и крышкой клапанов он отвечает за подачу на печку и имеет большой диаметр, 3е штуцер в нижней части коллектора под карбом с меньшим диаметром и соеденен шлангом с задней частью помпы. Твой редуктор нужно включить в цепь или перед печкой,или после печки. Про шланг соеденяющий коллектор и заднюю часть помпы забудь!

Пробой прокладки это плохо,но на эмульсии так тихонько мотор шуршит)))

много ламельных полос,хорошо для города, а воопче жирнячая обувка, как показывает себя на снежку?

редуктор включить последовательно сразу после штуцера впус.коллектора перед печкой

Я так понял у ТСа старая система : штуцер (или кран) на впускном (сверху) - печка - нижний штуцер с сливным краном ( на аллюминиевом раструбе возле гены), так?

Я уже год как один, "время не лечит,время учит жить с болью"

и сколько прошло с момента прошлой сборки мотора?

старые варианты кабин ГАЗ 53 там такие как у тебя на дверях

тазовые на кузове и на дверях?

Усё у порядке! бэгы у аптеку