NEPTUN

Я так понимаю,что при подборе жиклеров на заводе под 331 мотор на расход и мощность никто не смотрел,а подбор расчитывали на минимальный вред для экологии,может по этой причине мотор такой задавленный. На данный момент купленны ХХ41, топливо 100,и 105,и естественно мембраны УН и ЭМР,и прокладки. В Ю.Т. нашел ролик,где чел показывает 3 жик. ХХ,39,41,45 меряет сверлами от0.4 до 0.6 отверстия, и в итоге выясняеться что в 41и 45 отверстия одинаковые 0.6,это же херня полная,я так понимаю что,чем ниже цифра маркировки,тем меньше должно быть отверстие.Это что выходит ,что при покупке жиклеров ХХ надо со своими сверлами в маг. прижодить и на месте мерять. А есть таблицы по жиклерам в которых указаны диаметры пропускных отверстий?

Будешь сам делать или отдашь в работу?

Какая картина с расходом топлива

ДААЗ 21041-1107010 диффузоры 23х23,у кого есть опыт общения с таким "зверем"? На данный момент "фарш" по жиклерам стоковый 1я. кам. 96\160(без шарика) 2я.кам. 96\100(с шариком), ХХ 38, ЭМР 60, винт качества на заводской пломбе,ограничитель 2й камеры на заводской пломбе. Двиг 331, 1.5л ГБЦ н\о(плохое литье),город 13л.(не более 80км\ч) трасса 10.5л-12л.(не более 110км\ч).По городу езжу редко,в основном трасса манера езды спокойная. Посоветуйте "фарш" по жиклерам. На данный момент свечи по цвету "светлая солома",бедноватая смесь,бензин +95эко разницы с 95стандарт не заметил,претензий к устойчивому холостому нет,работает как "шейная машинка"обороты низкие. Жду ваших советов.

Карб.стоковый,там такой набор жиклеров от завода. На 1й 2й 3й разгон меня устраивает,особенно когда включаеться 2я камера,проблемы на 4й 5й передаче при спокойной езде,и дергаеться не сильно,если вытя нуть чють подсос то ездить можно.Но расход повышаеться и так быть не должно.

Я не имел в виду мед.спирт, на заправках появился бенз 95+эко в нем 70% бензин,30% спирт,это я его так обозвал "спирт",на нем машина едет хорошо,я разницы с 95стандарт не почувствувал.ЭПХХ работает

Бенз не менял,езжу на "спирте" 70%бенз 30% спирт,топливный фильтр не идеал,но если бы был забит,то выше 3000об. явно бы мотору не хватало бенза,а так от 2800 до 3500 крутит хорошо.Карб разобран почти полностью,воды не обнаружил,кстати я первый кто в этот карб залез,там все от завода, машина 90 года поэтому замена мембран,2х резиновых колечек,и бумажных прокладок,обязательна,на винте качества и винте регулировки 2й камеры заводские пломбы

Эта проблема появилась недавно,до этого все работало хорошо,согласен,что 95 жик.мало,но надо сперва неисправность устранить а потом игры с жиклерами устроить. Да забыл,двиг 331 1.5л, ГБЦ(не известно,плохая отливка с торца головки)

Форумчане! проконсультируйте! появилась проблема в работе мотора.До 2000-2200 об. мотор крутит хорошо, ближе к 3000 и более,тоже хорошо,но в диапазоне от 2300-2800 дергаеться, оссобено чувствуеться при неспешной езде на 4й,5й передачах.В режиме разгона,на 1й 2й 3й когда работает ускоритель, все в порядке.При слегка вытянутом подсосе дергание прекращаеться. С холостыми полный порядок,на разгон не жалуюсь,запуск на холодную хороший. Солекс 21041 (23х23) 1кам Т.95 В.160 2кам Т.95 В.100 "слоны"35-40 в свои камеры,ХХ.39.Куда копать,карб или трамлер(скорее ваккум трамлера) Жду помощи !

Подробнее пожалуйста!

Если есть пресс,то понятное дело что лучше прессом, а если нет пресса то на абразивном камне,но камень должен быть новый,и ровный.Я на камне правил поверхность бензонасоса(плоскость прижима к голове) только каменнь предварительно натер мелом.Вот единственное не вспомню какая зернистость была.А на наждачной бумаге тоже можно.но 500-600 мелковата будет,240-280 в самый раз,и наждачку нужно приклеять к поверхности стекла или вместо стекла кусок ДСП или 8мм ламинат,у меня схожая проблема с карбом но на стыке двух половин. А с нижней плоскостью порядок

Возьми новый трамлер,установи и попробуй вертикальный люфт, он обязательно присутствует, а горизонтальное биение,исключено(почти)

Вертикальный люфт!? ну и фиг с ним,только-бы не горизонтальный,или для БСЗ вертикальный не допустим. В КЗС горизонтальный люфт-не хорошо!

А она часом не на праворукий экспорт? или её через зеркало сфоткали

Побольше (помощнее) лошадей нам под капоты!!! Всем мира и зоровья!

Хорошая статья,спасибо! а если использовать "наирит" или "88",после намазки ГТА сколько есть времени до засыхания?

Одним пальцем? Нет что-то не так. Честно ну неготов сказать о зазоре;не помню,открой книгу. На счет колец,то я думаю что хорошие кольца шли на сборочный конвеер, а не очень хорошие в продажу как ЗИП,но может ошибаюсь

Если это действительно СССР то ставь их,главное двиг не перегревать УЗАМЫ бояться перегревов,а перед установкой на поршень проверь замки зазоров колец,вставь компресс.кольца в гильзы и опусти их на 15мм от верха,при помощи поршня, посмотри зазоры замков колец, а потом тули их на поршни,только не забудь на поршнях развернуть замки колец на 120гр относительно друг друга,гильзы чуть маслом мазни,и вперед Руками кв проворачивал? там есть еще прикол,перед установкой вкладышей надо их внимательно обсмотреть чтобы небыло зазубрин задиров,иначе они оставят на КВ царапины,а если ты уже зажал КВ то не поленись и разбери по новой и обсмотри шейки колена

Вы указали что покупали детальки на окружной,Вы гдето по близости обитаете? А Ижик симпатичный, и гаражик для него есть?

Встреча прошла в теплой,дружественной обстановке.Как и было обещано,даже без 1-го,второй и третий навернули по рюмашке (объем румашки на каждого составил 330гр перцовки) и с учетом того что,1-го так и не удалось раздобыть даже на "МАЙДАНЕ" все благополучно разъехались, а некоторые и разошлись.На встречу приехали очень интересные модели Мосвичей,теперь я понимаю,что не только китайцы занимаються плагиатом, а к ним примкнули и MERSEDES и KIA и СНЕVI.Всем спасибо, кто выкроил время и приехал.LEOPOLDу спасибо за "хомяка" с электронным ливером

А я бы не снимал с производства 99 и 09 на них есть желающее, для кого-то доступная простая "тачанка" знакомая до винтика.Ну и хрен с ней, что технически устаревшая,а разбиться в лепешку можно и на самой безопастной иномарке,законы физики еще никто не отменял

Так на сколько сборы?

С такой зимой как сейчас то и Сенс сойдет, а как наметет сугробы,то вроде "восьмерка" проходимость по лучше,а как на счет дверей? в 8ке двери огромные как там петли живут? тоже позиция не маловажная

Мне Ланос напоминает NOKIA 3310, вон гляди как их таксисты убивают, а он не мрут, как раз в киевских пробарях самое оно.А они с АКПП есть?