NEPTUN

А если бы не делал эксперементов,то что скажешь,мотор жил бы дальше,или всеравно был "на подходе"?

Так на какое время сбор? и че получаеться мы с Leopold-ом так первого и не нашли?

Водки нам много не надо,дури у нас и своей хватает

Да нужен ключик,он и на Жигуль классику идет на нем и надпись ВАЗ Вот фото

Неверный расклад; Дмитрий второй,я третий.Нам первого не хватает

А у меня штанину в звезду зажевало,гребаный велосипед... или штаны длинные?,или я их не подвернул? Кто последняя доска в заборе? угадай!

А может 28 декабря без колес, да по рюмахе навернуть,может кто приютит в гараже или частном секторе? со своей стороны порядок и камендантский час-гарантирую

Воздухозаборник направляет поток воздуха от радиаторной решетки на радиатор, поищи в разделе "барахолка", кто-то продавал комплект всей этой пластмассы

" Я считаю что если мотор не выходил 300 тыс.это шлак!" Двиги AUDI (которые милионники) требовали замены колец через 250 тыс,четко прописано в сервисной книге которая шла с машиной,так что их двиги тоже "шлак"? Как по мне.то если УЗАМ кормить хорошим маслом и бензином, то он тоже проидет 300 тыс. Понятно,что качество стали для ино.двигов с нашим железом ровнять нельзя, и понятное дело,что если сделать УЗАМ так же как японский или немецкий двиг,то какой будет цена авто с конвеера? А так ,какая покупательская способность,такой по качеству и товар,+ к тому что заводы работали на военку,и все лучшее шло именно туда. Ты просто скажи: На ВАЗ. моторы запчастей валом, и делают их на каждом углу, а с УЗАМом головняк,не хотят их брать в ремонт,а самому пересыпать двиг.оста..бло, вот в это я поверю

Это ты рассуждаешь как водитель, или как пассажир?

Нет одного воздухозаборника от радиаторной решетки к радиатору,моторчик прям блестит,это он после мойки? А в целом хороша машинка,как днищи поживает? Сделай фото с боку, может резина маленькая стоит, и брызговики ставь длинные,чтобы продлить жизнь порогов,чем быстрей, тем лучше

Да наслышан,что в Игольштадте делали под заказ разные комплектовки, и сам был крайне удевлен увидев 100ку "сигару" 1.8, карб Пьербург 2е2,и при этом полный привод, так что не исключено, что V8 карб,все возможно

Подрбно можно с цитатами из законов,или ссылками

Молодцы ребята! И если прочитать винимательно,то ребята брали в дорогу конвертор 12-220.А так большенство народу на Москвичах катаеться на угробленных и жрущих масло двигах. и как правело пока не стуканет, это и есть проверка двига "на вшивость" Спасибо за ссылочку

Дай фото,пока не увижу не пойму на что похожа сия деталь

Речь идет о радиаторе 2141

Как удалить остаток пробки из радиатора,єта деталь не должна быть сломана,она должна выполнять свою функцию;быть полностью выкрученой,или быть закрученой,другого варианта нет

Пожелые люди делали что могли,а мы разгребаем косяки 3х -5ти амбициозных придурков создавших эту систему,так на хера ты купил 2141,купи МЕРЕН и наслаждайся "достижением немецкого автопрома",ато " наварили картоплі,розпустили соплі"

Утечка отсутствует,но необходимо слить ОЖ для переборки боковой крышки рубашки под вып.коллектором, с минимальной потерей ОЖ

На радиаторе охлаждения обнаружил нехорошую поломку,отломана головка сливной пробки снизу бокового бачка.Кто сталкивался с подобной проблемой, и возможные варианты ремонта! Посоветуйте!

Восьмидесятка в В4 универсал+акпп, я не ошибся?

У V8 и V6 есть одна болячка,масляное голодание правой головы, на разборке эти детали были в дефеците,вобщем чего-то немцы не доработали,может сейчас такого и нет. Какого года AUDI ?

карб. это уже самопал,от завода K-jetronic,или KE-jetronic,и V-8 шли с автоматом.Мало места в 43кузове!? А 200ых видел только с 5тицилиндровыми двигами, 8ми цилиндровки шли на "Фау 8" их так в народе прозвали

У тебя чё,весь хер в татуировках,( я как говорю что у меня корч разноцветный,на меня все девки лезут)