NEPTUN

Первым делом выбераешь "канистру", тут 4 варианта: цилиндр в салон(поперечно кузову между задними аммортами теряешь полезное пространство для груза) , вварить корыто под внутренний ТОР(удаляеться запаска на днище,) наружный ТОР вместо запаски,или малый цилиндр под днище (между лонжеронами поперечно,с частичным удалением бензобака см. вариант как делал Чайка), редуктор из расчета мощности мотора в кВатт управление редуктором или электронное или ваккумное

у меня есть серые,тебе на сколько срочно?

достижения строительной инженерии

утрамбованное водительское сидение дает очучение окопа.Я в середине 90х ездил за рулем Сиерры только пригнанной с Венгрии,мне с моим ростом в 1.76 и 90кг жира оочень комфортно было, но переднюю кромку капота я так и не видел,а в 41м я её очень даже вижу,и считаю это сурьёзным плюсом в очучении габаритов машины,хотя привыкнуть можно даже к заниженным капотам

То тебе Димончик Сиерры не попадались ухоженные, поверь 41у до Сиерры далеко,и дело не в приводе а в салоне,динамике,мягкости хода(задняя независимая делает своё дело). Но не грусти! 41й тебе послужет верой и правдой. Переучиваться управлять будешь с приходом осенних дождей и зимы

Сиерры бывают разные,ржавые и прекрасные,но каждой обязательно хочется на сварку заморочиться!

Та ты шо! Димон теперь переднеприводной!? ну и правельно!

Увеличительное стекло тебе в руки и просмотреть область платы там где впаян кадровый проц,или где-то "холодная пайка,или кондеры какие-то усохли. ставишь телек экраном к зеркалу,берешь тонкую палочку из дерева и не сильно понажимать на плату,если где-то "холодная пайка то изгиб платы может это показать,нажимаешь и смотришь в зеркало,может на долю сек экран раскроется

Ретро-Классик выложил статью Ю. ГЕРБОВ. "САМЫЙ НОВЫЙ "МОСКВИЧ". (СТАТЬЯ ИЗ ЖУРНАЛА "МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР" 1977, №11) и вот что мне первое попалось на глаза,так это название журнала! и этим всё сказано! ))) И вот еще гениальный текст о уменьшении веса а следовательно и надежности " Надо ли говорить о том, что одни конструкторы, проектировщики, технологи автозавода никогда бы не справились со столь сложной задачей (да к тому же ее надо было решать в сжатые сроки), если бы не помощь партийной и комсомольской организаций нашего завода. Молодые энтузиасты АЗЛК выдвинули призыв: «Новому «Москвичу» — наш поиск, наш труд, наше новаторство». Без преувеличения можно сказать, что нет ни одного подразделения завода, где комсомольцы и молодежь не думают о том, как улучшить технологию производства, уменьшить металлоемкость," Нахрен качественые узлы,агрегаты,комплектующие....даешь - "Сегодня во всех цехах завода развернулось соревнование комсомольско-молодежных бригад за достойную встречу 60-летия Великого Октября."

Таакс,с ВЫХЛОПОМ разобрались,без дорогенных фирм по изготовлению и расчету сопротивления и аккустического резонанса машина не едет а передвигается Теперь давайте обсмокчем ВХЛОП! четыре карба,резанный под принудительный нагнетатель капот.....ну и прочие плюшки.Это возможности москвичеводов,или самого автомобиля?

Я же предлагал сменить график, никто не отреагировал. Надо сделать каждую субботу а там как у кого будет получаться.Вот у меня к примеру прошлая была свободна! но у нас же тут график! ёптель! ни сантима в рот,ни грамма в жопу! так шо....маэм те, що маэм! и нефиг скулить

в орфографии

крестовины будут быстро вылетать,ибо.....имея 3318 под капотом мозг дает импуль ноге,а нога не знает края,знает только моторный щит в который она упирается

Назовите тему " возможности москичеводов"

Ан-нет! москвичеводы легких путей не ищут! то дыры в ГБЦ под Мазератти-свечи сверлят, то унжехторы от Фордов тулят,то еще всякие "паровозы" под капот мастырят... воопчем возможности москвичеводов безграничны!))

Я теж трохе запізнив запалення. но чує моє серденько що вистьобується вакуум-корректор,або мембрана, або погано крутиться на підшипнику (ксз) бо е затик при спробі швидко натиснути. Це ти на бензині граєшся?

поршень-поворотник.... яркая идея!

Возможности ИЖ и АЗЛК...... перевезти свой зад с точки "А" в точку "Б", на кардане загрузив пол тонны картофана, на П.П. разложив задний диван перевезти что-то габаритное и поспать если что в дальней дороге. При знании деталей устройства автомобиля и наличие под рукой запов и инструмента - ремонтировать самостоятельно. При очень хорошем,или идеальном состоянии кузова ловить взгляды прохожих. Возможность вытянуть ноги при управлении той-же классики или П.П. что является более комфортной позицией чем в моделях семейства ВАЗ. Более чего либо возможного не обнаружил. Может кто ещё дополнит

Мдаа...создание этой темы это сурьёзная и большая каменюка в огород форума. Пора исправиться! С Днём рождения Николоса, всяческих успехов тебе на жизненном пути и людей по больше хороших

Я когда на доноре шлифовал голову (сняли 0.5мм) клапана не трогал. они как до снятия не стучали,так и после устаноки тишина, Если менять какие-то детали в голове - понятно,а если просто снятие и установка,то....не вижу смысла

Я с напарником что бы руки не рвать сняли ГБЦ так легче.

ЭнДрюху с днем рождения! всяческих успехов на жизненном пути!

Под капотом места хватает,2 мешка по25кг с песком тебя "придавят" к асфальту,ну и на случай возгорания будет чем притушить))

Ром и пепси-колла,ром и пепси-колла...вот всё что нужно звезде рок-н-ролла! Ромыча с днюхой!

В городе очень даже достойный расход,можешь уменьшить,но при этом "задавишь" мотор, посчитай сколько кушает на бензе и добавь 15-20% вот тебе и расход газа. Сидения комфортные у Ауди с микролифтом особенно если куда-то на "дальняк" ехать, попросись у кого-то присесть в Ауди кресло. но там переделок.....либо вваривать салазки, либо наши кроить под их кресло. У Тимохи спроси подробности